- Consum de curent, A, nu mai mult de:
- la putere maximă - 260
- în stare inhibată - 500
- la ralanti - 35 (60*)
* Pentru început 35.3708.
Pentru a verifica eficiența demarorului, verificați caracteristicile electrice și mecanice ale acestuia pe suport. Schema de conectare electrică pentru testarea demarorului pe suport este prezentată în fig. 234. Firele de conectare la sursa de curent, ampermetrul și șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 16 mm2. Starterul trebuie alimentat de o baterie complet încărcată, temperatura în timpul verificărilor trebuie să fie (25±5) °C, iar periile trebuie să fie bine măcinate la colector.
Control medical
Întrerupătorul de închidere 5, la o tensiune sursă de curent de 12 V, efectuează patru porniri ale demarorului cu diferite condiții de frânare, de exemplu, cu cupluri de frânare de 0,2-0,24; 0,55-0,66; 0,9-1,08 și 1,15-1,25 kgf·m. Durata fiecărei porniri trebuie să fie de cel puțin 5 s, iar intervalele dintre porniri să fie de cel puțin 5 s.
Dacă demarorul nu rotește inelul dințat al suportului sau dacă funcționarea acestuia este însoțită de un zgomot anormal, atunci dezasamblați demarorul și verificați piesele acestuia.
Test complet de frânare
Încetiniți roata dințată a suportului, porniți demarorul și măsurați puterea curentului, tensiunea și cuplul de frânare, care nu trebuie să depășească 500 A, nu mai mult de 6,5 V și, respectiv, nu mai puțin de 1,4 kgf·m. Durata activării demarorului nu trebuie să fie mai mare de 5 s.
Dacă cuplul de frânare este mai mic și puterea curentului este mai mare decât valorile specificate, atunci scurtcircuitul interturn în înfășurările statorului și armăturii sau scurtcircuitul înfășurărilor la carcasă poate fi motivul pentru aceasta. Când cuplul de frânare și consumul de curent sunt sub valorile indicate anterior, cauza poate fi oxidarea și poluarea colectorului, uzura severă a periilor sau scăderea elasticității arcurilor acestora, agățarea în suporturile periilor, slăbirea statorului. înfăşurarea cablurilor, oxidarea sau arderea şuruburilor de contact ale releului de tracţiune.
Când angrenajul este frânat complet, armătura demarorului nu trebuie să se rotească; dacă se întâmplă, roata liberă este defectă. Pentru a depana, dezasamblați demarorul și înlocuiți piesele deteriorate.
Test inactiv
Decuplați inelul dințat al suportului de la angrenarea cu roata dințată de pornire. Porniți demarorul și măsurați consumul de curent și viteza armăturii, care nu trebuie să depășească 35 A, respectiv (60 A pentru starter 35.3708) și 5000+500 -800 min-1 când tensiunea la bornele demarorului este de 11,5-12 V.
Dacă puterea curentă și viteza de rotație a arborelui armăturii diferă de valorile indicate, atunci motivele pot fi aceleași ca în testul anterior.
Verificarea releului de tracțiune
Instalați între inelul restrictor 34 (vezi fig. 232) și distanțier angrenaj 12,8 mm grosime și porniți releul. Pentru un releu cu o singură înfășurare, verificați consumul de curent, care nu trebuie să depășească 23 A. Pentru un releu cu două înfășurări, verificați tensiunea de pornire a releului, care nu trebuie să fie mai mare de 9 V la temperatura ambiantă (20±5) °C.
Verificarea datelor mecanice
Verificați presiunea arcului pe perii cu un dinamometru, care pentru periile noi ar trebui să fie de 1±0,1 kgf. Dacă periile sunt uzate până la o înălțime de 12 mm, înlocuiți-le după ce le-ați șlefuit la colector.
Jocul liber axial al arborelui armăturii trebuie să fie de 0,07-0,7 mm. Dacă nu este în această limită, atunci dezasamblați demarorul și selectați grosimea și numărul de lame 20 (orez. 235).
Orez. 235. Detalii starter ST-221:
1 - capac demaror din partea de conducere; 2 - dop de cauciuc; 3 - maneta de conducere; 4 - releu de tractiune; 5 - polul statorului: 6 - înfăşurarea în serie a statorului; 7 - înfășurarea în șunt a statorului; 8 - dop de cauciuc; 9 - banda de protectie; 10 - capac din partea laterală a colectorului; 11 - obraz; 12 - arc perie; 13 - capac disc de frana; 14 - corp; 15 - tirant; 16 - ancora; 17 - limitator cursa vitezei; 18 - ambreiaj de rulare cu roată de antrenare; 19 - saiba de impingere; 20 - saiba de reglare.
Acționarea demarorului trebuie să se miște liber, fără blocare vizibilă, de-a lungul arborelui canelat și să revină din poziția sa de lucru în poziția inițială sub acțiunea arcului de revenire a armăturii releului. Când rotiți angrenajul de antrenare în direcția de rotație a armăturii, aceasta din urmă nu trebuie să se rotească. Angrenajul trebuie să se rotească în raport cu arborele armăturii sub acțiunea unui moment de cel mult 2,8 kgf cm.