6.5. Detalii suspensie spate: 1 – balama cauciuc-metal; 2 – suport de montare braț suspensie; 3 – carcasa amortizorului; 4 – tampon de cursă de compresie; 5 – capac carcasa; 6 – saiba suport; 7 – pernă amortizor; 8 – manșon distanțier; 9 – amortizor; 10 – garnitură izolatoare; 11 – arc suspensie spate; 12 – conector pârghie; 13 – braț de suspensie spate; 14 – suport de fixare amortizor; 15 – flanșă; 16 – bucșă pârghie
Grinda de suspensie spate este formată din două brațe longitudinale 13 (Fig. 6.5) și un conector 12, care sunt sudate împreună prin armături.
În spate, suporturile 14 cu urechi pentru atașarea amortizoarelor și flanșele 15, la care axele roților din spate sunt prinse împreună cu scuturile de frână ale roții, sunt sudate pe brațele suspensiei. În față, bucșele 16 sunt sudate la brațele de suspensie, în care sunt presate balamalele cauciuc-metal 1, șuruburile trec prin balamale, conectând brațele de suspensie la consolele 2, atașate de elementele laterale ale corpului cu șuruburi sudate.
Arcurile 11 ale suspensiei se sprijină cu un capăt pe cupa amortizorului 9, iar cu celălalt capăt prin garnitura de cauciuc izolatoare 10 - pe suportul sudat pe arcul interior al corpului.
6.6. Montare amortizor: 1 – capac de protectie; 2 – tampon de cursă de compresie; 3 – saiba suport; 4 – garnitură izolatoare arc; 5 – cupa de susținere superioară a arcului suspensiei; 6 – perne de montare tije amortizoare; 7 – cupă de susținere a arcului inferioară; 8 – amortizor; 9 – șurub de fixare a amortizorului; 10 – șurub de fixare ax butuc roții; 11 – tambur de frână; 12 – rulment butuc; 13 – butuc roata; 14 – axa; 15 – nucă; 16 – inel de reținere; 17 – știft de montare
6.7. Piese amortizoare spate: 1 – corpul supapei de compresie; 2 – discuri supape de compresie; 3 – disc de accelerație supapă de compresie; 4 – placa supapei de compresie; 5 – arc supapă de admisie; 6 – suport supapă de compresie; 7 – piulița supapei de recul; 8 – arc supapă de recul; 9 – placa supapei de recul; 10 – mașină de spălat; 11 – disc ventil de recul; 12 – discul de accelerație al supapei de retur; 13 – piston; 14 – segment de piston; 15 – placa supapei de bypass; 16 – arc supapă de bypass; 17 – placa limitatoare; 18 – manșon distanțier; 19 – rezervor; 20 – tijă; 21 – suport tampon de compresie; 22 – nucă; 23 – suport simering ulei; 24 – Inel de protectie al tijei; 25 – etanșare; 26 – inel de etanșare rezervor; 27 – bucșă de ghidare a tijei; 28 – cilindru; 29 – balama cauciuc-metal
(Originalul este disponibil pe resursa online: vazbook.ru)
Amortizorul suspensiei spate este hidraulic, telescopic, cu acțiune dublă. Se atașează cu șurubul 9 (Fig. 6.6) de suportul brațului de suspensie longitudinal. Tija este atașată de suportul superior 5 al arcului de suspensie prin perne de cauciuc 6 și o șaibă de susținere 3. Piesele amortizorului sunt prezentate în Fig. 6.7. În hub 13 (vezi fig. 6.6) este instalat un lagăr axial radial 12 cu două rânduri, similar cu rulmentul butucului roții din față, dar de dimensiuni mai mici. Spre deosebire de butucul roții din față, pe care inelul interior al rulmentului este instalat cu o tensiune garantată, pe butucul roții din spate, rulmentul 12 de pe axa 14 are o potrivire de tranziție.