Змест: Павялічаны працоўны ход педалі…↓ Недастатковая эфектыўнасць тармажэння ↓ Няпоўнае растормаживание ўсіх колаў ↓ Прытармажванне аднаго з колаў пры…↓ Намець або звод аўтамабіля пры…↓ Павялічаны высілак на педалі пры…↓ Піск ці вібрацыя тармазных…↓
Бяспека руху аўтамабіля ў значнай ступені залежыць ад тэхнічнага стану і працаздольнасці тармазной сістэмы. Таму вельмі важна хутка вызначаць і ўстараняць няспраўнасці, якія ўзніклі, асабліва ў дарозе.
Многія няспраўнасці ўхіляюцца метадамі, указанымі ў падраздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне тармазоў". Яны пры пэўных навыках выконваюцца самім уладальнікам аўтамабіля. Але пры выйсці з ладу вакуумнага ўзмацняльніка, рэгулятара ціску і колавага цыліндру тармазнога механізму задняга кола неабходна звяртацца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Павялічаны працоўны ход педалі тормазу
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
- уцечка тармазной вадкасці з колавых цыліндраў тармазных механізмаў пярэдняга кола. Падняць перадпакой частка аўтамабіля і зняць кола. Адкруціць штуцэр трубаправода і адлучыць ад магістралі гнуткі шланг. Заглушыць адтуліны шланга і трубкі, каб не дапусціць уцечкі тармазной вадкасці. Выняць шланг з накіравальнага кранштэйна стойкі падвескі. Адкруціць два ніта мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака і зняць накіроўвалую калодак у зборы з суппортам і колавым цыліндрам. Адлучыць шланг 13 (гл. мал. 84) ад колавага цыліндру, расконтрить і адкруціць ніты 12 мацавання колавага цыліндру да накіроўвалых пальцаў. Каб не пашкодзіць ахоўны каўпачок, трэба пры гэтым падтрымліваць ключом за грані накіравальныя пальцы. Зняць накіроўвалую 8 калодак у зборы з пальцамі і выняць тармазныя калодкі 9. Нельга адкручваць ніты 14, якія злучаюць паміж сабой суппорт і цыліндр. Зняць стопорное кольца 6 і ахоўны каўпачок 5 з цыліндру і поршня. Акуратна, нагнятаючы брую сціснутага паветра праз впускную адтуліну для вадкасці, выштурхнуць поршань 4 з цыліндру 1. Прамыць усе дэталі цёплай вадой з мыйным растворам або ізапрапілавага спіртам. Ужываць для прамывання бензін, дызельнае паліва ці газа і іншыя мінеральныя растваральнікі нельга, бо яны выклікаюць пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца і ахоўнага каўпачка. Уважліва праверыць стан цыліндру, поршня і ўшчыльняльнага кольца 3. Пры іх зносе, пашкоджанні ці моцным карадаванні замяніць цыліндр і поршань ці ўшчыльняльнае кольца;
- уцечка тармазной вадкасці з колавых цыліндраў тармазных механізмаў задніх колаў (алейныя плямы ці рагі на тармазных барабанах). Замяніць колавыя цыліндры, правядучы папярэдне аперацыі, указаныя ў падраздзеле "Праверка стану і замена калодак тармазнога механізму задняга кола". Пры адсутнасці запасных цыліндраў замяніць ушчыльняльныя кольцы або колавыя цыліндры ў зборы на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Знятыя тармазныя калодкі і барабаны прамыць і прасушыць. Пасля ўсталёўкі ўсіх дэталяў на месца прапампаваць тармазную сістэму;
- паветра ў тармазной сістэме - гл. падраздзел "Выдаленне паветра з гідрапрывада тармазоў";
- пашкоджанне гумовых ушчыльняльнікаў у галоўным тармазным цыліндры. У гэтым выпадку ціск у контурах падае і пагаршаецца эфектыўнасць тармазоў. Для аднаўлення працаздольнасці галоўнага цыліндру неабходна замяніць ушчыльняльнікі. Адлучыць трубаправоды ад галоўнага цыліндру і калодку з правадамі ад датчыка аварыйнага ўзроўня тармазной вадкасці. Зачыніць адтуліны трубаправодаў і ў галоўнага цыліндру, каб папярэдзіць уцечку вадкасці і трапленне ў іх старонніх уключэнняў. Зняць цыліндр у зборы з бачком, адкруціўшы гайкі яго мацавання да вакуумнага ўзмацняльніка. Зняць датчык аварыйнага ўзроўня тармазной вадкасці і зліць з бачка і з цыліндру тармазную вадкасць. Здымаць бачок з галоўнага цыліндру не рэкамендуецца, калі ў гэтым няма неабходнасці. Калі яна ўзнікла, трэба з намаганнем пацягнуць бачок да выхаду злучальных утулак з гнёздаў галоўнага цыліндру. Вывярнуць стопарныя шрубы і паслядоўна выняць усе дэталі. Пераканаўшыся ў добрым стане ўсіх дэталяў, замяніць ушчыльняльнікі новымі і сабраць галоўны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці. Пры зборцы вышмараваць люстэрка цыліндру, поршань і ўшчыльняльнае кольца тармазной вадкасцю. Усталяваўшы галоўны цыліндр на месца і падлучыўшы да яго трубаправоды, прапампаваць сістэму.
Недастатковая эфектыўнасць тармажэння
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
- замаслены накладкі тармазных калодак. Прамыць і прасушыць калодкі;
- закліноўванне поршня ў колавым цыліндры. Зняць і разабраць колавы цыліндр, ухіліць чыннікі закліноўвання, замяніць пашкоджаныя дэталі ці цыліндр у зборы (гл. падраздзел "Асноўныя няспраўнасці тармазной сістэмы і спосабы іх ухілення"); прапампаваць сістэму;
- поўны знос накладак калодак. Замяніць тармазныя калодкі (гл. падраздзел "Тэхнічнае абслугоўванне тармазоў");
- перагрэў тармазных механізмаў. Пры частым і працяглым карыстанні тормазамі рэзка змяншаецца эфектыўнасць тармажэння з прычыны нагрэву дэталяў тармазных механізмаў. У гэтым выпадку неабходна неадкладна спыніць аўтамабіль і астудзіць тармазныя механізмы.
Няпоўнае растормаживание ўсіх колаў
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
- адсутнасць вольнага ходу педалі тормазу (гл. падраздзел "Рэгуляванне вольнага ходу педалі тормазу");
- закліноўванне корпуса клапана вакуумнага ўзмацняльніка. Замяніць вакуумны ўзмацняльнік;
- набраканне гумовых ушчыльняльнікаў галоўнага цыліндру. Замяніць ушчыльняльнікі і прапампаваць сістэму;
- закліноўванне поршня галоўнага цыліндру. Замяніць галоўны цыліндр і прапампаваць сістэму.
Прытармажванне аднаго з колаў пры адпушчанай педалі
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
- паломка або паслабленне сцяжной спружыны калодак тармазнога механізму задняга кола. Замяніць спружыну (гл. падраздзел "Праверка стану і замена калодак тармазнога механізму задняга кола");
- заяданне поршня ў колавым цыліндры з прычыны карозіі ці набраканні ўшчыльняльных кольцаў. Замяніць колавы цыліндр або пашкоджаныя дэталі;
- парушэнне становішча суппорта адносна тармазной кружэлкі з прычыны паслаблення нітаў мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака. Зацягнуць ніты мацавання, пры неабходнасці замяніць пашкоджаныя дэталі.
Намець або звод аўтамабіля пры тармажэнні
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
(Тэкст знаходзіцца на вэб-сайце: VAZBOOK.RU)
- закліноўванне поршня колавага цыліндру. Замяніць пашкоджаныя дэталі або колавы цыліндр у зборы;
- закаркоўванне якой-небудзь сталёвай трубкі з прычыны ўвагнутасці ці запарушванні. Замяніць трубку ці прачысціць яе і прапампаваць сістэму;
- забруджванне або замасліванне дыскаў, барабанаў і накладак. Ачысціць дэталі тармазных механізмаў;
- няправільнае рэгуляванне прывада рэгулятара ціску. Адрэгуляваць прывад рэгулятара ціску на станцыі тэхнічнага абслугоўвання;
- няспраўнасць рэгулятара ціску. Праверыць стан рэгулятара ціску (гл. падраздзел "Тэхнічнае абслугоўванне тармазоў") і пры неабходнасці замяніць яго на станцыі тэхнічнага абслугоўвання;
- парушэнне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў. Адрэгуляваць куты ўстаноўкі колаў (гл. раздзел "Падвескі", падраздзел "Пярэдняя падвеска");
- неаднолькавы ціск у шынах. Усталяваць нармальны ціск.
Павялічаны высілак на педалі пры тармажэнні
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
- няспраўнасць вакуумнага ўзмацняльніка. Замяніць вакуумны ўзмацняльнік;
- пашкоджанне шланга, які злучае вакуумны ўзмацняльнік і впускную трубу рухавіка ці паслабленне яго мацавання на штуцарах;
- набраканне ўшчыльняльнікаў цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць бензіну, мінеральных алеяў і т.п. Старанна прамыць усю сістэму ізапрапілавага спіртам або тармазной вадкасцю, замяніць ушчыльняльнікі і вадкасць і прапампаваць сістэму.
Піск ці вібрацыя тармазных механізмаў колаў
Чыннікі няспраўнасці і спосабы яе ўхілення:
- паслабленне стяжной спружыны калодак тармазнога механізму задняга кола. Замяніць спружыну (гл. падраздзел "Праверка стану і замена калодак тармазных механізмаў задніх колаў");
- авальнасьць тармазных барабанаў. Марнатаваць і адшліфаваць барабаны, не дапушчаючы павелічэнні яго дыяметра звыш 201 мм;
- замасліванне фрыкцыйных накладак. Зачысціць накладкі металічнай шчоткай, ужываючы цёплую ваду з мыйнымі сродкамі. Ухіліць чыннікі траплення вадкасці ці змазкі на тармазныя калодкі;
- знос накладак. Замяніць тармазныя калодкі (гл. падраздзел "Тэхнічнае абслугоўванне тармазоў");
- празмернае біццё тармазной кружэлкі або нераўнамерны яго знос. Пратачыць і прашліфаваць дыск, а пры таўшчыні менш за 10,8 мм замяніць яго.