- ключ "13"
- отвертка
Отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 10.10.1.).
Когато монтирате горивната помпа, проверете и, ако е необходимо, регулирайте подаването й с помощта на подложки. За да направите това, определете изпъкналостта на тласкача на помпата от равнината на топлоизолационния дистанционер, който трябва да бъде 0,8–1,3 mm.
Ако тласкачът на помпата стърчи по-малко от допустимата стойност, тогава при високи скорости или натоварвания горивото ще се подава към карбуратора в недостатъчни количества. Ако прътът стърчи повече от допустимата граница, ще възникне свръхналягане на горивото, което може да доведе до повреда на спирателния вентил на карбуратора.
Резервните части се доставят с уплътнения с дебелина 0,27–0,33; 0,70–0,80 и 1,10–1,30 mm. Под топлоизолационния дистанционер трябва да се монтира уплътнение с дебелина 0,27–0,33 mm.
1. Разхлабете скобата и откачете маркуча от изпускателната тръба на помпата. Поставете парцал под дюзата на помпата.
2. Разхлабете скобата и откачете маркуча от смукателната връзка на помпата.
3. Развийте двете монтажни гайки на помпата.
4. Внимателно (за да не повредите уплътнението) свалете горивната помпа.
5. Внимателно отстранете топлоизолационния дистанционер със стеблото, вътрешните и външните уплътнения. Сменете повредените уплътнения.
6. Поставете топлоизолационния дистанционер, като поставите уплътнение под него (вътрешни) дебелина 0,27–0,33 мм.
7. Докато натискате тласкащия прът с пръст, бавно завъртете коляновия вал с маховика, докато усетите, че тласкащият прът излиза минимално.
8. След като натиснете топлоизолационния дистанционер, нанесете върху повърхността му метална линийка (за да не се огъва) и измерете изпъкналостта на пръта. Добавете дебелината на линийката към получената стойност и...
9....изберете външното уплътнение така, че след монтажа му издатината на пръта да е 0,8–1,3 mm (разрешен е набор от уплътнения).
10. След това монтирайте помпата в реда, обратен на отстраняването. В този случай стрелката, показваща посоката на движение на горивото, трябва да бъде насочена към инжекционния фитинг, към който е свързан маркучът, водещ към карбуратора.