Vstupný hriadeľ 17 (ryža. 61) vyrobené vo forme bloku hnacích ozubených kolies, ktoré sú v stálom zábere s hnanými ozubenými kolesami všetkých prevodových stupňov vpred. Sú umiestnené na ihlových ložiskách na sekundárnom hriadeli 14. Okrem nich sú na hriadeli inštalované dva synchronizátory 12 a 10. Spolu so sekundárnym hriadeľom je vyrobené ozubené koleso koncového prevodu. Dvojitý satelitný diferenciál. Predpätie v ložiskách diferenciálu sa nastavuje voľbou hrúbky krúžku 9. Hnané koleso rozvodovky je pripevnené k prírube skrine diferenciálu.
Ryža. 61. Štvorstupňová prevodovka: 1 - vypínacie ložisko spojky; 2 - vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky; 3 - hnacie koleso pohonu rýchlomera; 4 - puzdro spojky; 5 - bočný prevod; 6 - satelit; 7 - os satelitov; 8 - diferenciálna skriňa; 9 - nastavovacie tesnenie; 10, 12 - synchronizátory; 11 - perzistentné polkruhy; 13 - ozubené ihlové ložisko; 14 - sekundárny hriadeľ; 15 - zadný kryt skrine prevodovky; 16 skriňa prevodovky; 17 - vstupný hriadeľ
Riadiaci pohon 1 prevodovky pozostáva z páky 11 (ryža. 62) s guľovým čapom 12, guľôčkovým ložiskom 13, tyčou 9 spojenou závesom 7 s tyčou 6. a mechanizmami na voľbu a radenie prevodových stupňov Na vnútornom konci tyče 6 je upevnená páka 5, ktorá pôsobí na trojramenná páka 3 prevodového mechanizmu 2. Tento mechanizmus je vyrobený ako samostatná jednotka a je pripevnený ku krytu spojky 4. Otvor na prechod ťahu 9 je uzavretý ochranným krytom 10.
Ryža. 62. Riadiaci pohon prevodovky (pre prehľadnosť je ľavá časť obrázku otočená o 90°okolo osi ťahu 6)
V budove 16 (ryža. 63) v mechanizme voľby prevodového stupňa sú nainštalované dve nápravy. Jeden z nich má trojramennú radiacu páku 3 a aretačné konzoly 2. Druhá os prechádza cez otvory konzol 2, ktoré ich upevňujú proti otáčaniu. Rameno B páky 3 sa používa na zaraďovanie prevodových stupňov vpred, rameno B sa používa na zaraďovanie spiatočky a páka 5 pôsobí na tretie rameno (pozri obr. 62) volič prevodovky. Pod pôsobením pružinovej páky 3 (pozri obr. 63) konzoly voľby prevodového stupňa a aretačné konzoly 2 sa pohybujú na svojich osiach, kým sa guľa 18 nezastaví o schodík na osi 17. V tejto polohe konzoly zaistia spätnú vidlicu 12 jedným koncom, ktorý vstúpi do jej drážky medzi výstupky A, a druhým vidlica I a II prevodov (ako aj V vidlicová prevodovka v päťstupňovej prevodovke); rameno B radiacej páky je nastavené do polohy zapínania prevodových stupňov III a IV. Pri priečnom pohybe radiacej páky smerom dozadu sa páka 3 a konzoly 2 pohybujú na nápravách a stláčajú pružinu. V tomto prípade namiesto držiaka rameno B radiacej páky vstupuje do drážky spiatočnej vidlice 12 a držiaky zablokujú vidlice prevodu vpred. Keď sa teda páka 3 pohybuje pozdĺž svojej osi, zaraďujú sa prevody a pri otáčaní na osi sa zaraďujú prevody.
Ryža. 63. Mechanizmus voľby prevodového stupňa: 1 - oska vidlice; 2 - uzamykacie konzoly; 3 - trojramenná radiaca páka; 4 - stredná spiatočka; 5 - vstupný hriadeľ; 6 - synchronizátor prevodových stupňov I a II; 7 - vidlica zahrnutia prevodov I a II; 8 - os stredného spätného chodu; 9 - vodiaca os uzamykacích konzol; 10 - spínač cúvacích svetiel; 11 - zámok spätnej vidlice; 12 - spätná vidlica; 13 - páka rýchlostnej tyče; 14 - tyč na výber prevodového stupňa; 15 - puzdro spojky; 16 - puzdro mechanizmu voľby prevodového stupňa; 17 - os radiacej páky; 18 - zámok radiacej páky
V päťstupňovej prevodovke primárna 7 (ryža. 64) a sekundárne 4 hriadele na výstupe z kľukovej skrine 1 sú predĺžené. Na tejto časti hriadeľov sú umiestnené hnacie 8 a hnané 2 ozubené kolesá V ozubeného kolesa a jeho synchronizátor 3. Ložiská hriadeľa sú upevnené vo svojich objímkach doskou 9. Ozubené kolesá V ozubeného kolesa sú uzavreté zadným krytom 5 skrine prevodovky s odvzdušňovačom 6.
Ryža. 64. Zadná časť päťstupňovej prevodovky
Na rozlíšenie prevodoviek podľa prevodových pomerov hlavného prevodu sú označené farbou. Označenie je nanesené na hornej časti kľukovej skrine: 01 - pre prevodový pomer 3,94; 02 - pre prevodový pomer 4,13.
Možné poruchy prevodovky, ich príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tab. 7.