Naprawa silnika wycieraczek (VAZ-2108)

Aby zdemontować silnik przekładniowy należy odkręcić śruby mocujące pokrywę przekładni i zdjąć ją wraz z panelem wyłączników krańcowych. Następnie odkręć śruby mocujące obudowę przekładni do obudowy silnika elektrycznego i odłącz je. Kotwica silnika elektrycznego została usunięta. Aby zdemontować koło zębate skrzyni biegów, odkręć nakrętkę mocującą korbę, zdejmij pierścień zabezpieczający z osi i wyjmij oś z kołem zębatym i podkładkami z obudowy.

Metoda demontażu silników przekładniowych produkowanych przez VNR jest podobna do metody opisanej powyżej dla silników przekładniowych krajowych. Tylko przy demontażu należy pamiętać, aby łożysko przednie wału kotwicznego było wciskane w pokrywę z naprężeniem. W związku z tym nie zaleca się odłączania wirnika silnika od pokrywy w celu wyczyszczenia kolektora.

Po rozmontowaniu, wewnętrzne przestrzenie silnika elektrycznego są przedmuchiwane sprężonym powietrzem w celu usunięcia osadów pyłu węglowego, a także sprawdzany jest stan techniczny części silnika przekładniowego. Szczotki muszą poruszać się swobodnie w uchwytach szczotek, bez zacinania się, a sprężyny muszą niezawodnie dociskać szczotki do komutatora. Tę ostatnią czyścimy papierem ściernym o ziarnistości 10 - M40, a następnie przecieramy czystą szmatką lekko nasączoną wazeliną techniczną. Jeśli kolektor jest mocno spalony lub zużyty, lepiej wymienić motoreduktor na nowy. Sprawdź, czy na czopach wału kotwicznego nie występują oznaki zatarcia. W razie konieczności wyczyść je tym samym papierem ściernym.

Montaż silnika przekładniowego odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas montażu szczotki są odsuwane od kolektora w taki sposób, aby ich nie złamać lub nie uszkodzić ich krawędzi, a kotwica jest wkładana do obudowy ze szczególną ostrożnością, unikając uderzeń w słupy, aby ich nie złamać. Po złożeniu zaleca się, aby uderzyć korpus silnika drewnianym młotkiem w celu wycentrowania łożysk, a następnie sprawdzić go na stojaku. Podczas montażu korby należy ją tak ustawić, aby w położeniu końcowym była równoległa do krótkiego drążka wycieraczki i skierowana w stronę silnika elektrycznego.