Внимание! Ако поплавъците не са позиционирани правилно, карбураторът няма да работи правилно. Затова не забравяйте да проверите инсталирането на изскачащите пейки, като използвате шаблона (вижте "Регулиране на нивото на горивото в поплавъчната камера").
Внимание! Не почиствайте дюзите с метални предмети. Разрешено е използването на тънък меден проводник. Диаметърът на телта трябва да бъде по-малък от диаметъра на отвора в дюзата. В противен случай калибрирането на струята ще бъде нарушено.
1. Ако филтърната мрежа е скъсана или не може да се измие, сменете филтъра. Сменете плътно притиснат или повреден уплътнителен пръстен.
2. Проверете поплавъците и уплътнението. Ако тези части са повредени, не забравяйте да ги смените.
3. Ако се виждат следи от поплавъците, докосващи стената на камерата, огънете скобата на поплавъка, след което проверете монтажа на поплавъците с помощта на шаблона.
4. Продухайте каналите и дупките в капака на карбуратора със сгъстен въздух. Проверете свързващите повърхности на капака: ако има някаква повреда, сменете го.
5. Проверете компонентите на стартовото устройство. Сменете износена или скъсана диафрагма и сменете пружината, ако е счупена или напукана.
6. Издухайте горивната струя на празен ход със сгъстен въздух. Ако струята не е издухана, почистете отвора й с тънка медна жица. Почистете останалите дюзи по същия начин.
7. Проверете уплътнителния пръстен. Ако е скъсана, напукана или гумата е загубила своята еластичност, сменете я.
8. Проверете електромагнитния клапан. За да направите това, свържете проводника от клемата "+" на акумулатора към клемата на вентила и проводника от клемата "-" към тялото на клапана. В този случай иглата на клапана трябва да бъде изтеглена в тялото. Ако това не се случи, сменете клапана.
9. Проверете компонентите на ускорителната помпа. Сменете износена или скъсана диафрагма. Ако пружината е счупена или повредена, сменете я.
10. Проверете свързващите повърхности на капака на ускорителната помпа и корпуса на карбуратора. Сменете части с повредени повърхности.
11. Проверете лекотата на движение на лоста в капака на ускорителната помпа. Лостът трябва да се върти свободно, без да залепва.
12. Проверете компонентите на економайзера в режим на мощност. Сменете износена или скъсана диафрагма. Също така сменете всяка счупена или повредена пружина.
13. Проверете свързващите повърхности на капака на економайзера и корпуса на карбуратора. Сменете части с повредени повърхности.
14. Измийте и почистете отворите на емулсионните тръби с ацетон или бензин.
(Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: VazBook.ru)
15. Продухайте със сгъстен въздух (можете да използвате помпа за гуми) дупка за дюзата на ускорителната помпа...
16....струя на ускорителната помпа от едната страна...
17....и от друга страна...
18....отвор за регулиране качеството на сместа (състав).