Стартер 35.3708 завршен: 1 – поклопац погонске стране; 2 – потпорни прстен; 3 – гранични прстен; 4 – погонски зупчаник; 5 – квачило за прелет; 6 – прстен за поводац; 7 – гумени чеп; 8 – погонска полуга; 9 – релејно сидро; 10 – придржни намотај вучног релеја; 11 – увлачење намотаја вучног релеја; 12 – затезни вијак релеја; 13 – контактна плоча; 14 – поклопац релеја; 15 – контактни завртњи; 16 – колектор; 17 – четка; 18 – рукавац анкер осовине; 19 – поклопац, са стране колектора; 20 – кућиште; 21 – шант калем намотаја статора; 22 – тело; 23 – завртањ за причвршћивање стуба статора; 24 - сидро; 25 – сидрени намотај; 26 – међупрстен.
Стартер 5722.3708 завршен: 1 – анкер осовина; 2 – "позитивна" четка; 3 – држач четкице; 4 – заграда; 5 – контактни завртњи; 6 – вучни релеј; 7 – контактна плоча; 8 – језгро вучног релеја; 9 – шипка вучног релеја; 10 – прихватни намотај; 11 – увлачење намотаја; 12 – анкер релеја; 13 – предњи поклопац; 14 – погонска полуга; 15 – држач полуге; 16 – заптивка; 17 – осовина планетног зупчаника; 18 – ослонац погонског вратила са уметком; 19 – квачило за прелет; 20 – гранични прстен; 21 – Чахура предњег поклопца; 22 – погонско вратило; 23 – разводни прстен; 24 – зупчаник са унутрашњим зупцима; 25 – возач; 26 – централни (водећи) зупчаник; 27 – сателит; 28 – ослонац анкер осовине са уметком; 29 – сидрено језгро; 30 – перманентни магнет; 31 – колектор; 32 – задњи поклопац са рукавом.
Шема ожичења стартера: 1 – стартер; 2 – батерија; 3 – генератор; 4 – релеј стартера; 5 – прекидач за паљење.
Стартер 35.3708 је ДЦ електромотор са четири четке са мешовитом побудом и електромагнетним двонамотаним вучним релејем.
Техничке карактеристике стартера 35.3708
| Називна снага, кВ | 1,3
|
| Потрошња струје на максималној снази, не више, А | 290±10
|
| Потрошња струје у инхибираном стању, не више, А | 550
|
| Потрошња струје у режиму мировања, не више, А |
60
|
Четири пола са побудним намотајима су причвршћена завртњима у кућишту стартера: три серије (узастопно) и један шант (паралелно). Тело заједно са поклопцима се вуче заједно са два вијка. Анкер - са крајњим колектором. Задњи крај осовине арматуре се окреће у метал-керамичкој чаури утиснутој у поклопац са стране колектора, а предњи крај ротира у чаури утиснутој у поклопац са стране погона.
На погонском вратилу је уграђено квачило за слободан ход (квачило за прелазак) са погонским зупчаником. Преноси обртни момент само у једном правцу - од стартера до мотора, искључујући их након покретања мотора. Ово је неопходно да би се арматура стартера заштитила од оштећења услед превелике брзине ротације.
Вучни релеј служи за укључивање погонског зупчаника са зупчаником замајца радилице мотора и укључење напајања електромотора стартера. Када се кључ за паљење окрене у положај "стартер", напон се преко додатног релеја типа 113.3747-10 доводи на оба намотаја вучног релеја (увлачење и задржавање). Након затварања контаката вучног релеја, увлачење намотаја се искључује.
Радни напон вучног релеја не би требало да буде већи од 9 В на (20±5)°C. Ако то није случај, постоји грешка у релеју или погону. Исправност погона утврђује се прегледом након растављања стартера. Неисправан релеј је замењен.
Неки мотори су опремљени стартером 5722.3708 – четворополним електромотором једносмерне струје са четири четке са побудом од перманентних магнета, са планетарним мењачем, квачилом са слободним точковима и вучним релејем са два намотаја.
Техничке карактеристике стартера 5722.3708
| Називна снага, кВ | 1,55
|
| Потрошња струје при максималној снази, не више од, А | 375
|
| Потрошња струје у инхибираном стању, не више од, А | 700
|
| Потрошња струје у режиму мировања, не више од, А | 80
|
Четири трајна магнета су залепљена на челично тело стартера, сваки додатно осигуран изнутра са проширеним алуминијумским рукавом. Кућиште стартера и поклопци су спојени са два клина. Сидрено вратило се окреће у две метал-керамичке облоге уграђене у поклопац и носач осовине. Обртни момент са сидреног вратила се преноси на погонско вратило преко планетарног мењача који се састоји од централног зупчаника, три планетарна зупчаника, носача и зупчаника са унутрашњим захватом (епициклични).
На погонском вратилу је уграђено квачило за слободан ход (квачило за прелазак) са погонским зупчаником. Преноси обртни момент само у једном правцу - од стартера до мотора, искључујући их након покретања мотора. Ово је неопходно за заштиту мењача и арматуре стартера од оштећења услед превелике брзине ротације.
Дизајн и рад вучног релеја и струјног кола су слични стартеру 35.3708.