Внимание! Извършваме работата на ревизионна яма или асансьор.
Сменяме уплътненията на задвижващите валове на предния и задния мост, като разединяваме фланците на карданните валове (виж. Премахване на карданния вал). Сменяме уплътнението на задвижващия вал на разпределителната кутия само след демонтирането му. Операциите за смяна на трите уплътнения са еднакви - ще ги покажем на примера на уплътнението на задвижващия вал на задния мост.
Вкарваме два болта в отворите на фланеца и завиваме гайките върху тях.
С помощта на 24 мм глава развийте монтажната гайка на фланеца, като я държите от завъртане с монтажно острие, поставено между болтовете.
Сваляме шайбата..
…и фланец.
Издърпваме уплътнението с отвертка..
…и го сваляме.
Смазваме работната повърхност на новото уплътнение с грес Litol-24...
...и го натиснете с подходящо парче тръба.
Внимание! Уплътненията на вала на разпределителната кутия са със същия размер. В същото време те имат различни посоки на прорези за изстъргване на масло.
Монтираме демонтираните части в обратен ред. Затегнете гайката на фланеца с динамометричен ключ до определения въртящ момент (вижте Моменти на затягане за резбови съединения). Проверете нивото на маслото (вижте Смяна на масло) и при необходимост допълнете.