Съдържание: Премахване и монтиране ↓ Премахване и монтиране ↓ Проверка на частите преди сглобяване ↓ Проверка на херметичността на…↓
Премахване и монтиране
Изключете маркучите от главния цилиндър 1 (виж фиг. 126) и затворете отворите в маркучите и фитингите на главния цилиндър, за да предотвратите изтичане на течност и проникване на прах, мръсотия и чужди тела.
Разкачете тръбите, които доставят течност към предните и задните спирачни колела, от главния цилиндър, като развиете гайките, които ги закрепват.
Отстранете цилиндъра, като развиете гайките, които го закрепват към вакуумния усилвател 2.
Монтажът на главния цилиндър се извършва в обратен ред на отстраняване. След като монтирате цилиндъра и напълните резервоара със спирачна течност 3, обезвъздушете хидравличната задвижваща система, за да отстраните въздуха.
Премахване и монтиране
След като развиете фиксиращите винтове 7 (фиг. 127), отстранете всички части една по една.
Фиг. 127. Части на главния цилиндър: 1 - тяло на цилиндъра; 2 - заключваща шайба; 3 — зърното; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - капачка за прах; 6 - уплътнителна шайба; 7 — винт за заключване на буталото; 8 — възвратна пружина на буталото; 9 - чаша; 10 — уплътнителна притискаща пружина; 11 — уплътнителен пръстен за високо налягане; 12 — дистанционна втулка; 13 - плаващо бутало; 14 - шайба; 15 — тласкащо бутало; 16 — уплътнителен пръстен за ниско налягане.
Цилиндърът се сглобява в ред, обратен на разглобяването. В този случай всички части се смазват със спирачна течност. Препоръчително е да смените шайби 6 под заключващите винтове с нови.
При сглобяване използвайте инструмента 67.7853.9543.
Проверка на частите преди сглобяване
Преди сглобяване всички части се измиват с гореща вода и препарати, изсушават се с поток от сгъстен въздух и се избърсват с чиста кърпа, като се избягва контакт с минерални масла, керосин или дизелово гориво, което може да повреди уплътненията.
Огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата трябва да са напълно чисти, без ръжда, драскотини или други дефекти. Всеки път, когато цилиндърът се разглобява, уплътнителните пръстени се сменят с нови, дори ако изглеждат в добро състояние.
Проверява се еластичността на пружината на буталото, нейната дължина трябва да бъде: 36 mm при натоварване от 35–42 N, 21 mm при натоварване от 63,5–73,5 N, 57,5 mm в свободно състояние.
Проверка на херметичността на главния цилиндър
Инсталирайте главния цилиндър 1 на стойката BS-137.000 и я свържете към елементите на стойката, както е показано на фиг. 128.
Отворете клапаните 4 за полагане на стойката и, премествайки буталата на главния цилиндър няколко пъти до пълната дължина на хода им, обезвъздушете системата. След това затворете клапаните 4. Завъртете маховика 6, бавно придвижете буталата на главния цилиндър, докато налягането, наблюдавано от манометри 3, достигне 12,5 MPa. В това положение, фиксирано от индикатор 5, тласкачът на главния цилиндър е блокиран. Определеното налягане трябва да остане постоянно най-малко 5 s. В случай на изтичане на течност или промяна на налягането в рамките на 5 секунди, сменете уплътнителните пръстени на буталото на цилиндъра. За да се гарантира точността на показанията на манометрите 3, стойката е оборудвана с абсорбиращ цилиндър 2.