- 850-900 мин.⁻¹ — 2 мин
- 1000 мин.⁻¹ — 3 мин
- 1500 мин.⁻¹ — 4 мин
- 2000 мин.⁻¹ — 5 мин
По време на периода на разработка на ремонтирания двигател не го работете на максимална скорост. След монтиране на стойката и стартиране на двигателя проверете следното:
- няма течове на вода или гориво между свързващите части, от тръбните връзки и през уплътненията;
- налягане на маслото;
- настройка на запалването;
- честота на въртене на празен ход;
- има ли странични удари?.
Ако бъдат открити необичайни удари или неизправности, спрете двигателя, отстранете ги и след това продължете тестването. Ако масло изтече през уплътнението между капака и главата на цилиндъра или през уплътненията между масления съд на двигателя, блока на цилиндъра и капаците, затегнете монтажните болтове с препоръчания въртящ момент. Ако течът на масло не спре, проверете дали уплътненията са поставени правилно и ги сменете, ако е необходимо.
Тъй като двигателят все още не е работил след ремонт и триенето на работните повърхности на новите части осигурява значително съпротивление на въртене, е необходим определен период на работа. Това се отнася по-специално за тези двигатели, на които буталата, биелата и основните лагери са сменени, шийките на коляновия вал са шлайфани, а цилиндрите са шлифовани. Следователно разработката на двигателя винаги трябва да се извършва на автомобила, като се спазват препоръчителните скорости на движение в началото на експлоатацията на автомобила.