Проверете празнината между втулките и вала на питмана, която не трябва да надвишава 0,10 mm. Ако празнината е по-голяма от указаната, сменете втулките с помощта на дорник A.74105.
На вътрешната повърхност на втулките на шарнирния вал има спираловидни канали, които се простират само до едната страна на втулката. При натискане разположете гърбиците така, че техните краища, които имат изходите на жлебовете, да са разположени вътре в отвора на картера, а изходите на жлебовете да са разположени един срещу друг. Краищата на втулките трябва да бъдат вдлъбнати в отвора на картера с 1,5 мм.
Преди да натиснете, смажете новите втулки с трансмисионно масло.
След пресоване в картера окончателно обработете втулките с райбер A.90336 до размер 28,698-28,720 mm. Монтажната хлабина между вала на рамото на питмана и втулките трябва да бъде в рамките на 0,008-0,051 mm
Проверете лекотата на въртене на ролката на вала на питман рамото върху топката (игловиден) лагер.
Червячните и ролковите сачмени лагери трябва да се въртят свободно, без задръстване и не трябва да има износване или повреда по повърхността на пръстените и сачмите.
Проверете аксиалната хлабина между главата на регулиращия винт 8 (фиг. 5-5) и жлеба на вала на рамото на питмана 7. Разстоянието не трябва да надвишава 0,05 mm. Ако е по-голяма, сменете регулиращата плоча 9 с плоча с по-голяма дебелина.
Забележка. Като резервни части се доставят единадесет размера регулиращи плочи с дебелина от 1,95 mm до 2,20 mm; увеличението на всеки размер е 0,025 mm.
Проверете състоянието на фиксиращите плочи 5 (фиг. 5-3). Ако са деформирани, сменете ги.