6.5. Подробности за задното окачване: 1 – гумено-метална панта; 2 – скоба за закрепване на рамото на окачването; 3 – корпус на амортисьора; 4 – буфер на компресионния ход; 5 – капак на корпуса; 6 – опорна шайба; 7 – възглавница на амортисьора; 8 – дистанционна втулка; 9 – амортисьор; 10 – изолиращо уплътнение; 11 – пружина на задното окачване; 12 – съединител на лоста; 13 – рамо на греда на задното окачване; 14 – скоба за закрепване на амортисьора; 15 – фланец; 16 – втулка на лоста
Гредата на задното окачване се състои от две надлъжни рамена 13 (фиг. 6.5) и съединител 12, които са заварени заедно чрез армировки.
Отзад към рамената на окачването са заварени скоби 14 с уши за закрепване на амортисьори и фланци 15, към които са закрепени осите на задните колела заедно с щитовете на спирачките на колелата. Отпред към рамената на окачването са заварени втулки 16, в които са притиснати гумено-метални панти 1 през пантите, свързващи рамената на окачването към щамповани заварени скоби 2, прикрепени към страничните елементи на тялото със заварени болтове.
Пружините 11 на окачването лежат с единия си край върху чашата на амортисьора 9, а с другия край през изолационното гумено уплътнение 10 - върху опората, заварена към вътрешната арка на тялото.
6.6. Монтаж на амортисьора: 1 – защитно покритие; 2 – буфер на такта на компресия; 3 – опорна шайба; 4 – пружинно изолиращо уплътнение; 5 – горна опорна чаша на пружината на окачването; 6 – възглавници за закрепване на пръта на амортисьора; 7 – долна опорна чаша на пружината; 8 – амортисьор; 9 – монтажен болт на амортисьора; 10 – болт за закрепване на оста на главината на колелото; 11 – спирачен барабан; 12 – лагер на главината; 13 – главина на колелото; 14 – ос; 15 – гайка; 16 – задържащ пръстен; 17 – монтажен щифт
6.7. Части на задния амортисьор: 1 – тяло на компресионния клапан; 2 – компресионни клапанни дискове; 3 – дроселна шайба на компресионния клапан; 4 – пластина на компресионния клапан; 5 – пружина на всмукателния клапан; 6 – държач на компресионния клапан; 7 – гайка на обратния клапан; 8 – пружина на възвратния клапан; 9 – пластина на обратния клапан; 10 – шайба; 11 – диск на обратния клапан; 12 – дроселна шайба на връщащата клапа; 13 – бутало; 14 – бутален пръстен; 15 – пластина на байпасния клапан; 16 – пружина на байпасния клапан; 17 – ограничителна плоча; 18 – дистанционна втулка; 19 – резервоар; 20 – прът; 21 – поддръжка на буфер за компресиране; 22 – гайка; 23 – държач на семеринг; 24 – Защитен пръстен на пръта; 25 – семеринг; 26 – уплътнителен пръстен на резервоара; 27 – направляваща втулка на пръта; 28 – цилиндър; 29 – гумено-метална панта
Амортисьорът на задното окачване е хидравличен, телескопичен, двойнодействащ. Закрепва се с болт 9 (фиг. 6.6) към конзолата на надлъжното рамо на окачването. Прътът е закрепен към горната опора 5 на пружината на окачването чрез гумени възглавници 6 и опорна шайба 3. Частите на амортисьора са показани на фиг. 6.7. В хъба 13 (виж фиг. 6.6) монтиран е двуредов радиален опорен лагер 12, подобен на лагера на главината на предното колело, но по-малък по размер. За разлика от главината на предното колело, на която вътрешният лагерен пръстен е монтиран с гарантирано напрежение, на главината на задното колело, лагерът 12 на ос 14 има преходен монтаж.