W celu demontażu motoreduktora należy odkręcić śruby mocujące osłonę przekładni i zdjąć ją wraz z panelem wyłącznika krańcowego. Następnie śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy silnika są odkręcane i odłączane. Wyjmij twornik silnika. Aby zdjąć koło zębate skrzyni biegów, odkręć nakrętkę mocującą korbę, zdejmij pierścień ustalający z osi i wyjmij oś wraz z kołem zębatym i podkładkami z obudowy.
Procedura demontażu motoreduktorów produkowanych przez VNR jest podobna do opisanej powyżej dla motoreduktorów domowych. Tylko podczas demontażu należy pamiętać, że przednie łożysko wału twornika jest wciskane w pokrywę z pasowaniem ciasnym. Dlatego do czyszczenia kolektora nie zaleca się odłączania twornika silnika od pokrywy.
Po demontażu komory wewnętrzne silnika elektrycznego są przedmuchiwane sprężonym powietrzem w celu usunięcia osadów pyłu węglowego oraz sprawdzany jest stan techniczny części motoreduktora. Szczotki powinny poruszać się swobodnie, bez zakleszczania w uchwytach szczotek, a sprężyny powinny mocno dociskać szczotki do kolektora. Ten ostatni jest czyszczony papierem ściernym o ziarnistości 10 - M40, a następnie przecierany czystą szmatką, lekko nasmarowaną wazeliną techniczną. Jeśli kolektor jest mocno spalony lub zużyty, lepiej wymienić motoreduktor na nowy. Sprawdzić oznaki zatarcia na szyjach wału twornika. W razie potrzeby wyczyść je tym samym papierem ściernym.
Montaż motoreduktora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu szczotki są wyjmowane z kolektora, aby ich nie złamać i nie uszkodzić ich krawędzi, a kotwicę wkłada się do obudowy z najwyższą ostrożnością, unikając uderzania w słupki, aby ich nie złamać. Po zmontowaniu zaleca się uderzenie drewnianym młotkiem w obudowę silnika w celu wycentrowania łożysk, a następnie sprawdzenie na stojaku. Podczas montażu korby należy ją ustawić tak, aby w położeniu końcowym była równoległa do krótkiego ramienia odkurzacza i skierowana w stronę silnika elektrycznego.