Arborele de intrare 17 (orez. 61) realizate sub forma unui bloc de trepte de viteză, care sunt în angrenare constantă cu treptele conduse ale tuturor treptelor de viteză înainte. Aceștia sunt amplasați pe rulmenți cu ace de pe arborele secundar 14. Pe lângă acestea, pe arbore sunt instalați doi sincronizatori 12 și 10. Împreună cu arborele secundar se realizează angrenajul final de antrenare. Diferenţial dublu satelit. Preîncărcarea în rulmenții diferențial este ajustată prin selectarea grosimii inelului 9. Roata dințată condusă a transmisiei finale este atașată de flanșa cutiei diferențialului.
Orez. 61. Cutie de viteze cu patru trepte: 1 - rulment de deblocare ambreiaj; 2 - manșon de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului; 3 - treapta de transmisie a transmisiei vitezometrului; 4 - carcasa ambreiajului; 5 - angrenaj lateral; 6 - satelit; 7 - axa sateliților; 8 - cutie diferential; 9 - garnitura de reglare; 10, 12 - sincronizatoare; 11 - jumătăți de inele persistente; 13 - rulment cu ace angrenaj; 14 - arbore secundar; 15 - capacul din spate al carcasei cutiei de viteze; 16 carcasa cutiei de viteze; 17 - arbore de intrare
Unitatea de comandă a cutiei de viteze 1 constă din pârghia 11 (orez. 62) cu un știft sferic 12, un rulment cu bile 13, o tijă 9 legată printr-o balama 7 de o tijă 6. și mecanisme de selectare și schimbare a vitezelor.La capătul interior al tijei 6 este fixată o pârghie 5, care acționează asupra o pârghie cu trei brațe 3 a mecanismului de selectare a vitezei 2. Acest mecanism este realizat ca o unitate separată și este atașat la carcasa ambreiajului 4. Orificiul pentru trecerea împingerii 9 este închis cu un capac de protecție 10.
Orez. 62. Comandă cutie de viteze (pentru claritate, partea stângă a figurii este rotită cu 90°în jurul axei împingerii 6)
În clădirea 16 (orez. 63) două axe sunt instalate în mecanismul de selectare a vitezei. Unul dintre ele are o pârghie de selectare a treptelor de viteză cu trei brațe 3 și console de blocare 2. Cealaltă axă trece prin orificiile consolelor 2, fixându-le de la rotire. Umărul B al pârghiei 3 este utilizat pentru a cupla treptele înainte, umărul B este folosit pentru a cupla treapta de marșarier, iar pârghia 5 acționează asupra celui de-al treilea umăr (vezi fig. 62) selector de viteze. Sub acțiunea unei pârghii cu arc 3 (vezi fig. 63) consolele de selectare a vitezei și de blocare 2 se mișcă pe axele lor până când bila 18 se oprește în fața treptei de pe axa 17. În această poziție, consolele blochează furca inversă 12 cu un capăt, intrând canalul acesteia între proeminențele A, iar cu celălalt furca vitezelor I și II (precum și furca cu viteze V într-o cutie de viteze cu cinci trepte); umărul B al manetei de selectare a vitezei este setat în poziția de comutare a treptelor III și IV. Odată cu mișcarea transversală a manetei de viteză în sens invers, pârghia 3 și consolele 2 se deplasează pe osii, comprimând arcul. În acest caz, în locul suportului, umărul B al pârghiei de selectare a vitezei intră în canelura furcii de marșarier 12, iar suporturile blochează furcile de viteză înainte. Astfel, atunci când pârghia 3 este deplasată de-a lungul axei sale, treptele sunt selectate, iar când se rotește pe axa, treptele sunt cuplate.
Orez. 63. Mecanism de selectare a vitezei: 1 - axa furcii; 2 - console de blocare; 3 - maneta de selectare a vitezei cu trei brate; 4 - marșarier intermediar; 5 - arbore de intrare; 6 - sincronizator de viteze I și II; 7 - furca de includere a transferurilor I și II; 8 - axa treaptei de marșarier intermediare; 9 - axa de ghidare a consolelor de blocare; 10 - comutator lumini marşarier; 11 - blocarea furcii inverse; 12 - furca inversa; 13 - maneta tijei de selectare a vitezelor; 14 - tija de selectare a vitezei; 15 - carcasa ambreiajului; 16 - carcasa mecanismului de selectare a vitezei; 17 - axa manetei de selectare a vitezei; 18 - blocarea manetei selectorului de viteze
Într-o cutie de viteze cu cinci trepte, primar 7 (orez. 64) iar arborii secundari 4 la ieșirea carterului 1 sunt prelungiți. Pe această parte a arborilor se află angrenajele de antrenare 8 și conduse 2 ale angrenajului V și sincronizatorul acestuia 3. Lagărele arborelui sunt fixați în soclurile lor prin placa 9. Roțile dințate ale angrenajului V sunt închise de capacul din spate. 5 al carcasei cutiei de viteze cu aerisire 6.
Orez. 64. Spatele unei cutii de viteze cu cinci trepte
Pentru a distinge cutiile de viteze în funcție de raporturile de viteză ale angrenajului principal, acestea sunt marcate cu vopsea. Marcajul se aplică pe partea superioară a carterului: 01 - pentru un raport de transmisie de 3,94; 02 - pentru un raport de transmisie de 4,13.
Sunt prezentate posibilele defecțiuni ale cutiei de viteze, cauzele și metodele de eliminare ale acestora fila. 7.