Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucrări de reparații (a se vedea punctele 2b și 4 "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți partea stângă a izolației fonice termoizolante a compartimentului motorului (vezi punctele 3-7 "Ștergătorul de parbriz - demontare și instalare").
3. Cu un bec de cauciuc sau o seringă, selectăm lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
4. Folosind o cheie specială de 10 mm, slăbim fitingurile celor patru conducte de frână ale cilindrului principal de frână.
5. Cu o cheie cu cap deschis de 10 mm, deșurubați complet fitingurile celor patru conducte de frână.
6. Cu grijă, fără a îndoi prea mult țevile de frână, le scoatem din cilindrul principal de frână.
7. Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de frână de corpul servofrânei cu vid.
8. Scoateți cilindrul principal de frână, complet cu rezervor, din servomotorul de vacuum.
9. Prindem cilindrul principal de frână într-o menghină. După ce înclinăm rezervorul de frână în lateral, scoatem conductele acestuia din bucșele de etanșare din cauciuc.
Instalare
1. Înainte de a instala rezervorul de frână pe noul cilindru principal de frână, umeziți conductele rezervorului cu lichid de frână curat.
2. Asamblam și instalăm cilindrul principal de frână pe mașină în ordine inversă.
3. Facem strângerea finală a fitingurilor de legătură ale țevilor de frână cu o cheie specială.
4. Umplem rezervorul de frână al cilindrului principal de frână cu lichid de frână proaspăt și pompăm frânele pe mașină (cm. "Sângerarea frânelor (sistem de franare), schimbarea lichidului de frana").
5. Verificăm absența scurgerilor de lichid de frână de sub fitingurile țevilor de frână.