Vložte vložky bez drážky na vnútornej ploche do stredného hlavného ložiskového puzdra a do jeho krytu a vložte vložky s drážkou do zvyšných ložísk a príslušných krytov1. Kľukový hriadeľ je uložený v hlavných ložiskách a dva prítlačné polkrúžky sú vložené do zadných upínacích lôžok s vybraniami smerujúcimi k prítlačným plochám kľukového hriadeľa, pričom oceľovo-hliníkový polokrúžok je umiestnený na prednej strane zadnej podpery a kovokeramický polokrúžok na zadnej strane (žltá farba). Pri motoroch vyrobených pred rokom 1980 je potrebné namontovať aj kovokeramický polkrúžok.
Namontujte veká hlavného ložiska podľa značiek (kresba 50). Potom sa skontroluje axiálna vôľa kľukového hriadeľa (vôľa medzi prítlačnými polkrúžkami a prítlačnými plochami kľukového hriadeľa). Za týmto účelom nainštalujte indikátor 1, ako je znázornené na kresba 51, b a posúvajte hriadeľ pomocou skrutkovačov, pričom skontrolujte axiálnu vôľu pomocou indikátora, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm. Ak medzera presiahne 0,26 mm, prítlačné polkrúžky 5 sa nahradia novými alebo opravnými, zväčšenými o 0,127 mm.
Dajte zadné olejové tesnenie tesnenie držiaka na kľukového hriadeľa príruby, a vložte skrutky, ktoré držia predný kryt spojky bývanie do držiaka zásuvky. Nasaďte držiak s olejom tesnenie na tŕň 41.7853.4011 (Obr. 52) a pohybuje sa od tŕň na kľukového hriadeľa príruby, pripojiť ju k valcov bloku. Nainštalujte predný kryt 6 spolu dve centrovanie púzdra (pozri kresba 48) skriňa spojky.
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ tak, aby značka B (otvor v tvare kužeľa) blízko okraja (pozri kresba 11) bol umiestnený oproti osi ojničného čapu 4. valca. Potom sa zotrvačník uzamkne zámkom A.60330/R (pozri kresba 48) a sú pripevnené k prírube kľukového hriadeľa.
Pomocou objímky (kresba 53) zo sady A.60604 pre motory 2101 alebo 02.7854.9500 pre motory 21011 vložte piesty s ojnicami do valcov. Značka "P" na piestoch musí smerovať k prednej časti motora. Sady puzdier (tabuľka 5) na lisovanie piestnych krúžkov pri inštalácii piestov do valcov obsahujú štyri puzdrá - jedno pre piesty nominálnej veľkosti a tri pre zväčšené (oprava) veľkosť porcie. Preto je potrebné zvoliť objímku vhodnú pre danú veľkosť inštalovaného piesta.
Vložky sú inštalované v ojniach a krytoch ojníc, ojnice sú spojené s čapmi kľukového hriadeľa a skrutky ojnice sú utiahnuté. Kryty sú inštalované tak, že číslo valca na kryte je oproti číslu valca na spodnej hlave ojnice.
Nasaďte ozubené koleso a hnací hriadeľ olejového čerpadla na kľukový hriadeľ a zaistite ho prítlačnou prírubou.
Hlava valca s tesnením sa inštaluje na dve centrovacie puzdrá na bloku a montážne skrutky sa utiahnu v 2 krokoch, ako je uvedené v časti. "Hlava valca a mechanizmus ventilu".
Otočte zotrvačník tak, aby sa značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zhodovala so značkou na bloku valcov (kresba 54). Obliekli si to (predbežné) ozubené koleso na vačkovom hriadeli zmontovanom s puzdrom ložiska a otočte ho tak, aby značka A (pozri kresba 56) na ozubenom kolese bola oproti značke B na puzdre ložiska, potom odstráňte ozubené koleso a bez narušenia polohy hriadeľa nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca a zaistite ho utiahnutím matíc v určitom poradí (pozri kresba 12). Potom je na hlave valca nainštalované vedenie reťaze.
Nainštalujte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa v nasledujúcom poradí:
- namažte reťaz motorovým olejom, umiestnite ju na ozubené koleso vačkového hriadeľa a vložte ho zhora do dutiny pohonu, pričom nainštalujte ozubené koleso tak, aby sa značka na ňom zhodovala so značkou na puzdre ložiska (pozri kresba 56). Potom nainštalujte poistnú podložku a montážnu skrutku ozubeného kolesa bez toho, aby ste ju úplne utiahli;
- ozubené koleso, poistná podložka a skrutka sú namontované na hnacom hriadeli olejového čerpadla bez jeho úplného utiahnutia;
- umiestnite reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a nainštalujte čeľusť napínania reťaze a napínač bez utiahnutia prevlečnej matice tak, aby pružina napínača mohla čeľusť tlačiť; obmedzovací kolík reťaze je zaskrutkovaný do bloku valcov;
- otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania, čím sa zabezpečí potrebné napnutie reťaze a skontrolujte, či sa značky na ozubených kolesách zhodujú so značkami na bloku valcov (pozri kresba 54) a na ložiskovom telese (pozri kresba 56). Ak sa značky zhodujú, potom po uzamknutí zotrvačníka zámkom A.60330/R nakoniec dotiahnite skrutky ozubeného kolesa, prevlečnú maticu napínača reťaze a ohnite poistné podložky skrutiek ozubeného kolesa. Ak sa značky nezhodujú, zopakujte operáciu na inštaláciu ozubeného kolesa.
Nastavte vôľu medzi vačkami vačkového hriadeľa a pákami pohonu ventilov. Nainštalujte kryt pohonu vačkového hriadeľa s tesnením a tesnením na blok valca bez úplného utiahnutia montážnych skrutiek a matíc. Pomocou tŕňa 41.7853.4010 (kresba 55) vycentrujte polohu krytu vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa a nakoniec utiahnite matice a skrutky, ktoré ho zaisťujú. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite račňu.
Namažte krúžok olejového filtra olejom a nainštalujte filter, ručne ho priskrutkujte k armatúre na bloku valcov. Namontujte odlučovač oleja odvetrávania kľukovej skrine, odvzdušňovací kryt a zaistite držiak vypúšťacieho potrubia odlučovača oleja. Nainštalujte olejové čerpadlo a olejovú vaňu s tesnením.
Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny, držiak generátora a generátor. Nasaďte remeň na remenice a nastavte jeho napnutie. Prívodné potrubie chladiča ohrievača a výstupné potrubie sú inštalované na hlave valca. Pripojte výstupné potrubie chladiča k čerpadlu chladiacej kvapaliny a výstupnému potrubiu. Nainštalujte snímače riadiaceho prístroja, hnacie koleso olejového čerpadla a rozdeľovač zapaľovania.
Rozdeľovač zapaľovania je nainštalovaný z nasledujúcich dôvodov:
- odstráňte kryt z rozdeľovača zapaľovania, skontrolujte a v prípade potreby upravte medzeru medzi kontaktmi ističa;
- otáčajte kľukovým hriadeľom až do začiatku kompresného zdvihu v 1. valci a potom, pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, zarovnajte značku 4 so značkou 2 (pozri kresba 57);
- otočte rotor do polohy, v ktorej je jeho vonkajší kontakt nasmerovaný ku kontaktu 1. valca na uzávere rozdeľovača a držiac hriadeľ rozdeľovača, aby sa neotáčal, vložte ho do objímky na bloku valcov tak, aby stredová čiara prechádzajúca pružinovými západkami bola približne rovnobežná so stredovou čiarou motora.
Rozdeľovač je pripevnený k bloku valcov, je nainštalovaný kryt a sú pripojené vodiče.
Zapaľovacie sviečky naskrutkujte do hlavy valcov pomocou kľúča 67.7812.9515 a dotiahnite momentovou rukoväťou.
Palivové čerpadlo sa inštaluje v súlade s pokynmi v časti. 1.9 "Systém napájania". Namontujte tepelnoizolačný štít s tesneniami, karburátor a pripojte k nemu hadice. Karburátor je uzavretý technologickou zátkou. Nainštalujte kryt hlavy valcov s tesnením a držiakom palivového potrubia. Nalejte olej do plniaceho hrdla na kryte hlavy valcov.
Poznámky
1. Od roku 1987 sa všetky spodné panvy hlavných ložísk používajú bez drážok na vnútornom povrchu.