Препоръка: Ако предупредителната лампа за налягане на маслото светне, докато двигателят работи на празен ход и е загрял до работна температура, трябва да се уверите, че:
- а) нивото на маслото в масления съд на двигателя е в рамките на нормата (виж. "Система за смазване - проверка на нивото на маслото");
- б) двигателят е напълнен с масло в съответствие с инструкциите за експлоатация на производителя;
- в) сензорът за налягане на маслото е в добро състояние и проводникът му не е свързан на късо към маса. Целостта на изолацията на проводника на сензора се проверява визуално. За да проверите самия сензор, сменете го с известен изправен и стартирайте двигателя. Ако светлинният индикатор продължава да свети, сензорът работи правилно;
- г) не се чуват външни звуци от двигателя (чукване, смилане), което показва, че свързващият прът или основните лагери се въртят или че маслената помпа е дефектна.
За извършване на работата ще ви е необходим манометър.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
Материалът е публикуван на уебсайта [VAZbook.ru]
3. След като изключите двигателя, отстранете сензора за аварийно налягане на маслото (вижте "Сензор за налягане на маслото - Смяна").
4. Завийте върха на манометъра в гнездото на сензора.
5. Стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото на празен ход и при скорост на коляновия вал около 5400 об./мин.
Забележка: За работещ двигател, загрят до работна температура, налягането на маслото при празен ход трябва да бъде най-малко 196,2 kPa (2 бара), а налягането на маслото при висока скорост на коляновия вал трябва да бъде 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 бара). Ако налягането е под нормалното, двигателят се нуждае от основен ремонт. Ако налягането на маслото при висока скорост на коляновия вал е по-високо от нормалното, тогава предпазният клапан вероятно е повреден (намаляване) клапан на маслената помпа.