Багато несправностей усуваються методами, зазначеними у підрозділі «Технічне обслуговування гальм». Вони за певних навичок виконуються самим власником автомобіля. Але при виході з ладу вакуумного підсилювача, регулятора тиску та колісного циліндра гальмівного механізму заднього колеса необхідно звертатись на станцію технічного обслуговування.
Збільшений робочий хід педалі гальма
Причини несправності та способи її усунення:
- витік гальмівної рідини із колісних циліндрів гальмівних механізмів переднього колеса. Підняти передню частину автомобіля та зняти колесо. Відвернути штуцер трубопроводу та від'єднати від магістралі гнучкий шланг. Заглушити отвори шланга та трубки, щоб не допустити витоку гальмівної рідини. Вийняти шланг із напрямного кронштейна стійки підвіски. Відвернути два болта кріплення направляючої колодок до поворотного кулака і зняти напрямну колодок у зборі з супортом і колісним циліндром. Від'єднати шланг 13 (див. рис. 84) від колісного циліндра, розконтрувати і відвернути болти 12 кріплення колісного циліндра до напрямних пальців. Щоб не пошкодити захисний ковпачок, треба підтримувати ключем за межі напрямні пальці. Зняти напрямну 8 колодок у зборі з пальцями і вийняти гальмівні колодки 9. Не можна викручувати болти 14, що з'єднують між собою супорт і циліндр. Зняти стопорне кільце 6 та захисний ковпачок 5 з циліндра та поршня. Акуратно, нагнітаючи струмінь стисненого повітря через впускний отвір для рідини, виштовхнути поршень 4 з циліндра 1. Промити всі деталі теплою водою з миючим розчином або ізопропіловим спиртом. Застосовувати для промивання бензин, дизельне паливо або гас та інші мінеральні розчинники не можна, оскільки вони викликають пошкодження кільця ущільнювача і захисного ковпачка. Уважно перевірити стан циліндра, поршня та кільця ущільнювача 3. При їх зносі, пошкодженні або сильному корродуванні замінити циліндр і поршень або кільце ущільнювача;
- витік гальмівної рідини з колісних циліндрів гальмівних механізмів задніх коліс (масляні плями чи потіки на гальмівних барабанах). Замінити колісні циліндри, провівши попередньо операції, зазначені у підрозділі «Перевірка стану та заміна колодок гальмівного механізму заднього колеса». За відсутності запасних циліндрів замінити кільця ущільнювачів або колісні циліндри в зборі на станції технічного обслуговування. Зняті гальмівні колодки та барабани промити та просушити. Після встановлення всіх деталей на місце прокачати гальмівну систему;
- повітря в гальмівній системі - див «Видалення повітря з гідроприводу гальм»;
- пошкодження гумових ущільнювачів у головному гальмівному циліндрі. У цьому випадку тиск у контурах падає та погіршується ефективність гальм. Для відновлення працездатності головного циліндра необхідно замінити ущільнювачі. Від'єднати трубопроводи від головного циліндра та колодку з проводами від датчика аварійного рівня гальмівної рідини. Закрити отвори трубопроводів і біля головного циліндра, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в них сторонніх включень. Зняти циліндр у збиранні з бачком, відвернувши гайки його кріплення до вакуумного підсилювача. Зняти датчик аварійного рівня гальмівної рідини та злити з бачка та з циліндра гальмівну рідину. Знімати бачок із головного циліндра не рекомендується, якщо в цьому немає потреби. Якщо вона виникла, треба із зусиллям потягнути бачок до виходу сполучних втулок із гнізд головного циліндра. Вивернути стопорні гвинти і послідовно вийняти всі деталі. Переконавшись у хорошому стані всіх деталей, замінити ущільнювачі на нові і зібрати головний циліндр у зворотній послідовності. При складанні змастити дзеркало циліндра, поршень і кільце ущільнювача гальмівною рідиною. Встановивши головний циліндр на місце та приєднавши до нього трубопроводи, прокачати систему.
Недостатня ефективність гальмування
Причини несправності та способи її усунення:
- замаслені накладки гальмівних колодок. Промити та просушити колодки;
- заклинювання поршня в колісному циліндрі. Зняти та розібрати колісний циліндр, усунути причини заклинювання, замінити пошкоджені деталі або циліндр у зборі (див. підрозділ «Основні несправності гальмівної системи та способи їх усунення»); прокачати систему;
- повне зношування накладок колодок. Замінити гальмівні колодки (див. підрозділ «Технічне обслуговування гальм»);
- перегрів гальмівних механізмів. При частому та тривалому користуванні гальмами різко знижується ефективність гальмування внаслідок нагрівання деталей гальмівних механізмів. У цьому випадку необхідно негайно зупинити автомобіль та остудити гальмівні механізми.
Неповне розгальмовування всіх коліс
Причини несправності та способи її усунення:
- відсутність вільного ходу педалі гальма (див. підрозділ «Регулювання вільного ходу педалі гальма»);
- заклинювання корпусу клапана вакуумного підсилювача Замінити вакуумний підсилювач;
- набухання гумових ущільнювачів головного циліндра. Замінити ущільнювачі та прокачати систему;
- заклинювання поршня головного циліндра. Замінити головний циліндр та прокачати систему.
Пригальмовування одного з коліс при відпущеній педалі
Причини несправності та способи її усунення:
- поломка чи ослаблення стяжної пружини колодок гальмівного механізму заднього колеса. Замінити пружину (див. підрозділ «Перевірка стану та заміна колодок гальмівного механізму заднього колеса»);
- заїдання поршня в колісному циліндрі внаслідок корозії або набухання ущільнювальних кілець. Замінити колісний циліндр чи пошкоджені деталі;
- порушення положення супорта щодо гальмівного диска внаслідок ослаблення болтів кріплення направляючої колодок до поворотного кулака. Затягнути болти кріплення, у разі потреби замінити пошкоджені деталі.
Занесення або відведення автомобіля при гальмуванні
Причини несправності та способи її усунення:
- заклинювання поршня колісного циліндра. Замінити пошкоджені деталі або колісний циліндр у збиранні;
- закупорювання будь-якої сталевої трубки внаслідок вм'ятини або засмічення. Замінити трубку або прочистити її та прокачати систему;
- забруднення або замаслювання дисків, барабанів та накладок. Очистити деталі гальмівних механізмів;
- неправильне регулювання приводу регулятора тиску. Відрегулювати привід регулятора тиску станції технічного обслуговування;
- несправність регулятора тиску. Перевірити стан регулятора тиску (див. підрозділ «Технічне обслуговування гальм») та за необхідності замінити його на станції технічного обслуговування;
- порушення кутів встановлення передніх коліс. Відрегулювати кути установки коліс (див. розділ «Підвіски», підрозділ «Передня підвіска»);
- неоднаковий тиск у шинах. Встановити нормальний тиск.
Збільшене зусилля на педалі при гальмуванні
Причини несправності та способи її усунення:
- несправність вакуумного підсилювача. Замінити вакуумний підсилювач;
- пошкодження шланга, що з'єднує вакуумний підсилювач і трубу впуску двигуна або послаблення його кріплення на штуцерах;
- розбухання ущільнювачів циліндрів через попадання в гальмівну рідину бензину, мінеральних масел і т. п. Ретельно промити всю систему ізопропіловим спиртом або гальмівною рідиною, замінити ущільнювачі та рідину та прокачати систему.
Писк або вібрація гальмівних механізмів коліс
Причини несправності та способи її усунення:
- ослаблення стяжної пружини колодок гальмівного механізму заднього колеса Замінити пружину (див. підрозділ «Перевірка стану та заміна колодок гальмівних механізмів задніх коліс»);
- овальність гальмівних барабанів. Розточити та відшліфувати барабани, не допускаючи збільшення його діаметра понад 201 мм;
- замаслювання фрикційних накладок. Зачистити накладки металевою щіткою, застосовуючи теплу воду з миючими засобами. Усунути причини потрапляння рідини чи мастила на гальмівні колодки;
- знос накладок. Замінити гальмівні колодки (див. підрозділ «Технічне обслуговування гальм»);
- надмірне биття гальмівного диска або нерівномірне його зношування. Проточити та прошліфувати диск, а при товщині менше 10,8 мм замінити його.