Badanie
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie multimetr.
1. Zdejmujemy alternator z samochodu (patrz wyżej "Generator - wyjmowanie i instalowanie").
2. Za pomocą szmatki oczyść zewnętrzną powierzchnię generatora z brudu.
3. Podłączając sondę dodatnią omomierza do zacisku "30", a sondę ujemną do korpusu generatora, sprawdzamy, czy diody generatora nie uległy "przebiciu".
Jeżeli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, oznacza to, że jedna lub więcej diod uległo uszkodzeniu lub uzwojenie stojana uległo zwarciu do obudowy.
4. Podłącz dodatnią sondę omomierza do zacisku "30", a ujemną sondę do jednej ze śrub mocujących blok prostownika i sprawdź diody dodatnie.
Jeżeli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, uszkodzeniu uległa jedna lub więcej diod.
5. Podłączywszy dodatnią sondę omomierza do jednej ze śrub mocujących blok prostownika, a ujemną do korpusu generatora, sprawdzamy, czy ujemne diody generatora nie są "przebite".
Jeżeli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, uszkodzeniu uległa jedna lub więcej diod.
6. Aby sprawdzić kondensator, wyjmij go z generatora (patrz poniżej "Naprawa"). Po podłączeniu sond omomierza do zacisków kondensatora rezystancja powinna się zmniejszyć, a następnie stopniowo zwiększyć.
7. Aby sprawdzić regulator, wyjmij go z generatora (patrz "Naprawa" poniżej). Podczas naciskania szczotki powinny poruszać się swobodnie w rowkach i być sprężynowane. Szczotki w stanie swobodnym muszą wystawać poza obsadę szczotkową na co najmniej 5 mm, w przeciwnym razie należy wymienić regulator.
8. Podłącz zacisk "B" regulatora napięcia do zacisku dodatniego akumulatora, a zacisk ujemny (pokazano strzałką A) - z "masą". Do pomiaru napięcia na stykach zespołu szczotek używamy woltomierza.
Jeżeli nie ma napięcia, regulator jest uszkodzony.
9. Podłączając jeden styk omomierza do obudowy, a drugi do pierścienia ślizgowego wirnika, sprawdzamy, czy nie występuje zwarcie między uzwojeniem wirnika a obudową generatora.
Jeżeli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, nastąpiło zwarcie.
Uszkodzony wirnik, stojan, kondensator lub regulator napięcia należy wymienić. W przypadku uszkodzenia jednej diody wymieniamy cały układ prostowniczy.
Naprawa
Do wykonania pracy potrzebne będą: ściągacz dwu- lub trójramienny, trzpień do wyciskania łożyska przedniego, trzpień do wyciskania łożyska tylnego.
1. Przytrzymaj wirnik, aby się nie obracał, za pomocą śrubokręta i użyj klucza nasadowego o 19 mm odkręcamy nakrętkę mocującą koło pasowe i wirnik generatora.
2. Zdejmij części koła pasowego, wirnik chłodzący generatora, klin segmentowy i podkładki ograniczające z wału.
3. Aby wyjąć regulator napięcia, odłącz od niego złącze przewodu.
4. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
5. Wyjmij zespół regulatora napięcia z jednostką szczotkową z obudowy generatora.
6. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcamy cztery nakrętki mocujące pokrywy generatorów i wyjmujemy śruby łączące.
7. Oprzyj przednią pokrywę generatora na drewnianym klocku i odepchnij ją od stojana lekkimi uderzeniami w wał.
8. Zdejmij pokrywę generatora i tuleję dystansową.
9. Sprawdź stan techniczny łożyska przedniego. Trzymając pokrywę, należy kołysać i obracać wewnętrzny pierścień łożyska w obu kierunkach. Obrót łożyska powinien być płynny, z nieznacznym luzem osiowym. Wymieniamy uszkodzone łożysko.
10. Podczas wymiany łożyska przedniego za pomocą klucza nasadowego lub płaskiego o 8 mm odkręcamy cztery nakrętki. Jeżeli nakrętek nie da się odkręcić, należy zeszlifować wycięte końce śrub.
Uwaga! Po zamontowaniu śrub i dokręceniu nakrętek należy wybić końce śrub. Jeżeli długość śrub jest niewystarczająca do ich wybicia, wówczas należy wymienić śruby na nowe.
11. Odkręć śruby i zdejmij podkładki mocujące łożysko wewnętrzne i zewnętrzne.
12. Używając trzpienia o odpowiedniej średnicy, wyciśnij łożysko.
13. Podeprzyj krawędzie tylnej pokrywy generatora (na przykład na dwóch drewnianych klockach), wirnik wybijamy miękkim metalowym dziurkaczem.
14. Sprawdź stan techniczny łożyska tylnego. Toczenie się łożyska powinno być płynne, a luz osiowy nieznaczny. Podczas szybkiego obrotu pierścienia zewnętrznego nie powinien być słyszalny żaden głośny hałas. Wymieniamy uszkodzone łożysko.
15. Jeśli konieczna jest wymiana łożyska, należy je ściągnąć z wału wirnika za pomocą ściągacza.
16. Kluczem nasadowym o 8 mm za pomocą przedłużacza odkręć trzy nakrętki mocujące blok prostownika i zaciski uzwojenia stojana.
17. Po odkręceniu dwóch śrub należy wyjąć stojan z pokrywy.
Izolacja przewodów uzwojenia stojana nie może wykazywać śladów przegrzania.
18. Kluczem nasadowym o 10 mm za pomocą głębokiego klucza odkręć nakrętkę zaciskową "30" i zdejmij podkładkę izolacyjną A.
19. Wyjmij blok prostownika.
20. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą kondensator i wyjmij go. Wyjmujemy trzecią śrubę B z otworu w pokrywie, zabezpieczającą blok prostownika.
Montaż
1. Oczyścić części generatora z brudu i kurzu, przedmuchać sprężonym powietrzem, części metalowe (z wyjątkiem łożysk) umyć benzyną lakową lub naftą.
2. Używając trzpienia dopasowanego do średnicy pierścienia wewnętrznego, wciśnij nowe łożysko na oś wirnika, lekko je uderzając.
3. Sprawdź otwory montażowe łożysk w pokrywach. Otwory nie mogą być zdeformowane i na ich powierzchniach nie może być zadziorów. W razie konieczności należy użyć pilnika lub skrobaka, aby przywrócić fazowanie krawędzi otworów. Wymieniamy pęknięte pokrywy.
4. Odchylenie otworów w uchwytach pokrywy generatora od osi nie może przekraczać 0,4 mm. Podczas montażu, aby zapewnić wzajemną orientację pokryw, używamy śruby montażowej i tulei zderzakowej.
5. Generator montuje się w odwrotnej kolejności.