Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За извършване на работата ще е необходим асистент.
Премахване
1. Отстранете предния капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
2. Отстранете предното дясно колело (вижте "Колело - смяна") и защита срещу пръски на двигателя (вижте "Калник на двигател - Сваляне и Монтаж").
3. Отстранете задвижващия ремък на генератора (вижте "Задвижващ ремък на генератора - Смяна").
4. Завъртане на коляновия вал до положение на ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър (виж. "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
5. С гаечен ключ с 17 мм (на някои коли с 19 мм) с удължител, развийте монтажния болт на шайбата, докато помощникът през прозореца в корпуса на съединителя (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението"), шлицова отвертка, поставена между зъбите на зъбния венец на маховика, задържа вала от завъртане.
6. Свалете шайбата.
7. Развийте монтажната гайка на опъващата ролка и разхлабете напрежението на зъбния ремък, доколкото е възможно (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
8. Отстранете зъбчатия ремък от шайбите.
9. Завъртете опъващата ролка, за да проверите нейното състояние. Сменяме ролката, която има луфт и издава силен шум при въртене (виж. "Ролка за обтягане на ангренажен ремък - Смяна").
Монтиране
1. Проверете подравняването на маркировките върху зъбната шайба на коляновия вал и ухото на корпуса на маслената помпа.
2. Също така се уверяваме, че маркировката на шайбата на разпределителния вал и издатината на задния капак на задвижващия ремък съвпадат.
[Материалът е публикуван в онлайн ресурса vazbook.ru]
3. Поставете ремъка върху шайбите и опъващата ролка, както е показано на фигурата по-долу, без да позволявате разместване на маркировките за синхронизация.
Забележка: Ремъкът трябва да бъде поставен така, че частта на ремъка между шайбите на разпределителния и коляновия вал да е опъната. Допустимо е леко завъртане на разпределителния вал в рамките на дебелината на зъба на ремъка (така че знакът D да не се отдалечава от издатината C).
Диаграма на задвижване на разпределителния вал: 1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя; 2 - зъбна шайба на помпата на охлаждащата течност; 3 - опъваща ролка; 4 - заден капак на зъбния ремък; 5 - зъбна ролка на разпределителния вал; 6 - зъбен ремък; 7 - ухо на капака на маслената помпа; A - маркировка върху зъбната шайба на коляновия вал; B - маркировка на прилива на капака на маслената помпа; C - издатина на задния капак на ангренажния ремък; D - маркировка върху зъбната шайба на разпределителния вал
4. Регулирайте напрежението на ремъка (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
5. Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал и след като завъртите два оборота на коляновия вал на двигателя, се уверете, че маркировките на ролките и двигателя съвпадат. Ако е необходимо, поставете отново колана.
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал на място и затегнете нейния монтажен болт с въртящ момент от 97,9-108,8 Nm (9,9-11,1 kgf·m).
7. Поставете предния капак на ангренажния ремък и задвижващия ремък на алтернатора на място в реда, обратен на отстраняването.
8. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора (вижте "Задвижващ ремък на генератора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").