Укладваюць у гняздо сярэдняга карэннага падшыпніка і ў яго вечка ўкладышы без канаўкі на ўнутранай паверхні, а ў астатнія гнёзды і адпаведныя вечкі - укладышы з канаўкай1. Укладваюць у карэнныя падшыпнікі каленчаты вал і ўстаўляюць у гнёзды задняй апоры два зацятых паўкола выемкамі да ўпартых паверхняў каленчатага вала, прычым з пярэдняга боку задняй апоры ставяць сталеалюмініевае паўкола, а з задняга боку — металакерамічны (жоўтага колеру). На рухавікі выпуску да 1980 г. трэба ставіць таксама металакерамічны паўкола.
Усталёўваюць вечкі карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з пазнакамі (мал. 50). Затым правяраюць восевы люфт каленчатага вала (зазор паміж упартымі паўколамі і ўпартымі паверхнямі каленчатага вала). Для гэтага усталёўваюць індыкатар 1, як паказана на мал. 51, бы, і перамяшчаюць вал адвёрткамі, правяраючы па індыкатары восевай люфт, які павінен быць у межах 0,06-0,26 мм. Калі зазор перавышае 0,26 мм, упартыя паўкола 5 замяняюць новымі або рамонтнымі, павялічанымі на 0,127 мм.
Апранаюць на фланец каленчатага вала пракладку трымальніка задняга сальніка, а ў гнёзды трымальніка ўкладваюць ніты мацавання пярэдняга вечка картэра счаплення. Апранаюць трымальнік з сальнікам на апраўку 41.7853.4011 (мал. 52) і, перасунуўшы яго з апраўкі на фланец каленчатага вала, прымацоўваюць да блока цыліндраў. Усталёўваюць па двух цэнтравальных утулкам пярэдняе вечка 6 (гл. мал. 48) картэра счаплення.
Усталёўваюць махавік на каленчаты вал так, каб пазнака Ў (конусападобная лунка) каля вобада (гл. мал. 11) знаходзілася супраць восі шатун шыйкі 4-га цыліндру. Пасля гэтага блакуюць махавік фіксатарам A.60330/R (гл. мал. 48) і мацуюць да фланца каленчатага вала.
З дапамогай утулкі (мал. 53) з набору А.60604 для рухавікоў 2101 або 02.7854.9500 для рухавікоў 21011 устаўляюць у цыліндры поршні з шатунамі. Пазнака "П" на поршнях пры гэтым павінна быць звернутая ў бок перадпакоя часткі рухавіка. Наборы ўтулак (табл. 5) для абціскання поршневых кольцаў падчас усталёўкі поршняў у цыліндры складаюцца з чатыры ўтулкі - адну для поршняў намінальнага памеру і тры для павялічанага (рамонтнага) памеру порцыяй. Таму неабходна абраць утулку, прыдатную для дадзенага памеру усталёўванага поршня.
Усталёўваюць укладышы ў шатуны і вечкі шатуноў, злучаюць шатуны з шыйкамі каленчатага вала і зацягваюць шатунныя ніты. Вечкі ўсталёўваюць так, каб нумар цыліндру на вечку знаходзіўся супраць нумары цыліндру на ніжняй галоўцы шатуна.
Ставяць на каленчаты вал зорачку, валік прывада алейнай помпы і замацоўваюць яго зацятым фланцам.
Па двух цэнтравальных утулках на блоку ўсталёўваюць галоўку цыліндраў з пракладкай і зацягваюць у 2 прыёму ніты мацавання, як паказана ў разд. "Галоўка цыліндраў і затамкавы механізм".
Паварочваюць махавік так, каб пазнака на зорачцы каленчатага вала супала з пазнакай на блоку цыліндраў (мал. 54). Апранаюць (папярэдне) зорачку на размеркавальны вал, сабраны з корпусам падшыпнікаў, і паварочваюць яго так, каб пазнака А (гл. мал. 56) на зорачцы знаходзілася супраць пазнакі Бы на корпусе падшыпнікаў, затым здымаюць зорачку і, не збіваючы становішчы вала, усталёўваюць корпус падшыпнікаў на галоўку цыліндраў і замацоўваюць яго, зацягваючы гайкі ў вызначанай паслядоўнасці (гл. мал. 12). Пасля гэтага ўсталёўваюць на галоўцы цыліндраў заспакаяльнік ланцуга.
Усталёўваюць ланцуг прывада размеркавальнага вала ў наступнай, паслядоўнасці:
- змазваюць ланцуг маторным маслам, апранаюць яе на зорачку размеркавальнага вала і ўводзяць зверху ў паражніну прывада, усталёўваючы зорачку так, каб пазнака на ёй супала з пазнакай на корпусе падшыпнікаў (гл. мал. 56). Затым усталёўваюць стопорную шайбу і ніт мацавання зорачкі, не зацягваючы яго да ўпора;
- на валік прывада алейнай помпы ўсталёўваюць зорачку, стопорную шайбу і ніт, не зацягваючы яго канчаткова;
- апранаюць ланцуг на зорачку каленчатага вала і ўсталёўваюць чаравік нацягвальніка ланцуга і нацягвальнік, не зацягваючы каўпачковую гайку, каб спружына нацягвальніка магла прыціснуць чаравік; заварочваюць у блок цыліндраў абмежавальны палец ланцуга;
- паварочваюць каленчаты вал на два абарачэння ў кірунку кручэння, што забяспечыць неабходнае нацяжэнне ланцуга, і правяраюць супадзенне пазнак на зорачках з пазнакамі на блоку цыліндраў (гл. мал. 54) і на корпусе падшыпнікаў (гл. мал. 56). Калі пазнакі супадаюць, то, заблакаваўшы махавік фіксатарам A.60330/R, канчаткова зацягваюць ніты зорачак, каўпачковую гайку нацягвальніка ланцуга і адгінаюць стопорные шайбы нітаў зорачак. Калі пазнакі не супадаюць, то паўтараюць аперацыю па ўсталёўцы зорачкі.
Рэгулююць зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рычагамі прывада клапанаў. Усталёўваюць вечка прывада размеркавальнага вала з пракладкай і сальнікам на блоку цыліндраў, не зацягваючы канчаткова ніты і гайкі мацавання. Апраўкай 41.7853.4010 (мал. 55) цэнтруюць становішча вечка адносна канца каленчатага вала і зацягваюць канчаткова гайкі і ніты яе мацавання. Усталёўваюць шкіў каленчатага вала і ўкручваюць храпавік.
Змазваюць алеем у плыце отельное кольца алейнага фільтра і ўсталёўваюць фільтр, прыкруціўшы яго ўручную да штуцэра на блоку цыліндраў, Усталёўваюць маслоотделитель вентыляцыі картэра, вечка сапуна і замацоўваюць фіксатар зліўной трубкі маслоотделителя. Усталёўваюць алейную помпу і алейны картэр з пракладкай.
Усталёўваюць помпу астуджальнай вадкасці, кранштэйны генератара і генератар. Апранаюць рамень на шківы і рэгулююць яго нацяжэнне. На галоўку цыліндраў усталёўваюць якая падводзіць трубку радыятара ацяпляльніка і выпускны патрубак. Прымацоўваюць да помпы астуджальнай вадкасці і выпускному калектару якая адводзіць трубку радыятара ацяпляльніка. Усталёўваюць датчыкі кантрольных прыбораў, шасцярню прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання.
Ставяць размеркавальнік запальвання, для чаго:
- здымаюць вечка з размеркавальніка запальвання, правяраюць і пры неабходнасці рэгулююць зазор паміж кантактамі прерывателя;
- паварочваюць каленчаты вал да пачатку такту сціску ў 1-м цыліндры, а затым, працягваючы паварочваць каленчаты вал, сумяшчаюць пазнаку 4 з пазнакай 2 (гл. мал. 57);
- паварочваюць ротар у такое становішча, пры якім яго вонкавы кантакт будзе накіраваны ў бок кантакту 1-го цыліндру на вечку размеркавальніка запальвання і, утрымліваючы вал размеркавальніка ад проворачивания, устаўляюць яго ў гняздо на блоку цыліндраў так, каб восевая лінія, праходзілая праз спружынныя зашчапкі, была прыкладна.
Замацоўваюць размеркавальнік на блоку цыліндраў, усталёўваюць вечка і далучаюць правады.
Укручваюць свечкі запальвання ў галоўку блока цыліндраў выкарыстоўваючы ключ 67.7812.9515 і зацягваюць дынамаметрычнай дзяржальняй.
Паліўная помпа ўсталёўваюць у адпаведнасці з указаннямі разд. 1.9 "Сістэма харчавання". Усталёўваюць цеплаізаляцыйны шчыток з пракладкамі, карбюратар і далучаюць да яго шлангі. Карбюратар зачыняюць тэхналагічнай заглушкай. Усталёўваюць вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай і кранштэйнам паліваправода. Заліваюць алей у гарлавіну на вечку галоўкі цыліндраў.
Нататкі
1. З 1987 г. усе ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў ужываюцца без канавак на ўнутранай паверхні.