1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
Внимание! Когато извършвате следната операция, не дърпайте проводника за високо напрежение. Силата трябва да се прилага само към върха.
2. Отстранете върха на проводника за високо напрежение от запалителната свещ.
3. Почистете главата на цилиндъра около запалителната свещ от мръсотия и я продухайте със сгъстен въздух.
4. С ключ за свещи на 21 мм или като използвате гаечен ключ с дълбока глава, развийте запалителната свещ от отвора с резба в главата на цилиндъра.
5. Оценете визуално състоянието на запалителната свещ.
Правилно работеща запалителна свещ с регулиран двигател трябва да има въглеродни отлагания върху изолатора, вариращи от сиво-жълт до сиво-кафяв цвят. Ако въглеродните отлагания са черни, запалителната свещ може да е дефектна или настройките на двигателя да не са регулирани. Ако има пукнатини или повреда по изолатора на запалителната свещ, той трябва да се смени.
6. С помощта на кръгъл щуп проверете разстоянието между електродите. Ако празнината не съответства на нормата, ние я задаваме според таблицата, огъвайки или разгъвайки страничния електрод.
7. Инсталирайте запалителната свещ, като я завиете на ръка и след това я затегнете с гаечен ключ до въртящ момент от 3-4 kgf·m.
Внимание! Прекомерното затягане на свещта може да повреди резбите в отвора на главата на цилиндъра.
8. По същия начин сменете свещите на други цилиндри.
Таблица 13.15. Междини между електродите на запалителната свещ
| Система за запалване | Хлабина, мм | Тип свещ |
| контакт | 0,5-0,6 | A17DVR |
| безконтактен | 0,7-0,8 | A17DV-10 |
| инжекционен двигател | 1,0-1,1 | A17DVRM |