Садржај: Повећан ход педале кочнице ↓ Недовољна ефикасност кочења ↓ Непотпуно отпуштање кочења свих…↓ Кочење једног од точкова са…↓ Проклизавање или повлачење…↓ Повећан напор педале при кочењу ↓ Шкрипа или вибрација кочница точкова ↓
Безбедност кретања возила у великој мери зависи од техничког стања и перформанси кочионог система. Због тога је веома важно брзо идентификовати и отклонити све кварове који се појаве, посебно на путу.
Многе грешке се могу елиминисати коришћењем метода наведених у пододељку "Одржавање кочница". Уз одређене вештине, може их извести сам власник аутомобила. Али ако вакуумски појачивач, регулатор притиска и цилиндар точка кочионог механизма задњег точка покваре, морате контактирати сервисну станицу.
Повећан ход педале кочнице
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
- цурење кочионе течности из цилиндара точкова кочионих механизама предњих точкова. Подигните предњи део аутомобила и уклоните точак. Одврните цевовод и одвојите флексибилно црево од главног вода. Зачепите отворе црева и цеви да спречите цурење кочионе течности. Уклоните црево са вођице носача амортизера. Одврните два завртња који причвршћују вођицу кочионе папуче за зглоб управљача и уклоните склоп вођице кочионе папуче са чељустом и цилиндром точка. Одвојите црево 13 (види сл. 84) од цилиндра точка, откључајте и одврните завртње 12 који причвршћују цилиндар точка за водеће клинове. Да бисте избегли оштећење заштитног поклопца, морате да користите кључ за подупирање вођица за њихове ивице. Уклоните вођицу 8 плочица заједно са клиновима и извадите кочионе плочице 9. Немојте одвртати завртње 14 који спајају чељуст и цилиндар. Скините причврсни прстен 6 и заштитни поклопац 5 са цилиндра и клипа. Пажљиво, користећи млаз компримованог ваздуха кроз улаз течности, гурнути клип 4 из цилиндра 1. Оперите све делове топлом водом и раствором за чишћење или изопропил алкохолом. Немојте користити бензин, дизел гориво, керозин или друге минералне раствараче за испирање, јер ће оштетити заптивни прстен и заштитни поклопац. Пажљиво проверите стање цилиндра, клипа и заптивног прстена 3. Ако су истрошени, оштећени или јако кородирани, замените цилиндар и клип или заптивни прстен;
- цурење кочионе течности из цилиндара точкова кочионих механизама задњих точкова (мрље од уља или пруге на добошима кочница). Замените цилиндре точкова, након што сте прво извршили операције наведене у пододељку "Провера стања и замена кочионих плочица на задњим точковима". Ако резервни цилиндри нису доступни, замените заптивне прстенове или склопове цилиндра точкова у сервису. Оперите и осушите уклоњене кочионе плочице и бубњеве. Након постављања свих делова на своје место, одзрачите кочиони систем;
- ваздух у кочионом систему - види пододељак "Одзрачивање кочионог хидрауличког система";
- оштећење гумених заптивки у главном кочионом цилиндру. У овом случају, притисак у круговима опада и ефикасност кочница се погоршава. Да бисте вратили функционалност главног цилиндра, потребно је заменити заптивке. Одвојите цеви од главног цилиндра и конектор са жицама од сензора нивоа кочионе течности у нужди. Затворите отворе цеви и главног цилиндра како бисте спречили цурење течности и улазак страних материја у њих. Уклоните склоп цилиндра са резервоаром тако што ћете одврнути матице које га причвршћују за вакуумски појачивач. Уклоните сензор нивоа кочионе течности у случају нужде и испразните кочиону течност из резервоара и цилиндра. Не препоручује се уклањање резервоара из главног цилиндра осим ако је потребно. Ако се то догоди, морате силом повући резервоар док спојне чахуре не изађу из утичница главног цилиндра. Отпустите завртње за закључавање и уклоните све делове један по један. Након што се уверите да су сви делови у добром стању, замените заптивке новим и саставите главни цилиндар обрнутим редоследом. Приликом склапања подмажите огледало цилиндра, клип и заптивни прстен кочионом течношћу. Након што поставите главни цилиндар на место и повежете цеви са њим, одзрачите систем.
Недовољна ефикасност кочења
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
(Оригинал се може видети на веб-сајту: VazBook.ru)
- облоге кочионих папуча су зауљене. Оперите и осушите јастучиће;
- заглављивање клипа у цилиндру точка. Уклоните и раставите цилиндар точка, отклоните узроке заглављивања, замените оштећене делове или склоп цилиндра (погледајте пододељак "Главне грешке кочионог система и методе за њихово отклањање"); пумпа систем;
- потпуно хабање облога кочионих папуча. Замените кочионе плочице (погледајте пододељак "Одржавање кочница");
- прегревање кочионих механизама. Уз честу и продужену употребу кочница, ефикасност кочења је нагло смањена због загревања делова кочионог механизма. У том случају морате одмах зауставити аутомобил и охладити кочнице.
Непотпуно отпуштање кочења свих точкова
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
- недостатак слободног хода педале кочнице (погледајте пододељак "Подешавање слободног хода педале кочнице");
- заглављивање тела вакуумског појачивача вентила. Замените вакуумски појачивач;
- отицање гумених заптивки главног цилиндра. Замените заптивке и одзрачите систем;
- заглављивање клипа главног цилиндра. Замените главни цилиндар и одзрачите систем.
Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
- ломљење или слабљење опруге затезања кочионих плочица задњег точка. Замените опругу (погледајте пододељак "Провера стања и замена кочионих плочица на задњим точковима");
- заглављивање клипа у цилиндру точка услед корозије или бубрења заптивних прстенова. Замените цилиндар точка или оштећене делове;
- кршење положаја чељусти у односу на кочиони диск због отпуштања вијака који причвршћују вођицу јастучића на зглоб управљача. Затегните монтажне завртње и по потреби замените оштећене делове.
Проклизавање или повлачење аутомобила приликом кочења
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
- заплена клипа цилиндра точка. Замените оштећене делове или склоп цилиндра точка;
- блокада било које челичне цеви због удубљења или зачепљења. Замените цев или је очистите и одзрачите систем;
- контаминација или подмазивање дискова, бубњева и јастучића. Очистите делове кочнице;
- неправилно подешавање погона регулатора притиска. Подесите погон регулатора притиска у сервисној станици;
- неисправност регулатора притиска. Проверите стање регулатора притиска (погледајте пододељак "Одржавање кочница") и, ако је потребно, замените га у сервису;
- кршење углова поравнања предњих точкова. Подесите углове поравнања точкова (погледајте одељак "Привесци", подсекција "Предње вешање");
- неуједначен притисак у гумама. Поставите притисак на нормалан.
Повећан напор педале при кочењу
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
- квар вакуумског појачивача. Замените вакуумски појачивач;
- оштећење црева које повезује вакуумски појачивач и усисну цев мотора или отпуштање његовог причвршћивања на спојницама;
- отицање заптивки цилиндара услед продирања бензина, минералних уља и сл. у кочиону течност. Темељно исперите цео систем изопропил алкохолом или кочионом течношћу, замените заптивке и течност и одзрачите систем.
Шкрипа или вибрација кочница точкова
Узроци квара и начини за њихово отклањање:
- слабљење опруге затезања кочионих плочица задњег точка. Замените опругу (погледајте пододељак "Провера стања и замена кочионих плочица на задњим точковима");
- овалност кочионих бубњева. Бушење и брушење бубњева, не дозвољавајући да се његов пречник повећа преко 201 мм;
- подмазивање тарних облога. Очистите облоге жичаном четком, користећи топлу воду и детерџенте. Уклоните узроке продирања течности или масти на кочионе плочице;
- хабање облога. Замените кочионе плочице (погледајте пододељак "Одржавање кочница");
- прекомерно трошење кочионог диска или неравномерно хабање. Окрените и полирајте диск, а ако је дебљина мања од 10,8 мм, замените га.