Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Головна
  • «Супутник»
  • ВАЗ-2108
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Перевірка телескопічної стійки та амортизатора підвіски на стенді

Перевірка телескопічної стійки та амортизатора підвіски на стенді (ВАЗ-2108)

            0

Для визначення працездатності телескопічної стійки та амортизатора перевіряють на динамометричному стенді їхні робочі діаграми. Робочі діаграми знімають згідно з інструкцією, що додається до стенду, після виконання не менше п'яти робочих циклів, при температурі робочої рідини (20±5)°C, при частоті 60 циклів за 1 хв, довжині ходу штока (100±1) мм.

Крива діаграми (мал. 87) має бути плавною, а в точках переходу (від ходу стиснення до ходу віддачі) без ділянок, паралельних нульовій лінії.

Мал. 87. Робоча діаграма телескопічної стійки підвіски (амортизатора): 1 — зусилля під час віддачі;…

Мал. 87. Робоча діаграма телескопічної стійки підвіски (амортизатора): 1 — зусилля під час віддачі; 11 - зусилля при ході стиснення


Опір ходу стиснення та віддачі визначається за найбільшими ординатами діаграми. Контрольні значення ординат на діаграмах телескопічної стійки та амортизатора задаються для стійок та амортизаторів при температурі (20±5)°C. Найвища точка кривої ходу стиснення при масштабі 4,8 кгс на 1 мм повинна перебувати від нульової лінії на відстані, що дорівнює 3,25 мм ±0,5 мм (15,6±2,4 кгс) для телескопічної стійки і 5,25 мм ±0,75 мм (25,2±3).

[Першоджерело розташоване на сайті: VazBook.ru]

Найвища точка кривої ходу віддачі при тому ж масштабі повинна бути від нульової лінії на відстані А, що дорівнює 13 мм ±1,5 мм (62,4±7,2 кгс) для телескопічної стійки і 12 мм ±1,25 мм (57,6±6 кгс) для амортизатора задньої підвіски.

Після перевірки знімають телескопічну стійку (амортизатор) зі стенду та при необхідності розбирають її, замінюючи пошкоджені або зношені деталі. Після збирання повторюють випробування, щоб переконатися у справності телескопічної стійки (амортизатора).


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-2108: Передня підвіска
Наступні статті

Зняття та встановлення передньої підвіски
Перевірка та регулювання кутів установки коліс
Перевірка стану деталей підвіски на автомобілі
Можливі несправності передньої підвіски
Особливості пристрою передньої підвіски
Розбирання та збирання телескопічної стійки
Розбирання та складання важеля підвіски розтяжки та її кронштейна
Розбирання та складання верхньої опори стійки підвіски
Розбирання та складання стабілізатора
Перевірка технічного стану вузлів підвіски

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Перевірка телескопічної стійки та амортизатора підвіски на стенді ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Перевірка амортизатора на стенді ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Зняття та встановлення телескопічної стійки ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Конструкція підвіски двигуна ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Влаштування передньої підвіски ВАЗ-2106 та ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 13 + 46 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Догляд за автомобілем
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Коробка передач
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація автомобіля
  • Будова автомобіля
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач та привід
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та скла
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електрика двигуна
  • Система запалювання

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.