Așezați inserții fără canelură pe suprafața interioară în locașul rulmentului principal din mijloc și în capacul acestuia, iar inserțiile cu o canelurăîn prizele rămase și capacele corespunzătoare 1. Arborele cotit este plasat în rulmenții principali și două semi-inele de tracțiune sunt introduse în soclurile suportului din spate cu adâncituri pe suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit, iar un semi-inel de oțel-aluminiu este plasat pe partea din față a spate. suport, iar pe partea din spate este plasat un semi-inel metal-ceramic (Culoarea galbena). La motoarele fabricate înainte de 1980 trebuie instalat și un semi-inel ceramic-metal.
Montați capacele lagărelor principale conform semnelor (orez. 50). Apoi verificați jocul axial al arborelui cotit (jocul dintre șaibe de împingere și suprafețele de împingere ale arborelui cotit). Pentru a face acest lucru, setați indicatorul 1, așa cum se arată în Fig. 51, b și mutați arborele cu șurubelnițele, verificând jocul axial pe indicator, care ar trebui să fie în intervalul 0,06-0,26 mm. Dacă distanța depășește 0,26 mm, inelele de tracțiune 5 sunt înlocuite cu altele noi sau reparate, mărite cu 0,127 mm.
Garnitura suportului de etanșare de ulei din spate este pusă pe flanșa arborelui cotit, iar șuruburile capacului frontal al carcasei ambreiajului sunt introduse în prizele suportului. Puneți suportul cu presa de apă pe dorn 41.7853.4011 (orez. 52) și, deplasându-l de la dorn la flanșa arborelui cotit, este atașat de blocul cilindrilor. Montați capacul frontal 6 pe două bucșe de centrare (vezi fig. 48) carcasa ambreiajului.
Montați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul B (gaură în formă de con) lângă margine (vezi fig. unsprezece) era împotriva axei tijei de biela al cilindrului al 4-lea. După aceea, blocați volantul cu blocarea A.60330/R (vezi fig. 48) și atașat la flanșa arborelui cotit.
Cu bucșă (orez. 53) din setul A.60604 pentru motoarele 2101 sau 02.7854.9500 pentru motoarele 21011, în cilindri se introduc pistoanele cu biele. Eticheta "P" pe pistoane trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului. Seturi de maneci (fila. 5) pentru sertizarea segmentelor de piston în timpul instalării pistoanelor în cilindri includ patru bucșe - unul pentru pistoanele de dimensiune nominală și trei pentru creșterea (reparație) mărimea porției. Prin urmare, este necesar să selectați o bucșă potrivită pentru dimensiunea pistonului care urmează să fie instalat.
Instalați căptușelile în biele și capacele bielei, conectați bielele la suporturile arborelui cotit și strângeți șuruburile bielei. Capacele sunt instalate astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe capul inferior al bielei.
Au pus un asterisc, o rolă de antrenare a pompei de ulei pe arborele cotit și o fixează cu o flanșă de împingere.
Montați chiulasa cu o garnitură de-a lungul a două bucșe de centrare pe bloc și strângeți șuruburile de montare în 2 pași, așa cum este indicat în Sec. "Chiulasă și tren de supape".
Rotiți volantul astfel încât semnul de pe pinionul arborelui cotit să se potrivească cu marcajul de pe blocul cilindrilor (orez. 54). îmbracă (anterior) pinionul de pe arborele cu came, asamblat cu carcasa rulmentului, și rotiți-l astfel încât semnul A (vezi fig. 56) pe pinion a fost împotriva semnului B de pe carcasa rulmentului, apoi scoateți pinionul și, fără a doborî poziția arborelui, instalați carcasa rulmentului pe chiulasa și fixați-o prin strângerea piulițelor într-o anumită ordine (vezi fig. 12). După aceea, pe chiulasa este instalat un amortizor cu lanț.
Instalați lanțul de antrenare a arborelui cu came în următoarea secvență:
- ungeți lanțul cu ulei de motor, puneți-l pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l de sus în cavitatea de antrenare, punând pinionul astfel încât semnul de pe acesta să se potrivească cu marcajul de pe carcasa rulmentului (vezi fig. 56). Apoi instalați șaiba de blocare și șurubul de montare a pinionului, fără a le strânge complet;
- un asterisc, o șaibă de blocare și un șurub sunt instalate pe rola de antrenare a pompei de ulei, fără a o strânge în final;
- puneți lanțul pe pinionul arborelui cotit și instalați sabotul și întinzătorul lanțului fără a strânge piulița cu cap pentru ca arcul întinzător să poată apăsa sabotul; înfășurați degetul restrictiv al lanțului în blocul cilindrilor;
- rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație, ceea ce va asigura tensiunea necesară a lanțului și verificați dacă semnele de pe pinioane se potrivesc cu semnele de pe blocul cilindrilor (vezi fig. 54) si pe carcasa rulmentului (vezi fig. 56). Dacă semnele se potrivesc, atunci, după ce a blocat volantul cu blocarea A.60330 / R, strângeți în cele din urmă șuruburile pinionului, piulița cu cap a întinzătorului lanțului și îndoiți șaibele de blocare ale șuruburilor pinionului. Dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația pentru a instala asteriscul.
Reglați distanța dintre camele arborelui cu came și pârghiile supapelor. Montați capacul de antrenare a arborelui cu came cu garnitură și etanșare de ulei pe blocul cilindrilor, fără a strânge definitiv șuruburile și piulițele. Mandrin 41.7853.4010 (orez. 55) centrați poziția capacului față de capătul arborelui cotit și în final strângeți piulițele și șuruburile de fixare a acestuia. Instalați scripetele arborelui cotit și înfășurați clichetul.
Lubrifiați inelul filtrului de ulei cu ulei lângă plută și instalați filtrul înșurubându-l manual pe fitingul de pe blocul cilindrilor, Montați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați dispozitivul de reținere a tubului de scurgere al separatorului de ulei. Instalați pompa de ulei și baia de ulei cu garnitură.
Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Pune cureaua pe scripete și reglează-i tensiunea. Conducta de admisie a radiatorului de încălzire și conducta de evacuare sunt instalate pe chiulasa. Atașați conducta de evacuare a miezului încălzitorului la pompa de lichid de răcire și la galeria de evacuare. Instalați senzorii dispozitivelor de control, angrenajul de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul de aprindere.
Au pus distribuitorul de aprindere, pentru care:
- scoateți capacul de la distribuitorul de aprindere, verificați și, dacă este necesar, reglați distanța dintre contactele întreruptorului;
- rotiți arborele cotit până la începutul cursei de compresie în primul cilindru și apoi, continuând să rotiți arborele cotit, aliniați marcajul 4 cu marcajul 2 (vezi fig. 57);
- rotiți rotorul într-o astfel de poziție încât contactul său exterior să fie îndreptat către contactul primului cilindru de pe capacul distribuitorului de aprindere și, ținând arborele distribuitorului să nu se rotească, introduceți-l în mufa de pe blocul de cilindri, astfel încât centrul linia care trecea prin zăvoarele cu arc, era aproximativ paralelă cu linia centrală a motorului.
Fixați distribuitorul pe blocul cilindrilor, montați capacul și atașați firele.
Înșurubați bujiile în chiulasă folosind cheia 67.7812.9515 și strângeți cu un mâner de cuplu.
Pompa de combustibil este instalată în conformitate cu instrucțiunile din Sec. 1.9 "Sistem de alimentare". Instalați un scut termoizolant cu garnituri, un carburator și atașați furtunurile la acesta. Carburatorul este închis cu un dop tehnologic. Montați capacul chiulasei cu garnitura și suportul conductei de combustibil. Turnați ulei în gâtul capacului chiulasei.
Note
1. Din 1987, toate carcasele de rulment principale inferioare au fost utilizate fără caneluri pe suprafața interioară.