Curba diagramei (Fig. 87) ar trebui să fie netedă și în punctele de tranziție (de la cursa de compresie la cursa de rebound) fără secțiuni paralele cu linia zero.
Figura 87. Schema de lucru a lonjeranelor suspensii telescopice (amortizor): 1 - forța de recul; 11 — forța cursei de compresie
Rezistența la compresiune și recul este determinată de cele mai mari ordonate ale diagramei. Valorile de control ale ordonatelor de pe diagramele barei telescopice și amortizoarelor sunt specificate pentru barele și amortizoarelor la o temperatură de (20±5)°C. Cel mai înalt punct al curbei cursei de compresie la o scară de 4,8 kgf pe 1 mm ar trebui să fie situat de la linia zero la o distanță B egală cu 3,25 mm ±0,5 mm (15,6±2,4 kgf) pentru loncherul telescopic și 5,25 mm ±0,75 mm (25,2±0,75 mm (25,2±3,6 kgf pentru suspensia spate.
Cel mai înalt punct al curbei de recul, cu aceeași scară, ar trebui să fie situat de la linia zero la o distanță A egală cu 13 mm ±1,5 mm (62,4±7,2 kgf) pentru loncherul telescopic și 12 mm ±1,25 mm (57,6±6 kgf) pentru amortizorul suspensiei spate.
După verificare, scoateți suportul telescopic (amortizor) de pe suport și, dacă este necesar, dezasamblați-l, înlocuind piesele deteriorate sau uzate. După asamblare, repetați testul pentru a vă asigura că suportul telescopic este în stare bună de funcționare (amortizor).
(Originalul este disponibil pe resursa online VazBook.ru)