W tym celu należy zamontować termostat na stojaku BS-106-000, umieszczając go w zbiorniku z wodą lub płynem chłodzącym. Umieść wspornik nogi wskaźnika przy zaworze głównym 9 (rysunek 2-66) od dołu.
Rysunek 2-66. Termostat:
1 - rura wlotowa (z silnika); 2 - zawór obejściowy; 3 - sprężyna zaworu obejściowego; 4 - szkło; 5 - wkładka gumowa; 6 - rura wylotowa; 7 - sprężyna zaworu głównego; 8 - główne gniazdo zaworu; 9 - zawór główny; 10 - uchwyt; 11 - nakrętka regulacyjna; 12 - tłok; 13 - rura wlotowa chłodnicy; 14 - wypełniacz; 15 - klips; D - wlot płynu z silnika; P - dopływ cieczy z chłodnicy; H - wylot cieczy do pompy.
Początkowa temperatura cieczy w zbiorniku powinna wynosić 73-75°C. Stopniowo zwiększaj temperaturę cieczy o około 1°C na minutę, cały czas mieszając, tak aby pozostała ona jednolita w całej objętości.
Temperaturę, przy której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać.
Termostat należy wymienić, jeśli temperatura otwarcia zaworu głównego nie mieści się w zakresie (80±2)°C lub skok zaworu głównego jest mniejszy niż 6,0 mm. W przypadku termostatów wyprodukowanych w Polsce temperatura, przy której następuje otwarcie zaworu głównego, wynosi (83±2)°C.
Informacje można przeczytać na stronie internetowej [VAZBOOK]
Najprostszą kontrolę termostatu można wykonać bezpośrednio dotykając samochodu. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny wąż chłodnicy powinien się nagrzać, gdy wskazówka wskaźnika temperatury cieczy znajdzie się około 3-4 mm od czerwonego pola skali, co odpowiada temperaturze 80-85°C.