За да направите това, монтирайте термостата на стойката BS-106-000, като го спуснете в резервоар с вода или охлаждаща течност. Поставете конзолата на крака на индикатора срещу главния клапан 9 (фиг. 2-66) отдолу.
Фиг. 2-66. Термостат:
1 - входна тръба (от двигателя); 2 - байпасен клапан; 3 - пружина на байпасния клапан; 4 - стъкло; 5 - гумена вложка; 6 - изходяща тръба; 7 - основна пружина на клапана; 8 - основно седло на клапана; 9 - главен клапан; 10 - държач; 11 - регулираща гайка; 12 - бутало; 13 - входяща тръба на радиатора; 14 - пълнител; 15 - клипс; D - вход за течност от двигателя; P - вход за течност от радиатора; H - изход за течност към помпата.
Първоначалната температура на течността в резервоара трябва да бъде 73-75°C. Постепенно повишавайте температурата на течността с около 1°C на минута при непрекъснато бъркане, така че да остане еднаква по целия обем.
Температурата, при която ходът на главния клапан е 0,1 mm, се приема като температура, при която клапанът започва да се отваря.
Термостатът трябва да се смени, ако температурата на отваряне на главния клапан не е в рамките на (80±2)°C или ходът на главния клапан е по-малък от 6,0 mm. За термостати, произведени в Полша, температурата, при която главният вентил започва да се отваря, е (83±2)°C.
Най-простата проверка на термостата може да се извърши чрез докосване директно върху колата. След стартиране на студен двигател с работещ термостат, долният маркуч на радиатора трябва да се загрее, когато стрелката на индикатора за температурата на течността е на около 3-4 мм от червената зона на скалата, което съответства на 80-85°C.