Первинний вал 17 (мал. 61) виконаний у вигляді блоку провідних шестерень, які знаходяться в постійному зачепленні з шестернями ведомими всіх передач переднього ходу. Вони розташовані на голчастих підшипниках на вторинному валу 14. Крім них, на валу встановлені два синхронізатори 12 і 10. Разом з вторинним валом виготовлена провідна шестерня головної передачі. Диференціал двосателітний. Попередній натяг у підшипниках диференціала регулюється підбором товщини кільця 9. До фланця коробки диференціала кріпиться ведена шестерня головної передачі.
Мал. 61. Коробка передач чотириступінчаста: 1 - підшипник вимикання зчеплення; 2 - напрямна втулка муфти підшипника вимикання зчеплення; 3 - провідна шестерня приводу спідометра; 4 – картер зчеплення; 5 - півосьова шестерня; 6 - сателіт; 7 - вісь сателітів; 8 - коробка диференціалу; 9 - регулювальна прокладка; 10, 12 – синхронізатори; 11 - завзяті півкільця; 13 - голковий підшипник шестерні; 14 – вторинний вал; 15 - задня кришка картера коробки передач; 16 картер коробки передач; 17 - первинний вал
Привід управління коробкою передач 1 складається з важеля 11 (мал. 62) зі сферичним пальцем 12, кульової опори 13, тяги 9, з'єднаної шарніром 7 зі штоком 6. і механізмів вибору та перемикання передач На внутрішньому кінці штока 6 закріплений важіль 5 передач, який діє на трьох Цей механізм виконаний окремим вузлом і кріпиться до картера 4 зчеплення. Отвір для проходу тяги 9 закритий чохлом захисним 10.
Мал. 62. Привід керування коробкою передач (для наочності ліва частина малюнка розгорнута на 90° навколо осі тяги 6)
У корпусі 16 (мал. 63) механізму вибору передач встановлено дві осі. На одній з них є триплечий важіль вибору 3 передач і блокувальні скоби 2. Інша вісь проходить через отвори скоб 2, фіксуючи їх від провертання. Плечо В важеля 3 служить включення передач переднього ходу, плече Б — для включення задньої передачі, але в третє плече діє важіль 5 (див. мал. 62) шток для вибору передач. Під дією пружини важіль 3 (див. мал. 63) вибору передач і блокувальні скоби 2 переміщаються на своїх осях до упору кульки 18 у сходинку на осі 17. У цьому положенні скоби замикають одним кінцем вилку 12 заднього ходу, входячи в її паз між виступами А, а іншим вилку I і II передач (а також вилку V передачі у п'ятиступінчастої коробки передач); плече У важеля вибору передач встановлюється положення включення III і IV передач. При поперечному переміщенні важеля перемикання передач у бік заднього ходу важіль 3 та скоби 2 переміщаються на осях, стискаючи пружину. При цьому замість скоби в паз вилки заднього 12 ходу заходить плече Б важеля вибору передач, а скоби замикають вилки включення передач переднього ходу. Таким чином, при переміщенні важеля 3 вздовж осі відбувається вибір передач, а при повороті на осі - включення передач.
(Джерело знаходиться на веб-сайті: «VazBook»)
Мал. 63. Механізм вибору: 1 - вісь вилки; 2 - блокувальні скоби; 3 - триплечий важіль вибору передач; 4 - проміжна шестерня заднього ходу; 5 - первинний вал; 6 - синхронізатор I та II передач; 7 - вилка включення I та II передач; 8 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 9 - напрямна вісь блокувальних скоб; 10 - вимикач ліхтаря заднього ходу; 11 - фіксатор вилки заднього ходу; 12 - вилка включення заднього ходу; 13 – важіль штока вибору передач; 14 – шток вибору передач; 15 - картер зчеплення; 16 - корпус механізму вибору передач; 17 - вісь важеля вибору передач; 18 - фіксатор важеля вибору передач
У п'ятиступінчастої коробки передач первинний 7 (мал. 64) і вторинний 4 вали на виході з картера 1 подовжені. На цій частині валів розташовані провідна 8 і ведена 2 шестерні V передачі та її синхронізатор 3. Підшипники валів фіксуються у своїх гніздах пластиною 9. Шестерні V передачі закриті задньою кришкою 5 картера коробки з сапуном 6.
Мал. 64. Задня частина п'ятиступінчастої коробки передач
Для відмінності коробок передач за передавальними числами головної передачі вони маркуються фарбою. Маркування наноситься на верхній частині картера: 01 - для передавального числа 3,94; 02 - для передавального числа 4,13.
Можливі несправності коробки передач, їх причини та методи усунення наведені в табл. 7.