Pracovný brzdový systém pozostáva z bŕzd predných a zadných kolies a hydraulického pohonu k nim. Jeden okruh hydraulického pohonu zabezpečuje činnosť brzdových mechanizmov predných kolies, druhý - brzdové mechanizmy zadných kolies. Nezávislý samostatný pohon brzdových mechanizmov predných a zadných kolies výrazne zvyšuje bezpečnosť auta.
Hydraulický pohon obsahuje podtlakový posilňovač 3 (ryža. 192) a regulátor tlaku 19 zadné brzdy. Prvý z nich zvyšuje spoľahlivosť brzdového systému znížením námahy na brzdový pedál a vytvára komfort pri jazde autom a regulátor tlaku znižuje pravdepodobnosť šmyku zadného kolesa pri brzdení. Automatické zariadenie na nastavenie medzery v zadnom brzdovom mechanizme je umiestnené vo valci kolesa.
Ryža. 192. Schéma brzdových systémov:
1 - brzdový kotúč; 2 - brzdový pedál; 3 - vákuový zosilňovač; 4 - hlavný valec hydraulického pohonu bŕzd; 5 - potrubie okruhu pohonu prednej brzdy; 6 - ochranný kryt prednej brzdy; 7 - predný brzdový strmeň; 8 - vákuové potrubie; 9 - nádrž hlavného valca; 10 - tlačidlo páky pohonu parkovacej brzdy; 11 - páka pohonu parkovacej brzdy; 12 - tyč západky páky; 13 - páková západka; 14 - držiak páky parkovacej brzdy; 15 - vratná páka; 16 - potrubie okruhu pohonu zadnej brzdy; 17 - príruba zadného hrotu plášťa kábla; 18 - valec zadného brzdového kolesa; 19 - regulátor tlaku zadnej brzdy; 20 - páka pohonu regulátora tlaku; 21 - blok brzdového mechanizmu; 22 - páka na ručný pohon podložiek; 23 - je stlačený ťah páky pohonu regulátora; 24 - držiak pripevnený k prednej špičke plášťa kábla; 25 - zadný kábel; 26 - poistná matica; 27 - nastavovacia matica; 28 - puzdro; 29 - zadné vedenie kábla; 30 - vodiaci valec; 31 - predný kábel; 32 - zvýraznenie spínača kontrolky parkovacej brzdy; 33 - spínač semaforov.