Dokładnie obejrzyj powierzchnie robocze wałka i ślimaka pod kątem oznak zużycia, zakleszczeń lub zarysowań. Wymienić zużyte i uszkodzone części.
Sprawdź szczelinę między tulejami a trzonkiem dwójnogu, która nie powinna przekraczać 0,10 mm. Jeśli szczelina jest większa niż podano, wymień tuleje, używając trzpienia A.74105.
Na wewnętrznej powierzchni tulei wału dwójnogu znajdują się spiralne rowki, które wychodzą tylko z jednej strony tulei. Podczas wciskania umieść występy tak, aby ich końce z wylotami rowków znajdowały się w otworze skrzyni korbowej, a wyloty rowków znajdowały się naprzeciw siebie. Końce tulei powinny być zakopane w otworze skrzyni korbowej na 1,5 mm.
Przed wciśnięciem nasmaruj nowe tuleje olejem przekładniowym.
Po wciśnięciu w skrzynię korbową wykończyć tuleje rozwiertakiem A.90336 do rozmiaru 28,698-28,720 mm. Szczelina montażowa między wałem dwójnogu a tulejami powinna mieścić się w granicach 0,008-0,051 mm
Sprawdź łatwość obracania się rolki wału dwójnogu na kuli (przypominający igłę) łożysko.
Łożyska kulkowe ślimaka i rolki muszą obracać się swobodnie, bez zakleszczania, nie może być śladów zużycia i uszkodzeń na powierzchni pierścieni i kulek.
Sprawdź luz osiowy między łbami śruby regulacyjnej 8 (Ryż. 5-5) i rowkiem trzonka dwójnogu 7. Szczelina nie powinna przekraczać 0,05 mm. Jeśli jest większy, wymień płytkę regulacyjną 9 na grubszą.
Notatka. Części zamienne dostarczane są z płytkami regulacyjnymi w jedenastu rozmiarach, o grubości od 1,95 mm do 2,20 mm; wzrost każdego rozmiaru wynosi 0,025 mm.
Sprawdź stan płytek mocujących 5 (Ryż. 5-3). Jeśli są zdeformowane, wymień je.