Tartalomjegyzék: Megnövelt fékpedálút ↓ Nem megfelelő fékhatás ↓ Az összes kerék fékezésének hiányos…↓ Az egyik kerék fékezése elengedett…↓ Az autó megcsúszik vagy elhúzódik…↓ Fokozott pedálerő fékezéskor ↓ A kerékfékek csikorgása vagy rezgése ↓
A jármű mozgásának biztonsága nagymértékben függ a fékrendszer műszaki állapotától és teljesítményétől. Ezért nagyon fontos, hogy gyorsan azonosítsák és kiküszöböljék a felmerülő hibákat, különösen az úton.
Számos hiba hárítható el az alfejezetben meghatározott módszerekkel "Fékkarbantartás". Bizonyos készségekkel ezeket maga az autótulajdonos is elvégezheti. De ha a hátsó kerék fékmechanizmusának vákuumfokozója, nyomásszabályozója és kerékhengere meghibásodik, forduljon egy szervizhez.
Megnövelt fékpedálút
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- fékfolyadék szivárog az első kerék fékmechanizmusainak kerékhengereiből. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket. Csavarja le a csővezeték szerelvényét, és válassza le a hajlékony tömlőt a fővezetékről. Dugja be a tömlő- és csőnyílásokat, hogy megakadályozza a fékfolyadék szivárgását. Távolítsa el a tömlőt a felfüggesztés rugóstag vezetőkengyeléről. Csavarja ki a fékpofa-vezetőt a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart, és távolítsa el a fékpofa-vezető egységet a féknyereggel és a kerékhengerrel együtt. Válassza le a 13-as tömlőt (lásd a 84. ábrát) a kerékhengerről, oldja ki és csavarja ki a 12 csavarokat, amelyek a kerékhengert a vezetőcsapokhoz rögzítik. A védősapka károsodásának elkerülése érdekében a kulccsal meg kell támasztani a vezetőcsapokat a szélüknél fogva. Távolítsa el a betétek vezetőjét 8 a csapokkal együtt, és vegye ki a fékbetéteket 9. Ne csavarja ki a féknyerget és a hengert összekötő 14 csavarokat. Távolítsa el a 6 rögzítőgyűrűt és az 5 védősapkát a hengerről és a dugattyúról. Óvatosan, sűrített levegősugarat használva a folyadékbemeneten keresztül, nyomja ki a 4 dugattyút az 1-es hengerből. Mossa le az összes alkatrészt meleg vízzel és tisztítóoldattal vagy izopropil-alkohollal. Ne használjon benzint, gázolajat, kerozint vagy más ásványi oldószert az öblítéshez, mert ezek károsítják a tömítőgyűrűt és a védőkupakot. Gondosan ellenőrizze a henger, a dugattyú és a tömítőgyűrű állapotát 3. Ha elhasználódtak, sérültek vagy erősen korrodáltak, cserélje ki a hengert és a dugattyút vagy a tömítőgyűrűt;
- fékfolyadék szivárgás a hátsó kerék fékmechanizmusainak kerékhengereiből (olajfoltok vagy csíkok a fékdobokon). Cserélje ki a kerékhengereket, miután elvégezte az alfejezetben meghatározott műveleteket "Állapotellenőrzés és a hátsó kerék fékbetétek cseréje". Ha nem állnak rendelkezésre tartalék hengerek, cserélje ki a tömítőgyűrűket vagy a kerékhenger-szerelvényeket egy szervizben. Mossa meg és szárítsa meg az eltávolított fékbetéteket és fékdobokat. Miután minden alkatrészt a helyére szerelt, légtelenítse a fékrendszert;
- levegő a fékrendszerben – lásd az alfejezetet "A fék hidraulikus rendszerének légtelenítése";
- a főfékhenger gumitömítéseinek sérülése. Ebben az esetben az áramkörökben leesik a nyomás, és romlik a fékek hatékonysága. A főfékhenger működőképességének helyreállításához ki kell cserélni a tömítéseket. Válassza le a csöveket a főfékhengerről és a csatlakozót a vezetékekkel a fékfolyadék vészszint-érzékelőjéről. Zárja le a csövek és a főfékhenger nyílásait, hogy elkerülje a folyadékszivárgást és az idegen csavargok bejutását. Távolítsa el a hengeregységet a tartállyal a vákuumfokozóhoz rögzítő anyák lecsavarásával. Távolítsa el a fékfolyadék vészszint-érzékelőjét, és engedje le a fékfolyadékot a tartályból és a hengerből. Nem javasolt a tartály eltávolítása a főfékhengerből, hacsak nem szükséges. Ha ez megtörténik, erővel kell húzni a tartályt, amíg az összekötő perselyek ki nem jönnek a főfékhenger foglalataiból. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és egyenként távolítsa el az összes alkatrészt. Miután meggyőződött arról, hogy minden alkatrész jó állapotban van, cserélje ki a tömítéseket újakra, és szerelje össze a főhengert fordított sorrendben. Összeszereléskor kenje meg a hengertükröt, a dugattyút és a tömítőgyűrűt fékfolyadékkal. A főfékhenger beszerelése és a csövek csatlakoztatása után légtelenítse a rendszert.
Nem megfelelő fékhatás
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- a fékpofabetétek olajosak. Mossa meg és szárítsa meg a párnákat;
- dugattyú beszorulása a kerékhengerben. Távolítsa el és szerelje szét a kerékhengert, szüntesse meg az elakadások okait, cserélje ki a sérült alkatrészeket vagy a hengerszerelvényt (lásd "A fékrendszer fő hibái és elhárításuk módja" alfejezet); pumpálja a rendszert;
- a fékpofabetétek teljes kopása. Cserélje ki a fékbetéteket (lásd az alfejezetet "Fékkarbantartás");
- a fékberendezések túlmelegedése. A fékek gyakori és hosszan tartó használata esetén a fékhatásfok jelentősen csökken a fékmechanizmus alkatrészeinek felmelegedése miatt. Ebben az esetben azonnal le kell állítani az autót és le kell hűteni a fékeket.
Az összes kerék fékezésének hiányos kioldása
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- a fékpedál szabad mozgásának hiánya (lásd az alfejezetet "A fékpedál szabad mozgásának beállítása");
- a vákuumfokozó szelepház elakadása. Cserélje ki a vákuumerősítőt;
- a főfékhenger gumitömítéseinek duzzanata. Cserélje ki a tömítéseket és légtelenítse a rendszert;
- főhenger dugattyú beszorulása. Cserélje ki a főfékhengert és légtelenítse a rendszert.
Az egyik kerék fékezése elengedett pedál mellett
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- a hátsó kerék fékbetétek feszítőrugójának törése vagy gyengülése. Cserélje ki a rugót (lásd az alfejezetet "Állapotellenőrzés és a hátsó kerék fékbetétek cseréje");
- dugattyú beragadt a kerékhengerbe a tömítőgyűrűk korróziója vagy duzzanata miatt. Cserélje ki a kerékhengert vagy a sérült alkatrészeket;
- a féknyereg féktárcsához viszonyított helyzetének megsértése a betétek vezetőjét a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarok kilazulása miatt. Húzza meg a rögzítőcsavarokat, és szükség esetén cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Az autó megcsúszik vagy elhúzódik fékezéskor
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- kerékhenger dugattyúbeszorulása. Cserélje ki a sérült alkatrészeket vagy a kerékhenger egységet;
- bármely acélcső eltömődése horpadás vagy eltömődés miatt. Cserélje ki a csövet, vagy tisztítsa meg és légtelenítse a rendszert;
- a tárcsák, dobok és párnák szennyeződése vagy olajozása. Tisztítsa meg a fék alkatrészeit;
- a nyomásszabályozó hajtás helytelen beállítása. Állítsa be a nyomásszabályozó meghajtását a benzinkútnál;
- nyomásszabályozó meghibásodása. Ellenőrizze a nyomásszabályozó állapotát (lásd az alfejezetet "Fékkarbantartás"), és szükség esetén cserélje ki egy szervizben;
- az első kerék beállítási szögeinek megsértése. Állítsa be a kerékbeállítási szögeket (lásd a részt "Medálok", alszakasz "Első felfüggesztés");
- egyenetlen guminyomás. Állítsa a nyomást normálra.
Fokozott pedálerő fékezéskor
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- a vákuumfokozó meghibásodása. Cserélje ki a vákuumerősítőt;
- a vákuumerősítőt és a motor szívócsövét összekötő tömlő sérülése vagy a rögzítés meglazulása a szerelvényeken;
- a hengertömítések duzzanata a fékfolyadékba kerülő benzin, ásványolaj stb. miatt. Alaposan öblítse át a teljes rendszert izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal, cserélje ki a tömítéseket és a folyadékot, és légtelenítse a rendszert.
A kerékfékek csikorgása vagy rezgése
A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:
- a hátsó kerék fékbetétek feszítőrugójának gyengülése. Cserélje ki a rugót (lásd az alfejezetet "Állapotellenőrzés és a hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje");
- a fékdobok ovalitása. Dobok fúrása és köszörülése, nem engedve, hogy átmérője 201 mm fölé növekedjen;
- súrlódó burkolatok olajozása. Tisztítsa meg a béléseket drótkefével, meleg vízzel és tisztítószerekkel. Szüntesse meg az okokat, amelyek miatt folyadék vagy zsír kerül a fékbetétekre;
- bélések kopása. Cserélje ki a fékbetéteket (lásd az alfejezetet "Fékkarbantartás");
- a féktárcsa túlzott kifutása vagy egyenetlen kopás. Forgassa és polírozza a lemezt, és ha a vastagsága kisebb, mint 10,8 mm, cserélje ki.