Za týmto účelom nainštalujte termostat na stojan BS-106-000 a spustite ho do nádrže s vodou alebo chladiacou kvapalinou. Držiak nohy indikátora umiestnite zospodu k hlavnému ventilu 9 (kresba 2-66).
Kresba 2-66. Termostat:
1 - prívodné potrubie (z motora); 2 - obtokový ventil; 3 - pružina obtokového ventilu; 4 - sklo; 5 - gumená vložka; 6 - výstupné potrubie; 7 - pružina hlavného ventilu; 8 - sedlo hlavného ventilu; 9 - hlavný ventil; 10 - držiak; 11 - nastavovacia matica; 12 - piest; 13 - prívodné potrubie chladiča; 14 - plnivo; 15 - klip; D - prívod kvapaliny z motora; P - prívod kvapaliny z radiátora; H - výstup kvapaliny do čerpadla.
Počiatočná teplota kvapaliny v nádrži by mala byť 73-75°C. Postupne za stáleho miešania zvyšujte teplotu tekutiny asi o 1°C za minútu, aby zostala rovnomerná po celom objeme.
Teplota, pri ktorej je zdvih hlavného ventilu 0,1 mm, sa berie ako teplota, pri ktorej sa ventil začína otvárať.
Termostat sa musí vymeniť, ak teplota otvorenia hlavného ventilu nie je v rozmedzí (80±2)°C alebo ak je zdvih hlavného ventilu menší ako 6,0 mm. Pre termostaty vyrobené v Poľsku je teplota, pri ktorej sa hlavný ventil začína otvárať, (83±2)°C.
Najjednoduchšiu kontrolu termostatu je možné vykonať dotykom priamo na aute. Po naštartovaní studeného motora s funkčným termostatom by sa mala spodná hadica chladiča zahriať, keď je ručička merača teploty kvapaliny približne 3-4 mm od červenej zóny stupnice, čo zodpovedá 80-85°C.
(Pôvodný zdroj je na zdroji: VAZbook)