Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
Рамонт і тэхабслугоўванне Lada Рамонт і тэхабслугоўванне Mazda Рамонт і тэхабслугоўванне Mitsubishi Рамонт і тэхабслугоўванне Toyota Рамонт і тэхабслугоўванне Land Rover Рамонт і тэхабслугоўванне Hyundai Рамонт і тэхабслугоўванне Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Галоўная
  • «Спутнік»
  • ВАЗ-2108
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Праверка тэлескапічнай стойкі і амартызатара падвескі на стэндзе

Праверка тэлескапічнай стойкі і амартызатара падвескі на стэндзе (ВАЗ-2108)

            0

Для вызначэння працаздольнасці тэлескапічнай стойкі і амартызатара правяраюць на дынамаметрычным стэндзе іх працоўныя дыяграмы. Працоўныя дыяграмы здымаюць паводле інструкцыі, прыкладаемай да стэнда, пасля выканання не меней пяці працоўных цыклаў, пры тэмпературы працоўнай вадкасці (20±5)°C, пры частаце 60 цыклаў у 1 мін, даўжыні ходу штока (100±1) мм.

Крывая дыяграмы (мал. 87) павінна быць плаўнай, а ў пунктах пераходу (ад ходу сціску да ходу аддачы) без участкаў, паралельных нулявой лініі.

Мал. 87. Працоўная дыяграма тэлескапічнай стойкі падвескі (амартызатара): 1 - намаганне пры ходзе…

Мал. 87. Працоўная дыяграма тэлескапічнай стойкі падвескі (амартызатара): 1 - намаганне пры ходзе аддачы; 11 - намаганне пры ходзе сціску


Супраціў ходу сціску і аддачы вызначаецца па найвялікіх ардынатах дыяграмы. Кантрольныя значэнні ардынат на дыяграмах тэлескапічнай стойкі і амартызатара задаюцца для стоек і амартызатараў пры тэмпературы (20±5)°C. Найвышэйшая кропка крывой ходу сціску пры маштабе 4,8 кгс на 1 мм павінна знаходзіцца ад нулявой лініі на адлегласці Ў, роўным 3,25 мм ±0,5 мм (15,6±2,4 кгс) для тэлескапічнай стойкі і 5,25 мм ±0,75 мм (25,2±3).

Найвышэйшая кропка крывой ходу аддачы пры тым жа маштабе павінна знаходзіцца ад нулявой лініі на адлегласці А, роўным 13 мм ±1,5 мм (62,4±7,2 кгс) для тэлескапічнай стойкі і 12 мм ±1,25 мм (57,6±6 кгс) для амартызатара задняй падвескі.

Пасля праверкі здымаюць тэлескапічную стойку (амартызатар) са стэнда і пры неабходнасці разбіраюць яе, замяняючы пашкоджаныя ці зношаныя дэталі. Пасля зборкі паўтараюць выпрабаванне, каб пераканацца ў спраўнасці тэлескапічнай стойкі (амартызатара).


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы
ВАЗ-2108: Пярэдняя падвеска
Наступныя артыкулы

Зняцце і ўстаноўка пярэдняй падвескі
Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў
Праверка стану дэталяў падвескі на аўтамабілі
Магчымыя няспраўнасці перадпакоя падвескі
Асаблівасці прылады пярэдняй падвескі
Разборка і зборка тэлескапічнай стойкі
Разборка і зборка рычага падвескі расцяжкі і яе кранштэйна
Разборка і зборка верхняй апоры стойкі падвескі
Разборка і зборка стабілізатара
Праверка тэхнічнага стану вузлоў падвескі

Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Праверка тэлескапічнай стойкі і амартызатара падвескі на стэндзе ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Праверка амартызатара на стэндзе ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Зняцце і ўстаноўка тэлескапічнай стойкі ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Канструкцыя падвескі рухавіка ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Прылада перадпакоя падвескі ВАЗ-2106 і ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 35 + 25 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і замкі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма запальвання

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя аўтамабіля
  • Прылада аўтамабіля
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і прывад
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Электрыка рухавіка
  • Абсталяванне і прыборы

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і шыбы
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма запальвання

 

VAZbook.ru © 2017 · Мабільная версія · Сувязь з адміністрацыяй · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт захоўвае тэхнічныя дадзеныя з дапамогай кукі-файлаў для паляпшэння сэрвісу.