Pentru a face acest lucru, instalați termostatul pe suportul BS-106-000, coborându-l într-un rezervor cu apă sau lichid de răcire. Așezați suportul piciorului indicator pe supapa principală 9 (Fig. 2-66) de jos.
Figura 2-66. Termostat:
1 - conducta de admisie (de la motor); 2 - supapă de bypass; 3 - arc supapă de bypass; 4 - sticla; 5 - inserție de cauciuc; 6 - conducta de evacuare; 7 - arc supapei principale; 8 - scaun principal de supapă; 9 - supapă principală; 10 - suport; 11 - piuliță de reglare; 12 - piston; 13 - conducta de admisie a radiatorului; 14 - umplutură; 15 - clip; D - admisia lichidului din motor; P - admisia lichidului din radiator; H - evacuarea lichidului către pompă.
Temperatura inițială a lichidului din rezervor trebuie să fie de 73-75°C. Creșteți treptat temperatura lichidului cu aproximativ 1°C pe minut, amestecând constant, astfel încât acesta să rămână uniform pe tot volumul.
Temperatura la care cursa supapei principale este de 0,1 mm este considerată temperatura la care supapa începe să se deschidă.
Termostatul trebuie înlocuit dacă temperatura de deschidere a supapei principale nu este în (80±2)°C sau cursa supapei principale este mai mică de 6,0 mm. Pentru termostatele fabricate în Polonia, temperatura la care supapa principală începe să se deschidă este (83±2)°C.
Cea mai simplă verificare a termostatului se poate face prin atingere direct pe mașină. După pornirea unui motor rece cu un termostat de lucru, furtunul inferior al radiatorului ar trebui să se încălzească atunci când acul indicatorului de temperatură a lichidului este la aproximativ 3-4 mm de zona roșie a scalei, care corespunde la 80-85°C.