Principalele defecțiuni ale sistemului de frânare și modalități de a le elimina (VAZ-2109)

Siguranța mișcării vehiculului depinde în mare măsură de starea tehnică și de performanța sistemului de frânare. Prin urmare, este foarte important să identificați și să eliminați rapid orice defecțiuni care apar, în special pe drum.

Multe defecțiuni pot fi eliminate folosind metodele specificate în subsecțiune "Întreținerea frânei". Cu anumite abilități, acestea pot fi efectuate chiar de proprietarul mașinii. Dar dacă amplificatorul de vid, regulatorul de presiune și cilindrul roții ale mecanismului de frână a roții din spate eșuează, trebuie să contactați o stație de service.

Cursă crescută a pedalei de frână

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• scurgerea lichidului de frână din cilindrii de roată ai mecanismelor de frână a roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata. Deșurubați fitingul de conductă și deconectați furtunul flexibil de la conducta principală. Astupați orificiile pentru furtun și tub pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. Scoateți furtunul din suportul de ghidare a lonjeroanei suspensiei. Deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul saboților de frână de articulația de direcție și scoateți ansamblul ghidajului saboților de frână cu etrier și cilindrul roții. Deconectați furtunul 13 (vezi fig. 84) de la cilindrul roții, deblocați și deșurubați șuruburile 12 care fixează cilindrul roții de știfturile de ghidare. Pentru a evita deteriorarea capacului de protecție, trebuie să folosiți cheia pentru a sprijini știfturile de ghidare de marginile lor. Scoateți ghidajul 8 al plăcuțelor împreună cu știfturile și scoateți plăcuțele de frână 9. Nu deșurubați șuruburile 14 care leagă etrierul și cilindrul. Scoateți inelul de reținere 6 și capacul de protecție 5 de pe cilindru și piston. Cu grijă, folosind un jet de aer comprimat prin orificiul de admisie a fluidului, împingeți pistonul 4 din cilindrul 1. Spălați toate piesele cu apă caldă și o soluție de curățare sau alcool izopropilic. Nu folosiți benzină, motorină, kerosen sau alți solvenți minerali pentru spălare, deoarece acestea vor deteriora inelul de etanșare și capacul de protecție. Verificați cu atenție starea cilindrului, pistonului și inelului de etanșare 3. Dacă sunt uzate, deteriorate sau puternic corodate, înlocuiți cilindrul și pistonul sau inelul de etanșare;
• scurgeri de lichid de frână de la cilindrii de roată ai mecanismelor de frână ale roții din spate (pete de ulei sau dungi pe tamburele de frână). Înlocuiți cilindrii roții, după ce au efectuat mai întâi operațiunile specificate în subsecțiune "Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână ale roții din spate". Dacă nu sunt disponibili cilindri de rezervă, înlocuiți inelele de etanșare sau ansamblurile cilindrilor de roată la o stație de service. Spălați și uscați plăcuțele și tamburele de frână îndepărtate. După instalarea tuturor pieselor la locul lor, purjați sistemul de frânare;
• aer în sistemul de frânare - vezi subsecțiunea "Aerisirea sistemului hidraulic de frână";
• deteriorarea garniturilor de cauciuc din cilindrul principal de frână. În acest caz, presiunea din circuite scade și eficiența frânelor se deteriorează. Pentru a restabili funcționalitatea cilindrului principal, este necesar să înlocuiți garniturile. Deconectați țevile de la cilindrul principal și conectorul cu fire de la senzorul de nivel de urgență al lichidului de frână. Închideți orificiile țevilor și ale cilindrului principal pentru a preveni scurgerile de lichid și pătrunderea de corpuri străine în ele. Scoateți ansamblul cilindrului cu rezervorul deșurubați piulițele care îl fixează pe amplificatorul de vid. Scoateți senzorul de nivel de urgență al lichidului de frână și goliți lichidul de frână din rezervor și cilindru. Nu este recomandat să scoateți rezervorul din cilindrul principal decât dacă este necesar. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să trageți rezervorul cu forță până când bucșele de legătură ies din prizele cilindrului principal. Slăbiți șuruburile de blocare și scoateți toate piesele una câte una. După ce v-ați asigurat că toate piesele sunt în stare bună, înlocuiți garniturile cu altele noi și asamblați cilindrul principal în ordine inversă. La asamblare, lubrifiați oglinda cilindrului, pistonul și inelul de etanșare cu lichid de frână. După instalarea cilindrului principal și conectarea țevilor la acesta, purjați sistemul.

Eficiență de frânare insuficientă

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• garniturile saboților de frână sunt uleioase. Spălați și uscați tampoanele;
• blocarea pistonului în cilindrul roții. Scoateți și dezasamblați cilindrul roții, eliminați cauzele blocării, înlocuiți piesele deteriorate sau ansamblul cilindrului (vezi subsecțiunea "Principalele defecțiuni ale sistemului de frânare și metode de eliminare a acestora"); pompa sistemul;
• uzura completă a garniturilor saboţilor de frână. Înlocuiți plăcuțele de frână (vezi subsecțiunea "Întreținerea frânei");
• supraîncălzirea mecanismelor de frânare. Cu utilizarea frecventă și prelungită a frânelor, eficiența frânării este redusă drastic datorită încălzirii pieselor mecanismului de frânare. În acest caz, trebuie să opriți imediat mașina și să răciți frânele.

[Materialul este postat pe resursa online: VAZBOOK.ru]

Eliberarea incompletă a frânării tuturor roților

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• lipsa deplasării libere a pedalei de frână (vezi subsecțiunea "Reglarea cursei libere a pedalei de frână");
• blocarea corpului supapei de amplificare a vidului. Înlocuiți amplificatorul de vid;
• umflarea garniturilor de cauciuc ale cilindrului principal. Înlocuiți garniturile și purjați sistemul;
• blocarea pistonului cilindrului principal. Înlocuiți cilindrul principal și purjați sistemul.

Frânarea uneia dintre roți cu pedala eliberată

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• ruperea sau slăbirea arcului de tensiune al plăcuțelor de frână ale roții din spate. Înlocuiți arcul (vezi subsecțiunea "Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână ale roții din spate");
• lipirea pistonului în cilindrul roții din cauza coroziunii sau umflării inelelor de etanșare. Înlocuiți cilindrul roții sau piesele deteriorate;
• încălcarea poziției etrierului în raport cu discul de frână din cauza slăbirii șuruburilor care fixează ghidajul plăcuțelor de articulația de direcție. Strângeți șuruburile de montare și înlocuiți piesele deteriorate dacă este necesar.

Mașina derapează sau se retrage la frânare

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• griparea pistonului cilindrului roții. Înlocuiți piesele deteriorate sau ansamblul cilindrului roții;
• blocarea oricărui tub de oțel din cauza unei lovituri sau înfundare. Înlocuiți tubul sau curățați-l și purjați sistemul;
• contaminarea sau ungerea discurilor, tamburilor și plăcuțelor. Curățați piesele de frână;
• reglarea incorectă a antrenării regulatorului de presiune. Reglați antrenamentul regulatorului de presiune la stația de service;
• defecțiune a regulatorului de presiune. Verificați starea regulatorului de presiune (vezi subsecțiunea "Întreținerea frânei") și, dacă este necesar, înlocuiți-l la o stație de service;
• încălcarea unghiurilor de aliniere a roților din față. Reglați unghiurile de aliniere a roților (vezi secțiunea "Pandantive", subsecțiunea "Suspensie fata");
• presiunea neuniformă a pneurilor. Setați presiunea la normal.

Efort crescut la pedală la frânare

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• defecțiune a amplificatorului de vid. Înlocuiți amplificatorul de vid;
• deteriorarea furtunului care leagă amplificatorul de vid și conducta de admisie a motorului sau slăbirea fixării acestuia pe fitinguri;
• umflarea etanșărilor cilindrilor din cauza pătrunderii de benzină, uleiuri minerale etc. în lichidul de frână Spălați bine întregul sistem cu alcool izopropilic sau lichid de frână, înlocuiți garniturile și lichidul și purjați sistemul.

Scârțâit sau vibrații ale frânelor roților

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• slăbirea arcului de tensiune al plăcuțelor de frână ale roții din spate. Înlocuiți arcul (vezi subsecțiunea "Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână ale roților din spate");
• ovalitatea tamburilor de frână. Alezarea si slefuirea tamburilor, nepermitand ca diametrul acestuia sa creasca peste 201 mm;
• ungerea garniturilor de frecare. Curățați căptușelile cu o perie de sârmă, folosind apă caldă și detergenți. Eliminați cauzele pătrunderii lichidului sau grăsimii pe plăcuțele de frână;
• uzura căptușelilor. Înlocuiți plăcuțele de frână (vezi subsecțiunea "Întreținerea frânei");
• rulare excesivă a discului de frână sau uzură neuniformă. Întoarceți și lustruiți discul, iar dacă grosimea este mai mică de 10,8 mm, înlocuiți-l.