Multe defecțiuni sunt eliminate prin metodele indicate în subsecțiune «Întreținerea frânei». Ele, cu anumite abilități, sunt executate de proprietarul mașinii. Dar în caz de defecțiune a amplificatorului de vid, a regulatorului de presiune și a cilindrului de roată a mecanismului de frână a roții din spate, este necesar să contactați o stație de service.
Cursă crescută a pedalei de frână
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- scurgeri de lichid de frână din cilindrii de roată ai mecanismelor de frână ale roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata. Deșurubați fitingul conductei și deconectați furtunul flexibil de la conductă. Astupați orificiile pentru furtun și tub pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. Scoateți furtunul din suportul de ghidare a lonjeroanei suspensiei. Deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul pantofului de articulația de direcție și scoateți ansamblul ghidajului pantofului cu etrierul și cilindrul roții. Deconectați furtunul 13 (vezi fig. 84) de la cilindrul roții, deblocați și deșurubați șuruburile 12 care fixează cilindrul roții de știfturile de ghidare. Pentru a nu deteriora capacul de protecție, este necesar să sprijiniți degetele de ghidare dincolo de margini cu cheia. Scoateți ghidajul 8 al plăcuțelor asamblate cu degetele și scoateți plăcuțele de frână 9. Nu deșurubați șuruburile 14 care leagă etrierul și cilindrul. Scoateți inelul de reținere 6 și capacul de protecție 5 de pe cilindru și piston. Suflați ușor aer comprimat prin orificiul de admisie a fluidului pentru a împinge pistonul 4 din cilindrul 1. Spălați toate piesele cu apă caldă și detergent sau alcool izopropilic. Benzina, motorina sau kerosenul și alți solvenți minerali nu trebuie folosiți pentru spălare, deoarece provoacă deteriorarea inelului de etanșare și a capacului de protecție. Verificați cu atenție starea cilindrului, pistonului și inelului O 3. Dacă sunt uzate, deteriorate sau puternic corodate, înlocuiți cilindrul și pistonul sau inelul O;
- scurgeri de lichid de frână din cilindrii roților ai mecanismelor de frână ale roților din spate (pete de ulei sau dungi pe tamburele de frână). Înlocuiți cilindrii roții, după ce au efectuat anterior operațiunile indicate în subsecțiune «Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână ale roții din spate». Dacă nu sunt disponibili cilindri de rezervă, înlocuiți inelele O sau ansamblurile cilindrilor de roată la un atelier. Clătiți și uscați plăcuțele de frână și tamburele îndepărtate. După instalarea tuturor pieselor la locul lor, purjați sistemul de frânare;
- aer în sistemul de frânare - vezi subsecțiunea «Eliminarea aerului dintr-o acţionare hidraulică a frânelor»;
- deteriorarea garniturilor de cauciuc din cilindrul principal de frână. În acest caz, presiunea din circuite scade și eficiența frânelor se deteriorează. Pentru a restabili performanța cilindrului principal, este necesar să înlocuiți garniturile. Deconectați țevile de la cilindrul principal și blocul cu fire de la senzorul de nivel al lichidului de frână de urgență. Închideți orificiile conductelor și la cilindrul principal pentru a preveni scurgerea fluidului și pătrunderea de materii străine în ele. Scoateți ansamblul cilindrului cu rezervorul deșurubați piulițele care îl fixează pe amplificatorul de vid. Scoateți senzorul de nivel al lichidului de frână de urgență și goliți lichidul de frână din rezervor și cilindru. Nu este recomandat să scoateți rezervorul din cilindrul principal decât dacă este necesar. Dacă a apărut, este necesar să trageți rezervorul cu forță până când manșoanele de legătură ies din prizele cilindrului principal. Slăbiți șuruburile de blocare și scoateți toate piesele una câte una. După ce v-ați asigurat că toate piesele sunt în stare bună, înlocuiți garniturile cu altele noi și asamblați cilindrul principal în ordine inversă. La asamblare, lubrifiați alezajul cilindrului, pistonul și inelul O cu lichid de frână. După ce ați instalat cilindrul principal și conectați conductele la acesta, purjați sistemul.
Performanță de frânare insuficientă
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- plăcuțe de frână unse. Clătiți și uscați tampoanele;
- blocarea pistonului în cilindrul roții. Scoateți și dezasamblați cilindrul roții, eliminați cauzele blocării, înlocuiți piesele deteriorate sau ansamblul cilindrului (vezi subsectiunea «Principalele defecțiuni ale sistemului de frânare și cum să le eliminați»); pompa sistemul;
- uzura completă a tampoanelor. Înlocuiți plăcuțele de frână (vezi subsectiunea «Întreținerea frânei»);
- supraîncălzirea frânelor. Cu utilizarea frecventă și prelungită a frânelor, eficiența frânării scade brusc din cauza încălzirii părților mecanismelor de frânare. În acest caz, trebuie să opriți imediat mașina și să răciți frânele.
Eliberarea incompletă a tuturor roților
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- fără joc liber la pedala de frână (vezi subsectiunea «Reglarea cursei libere a pedalei de frână»);
- blocarea corpului supapei amplificatorului de vid. Înlocuiți amplificatorul de vid;
- umflarea garniturilor de cauciuc ale cilindrului principal. Înlocuiți garniturile și purjați sistemul;
- blocarea pistonului cilindrului principal. Înlocuiți cilindrul principal și purjați sistemul.
Frânarea uneia dintre roți când pedala este eliberată
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- ruperea sau slăbirea arcului de revenire al plăcuțelor de frână ale roții din spate. Înlocuiți arcul (vezi subsectiunea «Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână ale roții din spate»);
- griparea pistonului din cilindrul roții din cauza coroziunii sau umflării inelelor de etanșare. Înlocuiți cilindrul roții sau piesele deteriorate;
- încălcarea poziției etrierului față de discul de frână din cauza slăbirii șuruburilor care fixează plăcuțele de ghidare pe articulația de direcție. Strângeți șuruburile de fixare, dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate.
Derapare sau retragere a mașinii la frânare
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- blocarea pistonului cilindrului roții. Înlocuiți piesele deteriorate sau ansamblul cilindrului roții;
- blocarea oricărei țevi de oțel din cauza unei lovituri sau blocaj. Înlocuiți tubul sau curățați-l și purjați sistemul;
- contaminarea sau ungerea cu ulei a discurilor, tamburilor și căptușelilor. Curățați părțile mecanismelor de frână;
- reglarea incorectă a actuatorului regulatorului de presiune. Reglați actuatorul regulatorului de presiune la o stație de service;
- defectarea regulatorului de presiune. Verificați starea regulatorului de presiune (vezi subsectiunea «Întreținerea frânei») iar dacă este necesar, înlocuiți-l la o stație de service;
- încălcarea unghiurilor roților din față. Reglați alinierea roților (vezi sectiunea «pandantive», subsecțiunea «Suspensie fata»);
- presiunea neuniformă a pneurilor. Setați presiunea normală.
Forță crescută la pedală la frânare
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- defectarea amplificatorului de vid. Înlocuiți amplificatorul de vid;
- deteriorarea furtunului care leagă amplificatorul de vid și conducta de admisie a motorului sau slăbirea atașării acestuia la fitinguri;
- umflarea etanșărilor cilindrilor din cauza pătrunderii de benzină, uleiuri minerale etc. în lichidul de frână Spălați bine întregul sistem cu alcool izopropilic sau lichid de frână, înlocuiți garniturile și lichidul și purjați sistemul.
Scârțâit sau vibrații ale frânelor roților
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- slăbirea arcului de revenire al plăcuțelor de frână ale roții din spate. Înlocuiți arcul (vezi subsectiunea «Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână ale roților din spate»);
- ovalitatea tamburilor de frână. Pentru alezarea si macinarea tamburilor, nepermitand ca diametrul acestuia sa creasca peste 201 mm;
- ungerea garniturilor de frecare. Curățați căptușeala cu o perie de sârmă folosind apă caldă și detergent. Eliminați cauzele pătrunderii lichidului sau grăsimii pe plăcuțele de frână;
- uzura căptușelii. Înlocuiți plăcuțele de frână (vezi subsectiunea «Întreținerea frânei»);
- Rulare excesivă a discului de frână sau uzură neuniformă. Întoarceți și măcinați discul, iar dacă grosimea este mai mică de 10,8 mm, înlocuiți-l.