Uwaga! Wykonujemy prace na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Wymieniamy uszczelnienia wałów napędowych osi przedniej i tylnej poprzez odłączenie kołnierzy wałów Cardana (patrz Demontaż wału napędowego). Uszczelniacz wału napędowego skrzyni rozdzielczej wymieniamy dopiero po jej zdemontowaniu. Operacje wymiany wszystkich trzech uszczelek są takie same - pokażemy je na przykładzie uszczelki wału napędowego tylnej osi.
Wkładamy dwie śruby do otworów kołnierza i nakręcamy na nie nakrętki.
Za pomocą klucza 24 mm odkręć nakrętkę mocującą kołnierz, uniemożliwiając jej obracanie się za pomocą ostrza montażowego włożonego między śruby.
Zdejmujemy podkładkę..
…i kołnierz.
Podważamy uszczelkę śrubokrętem..
…i zdejmujemy.
Smarujemy powierzchnię roboczą nowego uszczelnienia smarem Litol-24.
...i dociśnij go odpowiednim kawałkiem rury.
Uwaga! Uszczelki wałka skrzyni rozdzielczej mają taką samą wielkość. Jednocześnie posiadają różne kierunki nacięć zbierających olej.
Rozebrane części montujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętkę kołnierzową kluczem dynamometrycznym do określonego momentu obrotowego (patrz Momenty dokręcania połączeń gwintowanych). Sprawdź poziom oleju (patrz Wymiana oleju) i w razie potrzeby uzupełnić.
Tekst został skopiowany z portalu internetowego: vazbook.ru