У новага абкатанага аўтамабіля ў падрыхтаваным стане і з карыснай нагрузкай 320 кг (4 чалавекі і 40 кг грузу ў багажніку) куты ўсталёўкі колаў павінны мець наступныя значэнні:
- Развал - ±30 '(ад -3 да +3 мм)
- Сыходжанне - 0±1 мм
- Кут падоўжнага нахілу восі павароту - 1° 30 ' ±30 '
Перш чым прыступіць да замеру кутоў усталёўкі колаў, варта праверыць: ціск паветра ў шынах (павінна адпавядаць норме), радыяльнае і восевы біццё колаў (не больш за: восевы — 1 мм, радыяльнае — 0,7 мм), свабодны ход рулявога колы (не больш за 5°), тэхнічны стан вузлоў і дэталяў падвескі (адсутнасць дэфармацый', зносу резинометаллических шарніраў, недапушчальнай ападкі верхняй апоры стойкі падвескі і зносу шаравога шарніра). Выяўленыя няспраўнасці ліквідаваць.
Усталяваць цалкам запраўлены і падрыхтаваны аўтамабіль на роўную пляцоўку і загрузіць яго нагрузкай 320 кг (4 чалавекі + 40 кг грузу ў багажніку). Пераканацца, што перадпакоі колы ўсталяваныя ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля. Прапампаваць падвеску аўтамабіля, прыкладваючы 2-3 разу высілак 40...50 кгс, накіраванае зверху ўніз, спачатку на задні, а потым на пярэдні бампер.
Для праверкі развалу колаў замераць адлегласць "А" (мал. 73) паміж вобадам кола і кутнікам. Затым перакаціць аўтамабіль так, каб колы павярнуліся на 180°, і замерыць адлегласць "У". Пры правільна адрэгуляваным куце развалу колаў памер "А" павінен быць больш ці менш памеру "У" не больш за на 3 мм. Рэгулюецца развал эксцэнтрыкавым нітам 11 (гл. мал. 69) пры аслабленых гайках нітаў мацавання паваротнага кулака. Па канчатку рэгулявання зацягнуць гайкі момантам 9 кгс·м.
Пасля рэгулявання развалу праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць сыходжанне колаў. Для гэтага замераць адлегласць "З" (мал. 73) ззаду колаў паміж кропкамі на абады на ўзроўні іх восяў. Затым перакаціць аўтамабіль так, каб колы павярнуліся на 180°, і замерыць адлегласць "Д". Калі сыходжанне колаў усталявана правільна, то памер "З" павінен быць роўны памеру "Д". У адваротным выпадку прыслабіць гайкі 4 (мал. 76) і, круцячы рэгулявальныя цягі 5 на аднолькавую велічыню, усталяваць неабходнае сыходжанне. Выканаўшы рэгуляванне, зацягнуць гайкі 4 момантам 12...15 кгс·м, папярэдне пераканаўшыся ў тым, што плоскасць "З" донца наканечніка 2 раўналежная плоскасці "Д" апорнай паверхні паваротнага рычага.
Падоўжны кут нахілу восі павароту правяраецца і рэгулюецца толькі на стэндзе. Змена падоўжнага нахілу вырабляецца зменай колькасці шайбаў 23 (гл. мал. 69), устаноўленых на абодвух копах расцяжак 29 падвескі. Для павелічэння кута падоўжнага нахілу восі павароту паменшыць колькасць шайбаў на расцяжцы ў перадпакоі або задняй яе часткі, а для памяншэння - дадаць шайбы, але толькі ў задняй частцы, бо спераду гэта выканаць не заўсёды магчыма з-за кароткай разьбовай часткі расцяжкі. Пры ўсталёўцы або вынятцы адной рэгулявальнай шайбы кут падоўжнага нахілу восі павароту змяняецца прыблізна на 19'. Пры змене колькасці шайбаў на расцяжцы сачыць, каб фаскі на шайбах былі звернутыя ў бок упартага тарца расцяжкі. Невыкананне гэтага правіла можа прывесці да паслаблення мацавання расцяжак.