1 - korek spustowy chłodnicy; 2 - termostat; 3 - wąż do rury wlotowej pompy; 4 - wąż do zbiornika wyrównawczego; 5 - dolny wąż chłodnicy (wylot)
Jeżeli silnik przegrzewa się podczas pracy lub powoli osiąga temperaturę roboczą, należy sprawdzić termostat.
W celu sprawdzenia termostatu w samochodzie-uruchomić silnik i dotknij ręką dolny wąż chłodnicy. To musi być zimno. Po tym, jak temperatura płynu chłodzącego osiągnie 87-92°C, wąż musi rozpocząć się nagrzewać. Jeśli to nie nastąpi, trzeba wyjąć termostat i sprawdzić jego działanie.
Termostat: 1 – rura wlotowa (z kaloryfera); 2 – wkładka gumowa; 3 – stały wypełniacz wrażliwy na ciepło; 4 – sprężyna zaworu obejściowego; 5 – rura wlotowa (z silnika); 6 – zawór obejściowy; 7 – rura wylotowa (do pompy); 8 – sprężyna zaworu głównego; 9 – zawór główny; 10 – rura odgałęziona (ze zbiornika wyrównawczego); 11 – tłok
1. Odkręć śruby mocujące osłonę skrzyni korbowej i zdejmij ją.
2. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
3. Podstaw pojemnik pod otwór spustowy, odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów.
4. Podstaw pojemnik pod otwór spustowy, odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
(Tekst został skopiowany z zasobu online: VAZbook.ru)
5. Poluzuj zaciski.
6. Odłącz trzy węże od obudowy termostatu.
7. Poluzuj zacisk i wyjmij termostat wraz z wężem. Następnie odłącz krótki wąż od termostatu.
8. Umieść termostat w wodzie o temperaturze 78–80°C. Podgrzewaj wodę, cały czas mieszając, do temperatury (87±2)°C.
9. Przy temperaturze (87±2)°C główny zawór termostatu powinien zacząć się otwierać. Jeżeli to nie pomoże, należy wymienić termostat. Zamontuj termostat, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.