Számos meghibásodást az alfejezetben jelzett módszerekkel hárítanak el «Fékkarbantartás». Ezeket bizonyos képességekkel az autó tulajdonosa végzi. De a vákuumfokozó, a nyomásszabályozó és a hátsó kerékfék-mechanizmus kerékhengerejének meghibásodása esetén forduljon egy szervizhez.
Megnövelt fékpedálút
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- fékfolyadék szivárgása az első kerék fékmechanizmusainak kerékhengereiből. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket. Csavarja le a csővezeték szerelvényét, és válassza le a rugalmas tömlőt a vezetékről. Dugja be a tömlő- és csőnyílásokat, hogy megakadályozza a fékfolyadék szivárgását. Távolítsa el a tömlőt a felfüggesztés rugóstag vezetőkengyeléről. Csavarja ki a cipővezetőt a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart, és távolítsa el a cipővezető egységet a féknyereggel és a kerékhengerrel együtt. Válassza le a tömlőt 13 (lásd az ábrát. 84) a kerékhengerről oldja ki és csavarja ki a 12 csavarokat, amelyek a kerékhengert a vezetőcsapokhoz rögzítik. A védőkupak sérülésének elkerülése érdekében a vezetőujjakat a kulccsal a széleken túl kell támasztani. Távolítsa el az ujjakkal összeszerelt betétek vezetőjét 8 és távolítsa el a fékbetéteket 9. Ne csavarja ki a féknyerget és a hengert összekötő 14 csavarokat. Távolítsa el a 6 rögzítőgyűrűt és az 5 védősapkát a hengerről és a dugattyúról. Finoman fújjon sűrített levegőt a folyadékbemeneten keresztül, hogy a 4. dugattyút kinyomja az 1. hengerből. Mossa le az összes alkatrészt meleg vízzel és tisztítószerrel vagy izopropil-alkohollal. Öblítéshez benzint, gázolajat vagy kerozint és egyéb ásványi oldószereket nem szabad használni, mert károsíthatják a tömítőgyűrűt és a védőkupakot. Gondosan ellenőrizze a henger, a dugattyú és az O-gyűrű állapotát 3. Ha elhasználódtak, sérültek vagy erősen korrodáltak, cserélje ki a hengert és a dugattyút vagy az O-gyűrűt;
- a fékfolyadék szivárgása a hátsó kerekek fékmechanizmusainak kerékhengereiből (olajfoltok vagy csíkok a fékdobokon). Cserélje ki a kerékhengereket, miután előzőleg elvégezte az alfejezetben leírt műveleteket «Állapotellenőrzés és a hátsó kerék fékbetéteinek cseréje». Ha nem állnak rendelkezésre tartalék hengerek, cseréltesse ki az O-gyűrűket vagy a kerékhenger-szerelvényeket egy műhelyben. Öblítse le és szárítsa meg az eltávolított fékbetéteket és fékdobokat. Az összes alkatrész beszerelése után légtelenítse a fékrendszert;
- levegő a fékrendszerben – lásd az alfejezetet «Levegő eltávolítása a fékek hidraulikus hajtásából»;
- a fő fékhenger gumitömítéseinek sérülése. Ebben az esetben a nyomás az áramkörökben csökken, és a fékek hatékonysága romlik. A főfékhenger teljesítményének helyreállításához ki kell cserélni a tömítéseket. Válassza le a csöveket a főfékhengerről és a blokkot a vészfékfolyadék szintérzékelő vezetékeivel. Zárja le a csővezetékek és a főfékhenger nyílásait, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását és az idegen anyagok bejutását. Távolítsa el a hengeregységet a tartállyal a vákuumfokozóhoz rögzítő anyák lecsavarásával. Távolítsa el a vészfékfolyadék szintérzékelőt, és engedje le a fékfolyadékot a tartályból és a hengerből. Nem javasolt a tartály eltávolítása a főfékhengerből, hacsak nem szükséges. Ha ez felmerült, akkor a tartályt erővel meg kell húzni, amíg az összekötő hüvelyek ki nem jönnek a főfékhenger foglalataiból. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és egyenként vegye ki az összes alkatrészt. Miután meggyőződött arról, hogy minden alkatrész jó állapotban van, cserélje ki a tömítéseket újakra, és fordított sorrendben szerelje össze a főhengert. Összeszereléskor kenje meg a hengerfuratot, a dugattyút és az O-gyűrűt fékfolyadékkal. Miután a helyére szerelte a főhengert és csatlakoztatta hozzá a csővezetékeket, légtelenítse a rendszert.
Nem megfelelő fékteljesítmény
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- olajozott fékbetétek. Öblítse le és szárítsa meg a betéteket;
- dugattyú beszorulása a kerékhengerben. Távolítsa el és szerelje szét a kerékhengert, szüntesse meg az elakadások okait, cserélje ki a sérült alkatrészeket vagy a hengeregységet (lásd alfejezetet «A fékrendszer főbb hibái és azok kiküszöbölése»); szivattyúzza a rendszert;
- a betétek teljes kopása. Cserélje ki a fékbetéteket (lásd alfejezetet «Fékkarbantartás»);
- a fékek túlmelegedése. A fékek gyakori és hosszan tartó használata esetén a fékhatásfok meredeken csökken a fékmechanizmusok részeinek felmelegedése miatt. Ebben az esetben azonnal le kell állítani az autót és le kell hűteni a fékeket.
Az összes kerék hiányos kioldása
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- nincs szabad holtjáték a fékpedálon (lásd alfejezetet «A fékpedál szabad mozgásának beállítása»);
- a vákuumfokozó szelepházának elakadása. Cserélje ki a vákuumerősítőt;
- a főfékhenger gumitömítéseinek duzzanata. Cserélje ki a tömítéseket és légtelenítse a rendszert;
- a főhenger dugattyújának beszorulása. Cserélje ki a főfékhengert és a légtelenítő rendszert.
Az egyik kerék fékezése a pedál felengedésekor
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- a hátsó kerék fékbetéteinek visszatérő rugójának törése vagy gyengülése. Cserélje ki a rugót (lásd alfejezetet «Állapotellenőrzés és a hátsó kerék fékbetéteinek cseréje»);
- a kerékhenger dugattyújának beszorulása a tömítőgyűrűk korróziója vagy duzzadása miatt. Cserélje ki a kerékhengert vagy a sérült alkatrészeket;
- a féknyereg féktárcsához viszonyított helyzetének megsértése a vezetőbetéteket a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarok kilazulása miatt. Húzza meg a rögzítőcsavarokat, ha szükséges, cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Az autó megcsúszása vagy visszavonulása fékezés közben
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- a kerékhenger dugattyújának elakadása. Cserélje ki a sérült alkatrészeket vagy a kerékhenger egységet;
- bármely acélcső eltömődése horpadás vagy eltömődés miatt. Cserélje ki a csövet vagy tisztítsa meg és légtelenítse a rendszert;
- tárcsák, dobok és bélések szennyeződése vagy olajozása. Tisztítsa meg a fékmechanizmusok alkatrészeit;
- a nyomásszabályozó működtetőjének helytelen beállítása. Állítsa be a nyomásszabályozó működtető szerkezetét egy töltőállomáson;
- nyomásszabályozó meghibásodása. Ellenőrizze a nyomásszabályozó állapotát (lásd alfejezetet «Fékkarbantartás») és szükség esetén cserélje ki egy szervizben;
- az első kerekek szögeinek megsértése. Állítsa be a kerék beállítását (lásd a részt «medálok», alszakasz «Első felfüggesztés»);
- egyenetlen guminyomás. Állítsa be a normál nyomást.
Fokozott pedálerő fékezéskor
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- vákuumerősítő meghibásodása. Cserélje ki a vákuumerősítőt;
- a vákuumfokozót és a motor szívócsövét összekötő tömlő sérülése vagy a szerelvényekhez való rögzítésének meglazulása;
- a hengertömítések duzzanata a fékfolyadékba kerülő benzin, ásványolaj stb. miatt.. Alaposan öblítse át a teljes rendszert izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal, cserélje ki a tömítéseket és a folyadékot, és légtelenítse a rendszert.
A kerékfékek csikorgása vagy rezgése
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- a hátsó kerék fékbetéteinek visszatérő rugójának gyengülése. Cserélje ki a rugót (lásd alfejezetet «Állapotellenőrzés és a hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje»);
- a fékdobok ovális. A dobok fúrásához és köszörüléséhez, ne engedje, hogy átmérője 201 mm fölé növekedjen;
- súrlódó burkolatok olajozása. Tisztítsa meg a bélést drótkefével meleg vízzel és mosószerrel. Szüntesse meg az okokat, amelyek miatt folyadék vagy zsír kerül a fékbetétekre;
- bélés kopása. Cserélje ki a fékbetéteket (lásd alfejezetet «Fékkarbantartás»);
- Túlzott féktárcsa ütés vagy egyenetlen kopás. Forgassa el és csiszolja meg a korongot, és ha a vastagsága kisebb, mint 10,8 mm, cserélje ki.