1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
Внимание! Когато извършвате следната операция, не дърпайте проводника за високо напрежение. Сила трябва да се прилага само към върха.
2. Отстранете върха на високоволтовия проводник от запалителната свещ.
3. Почистваме мръсотията и издухваме главата на цилиндъра около свещта със сгъстен въздух.
4. С помощта на гаечен ключ за свещи за 21 mm или торцов ключ с дълбока глава, развийте свещта от отвора с резба в главата на цилиндъра.
5. Оценете визуално състоянието на свещта.
При работеща свещ с регулиран двигател въглеродните отлагания върху изолатора трябва да са от сиво-жълто до сиво-кафяво. Ако саждите са черни, свещта може да е повредена или настройките на двигателя са нарушени. Ако изолаторът на свещта е напукан или повреден, той трябва да се смени.
6. С кръгла сонда проверете разстоянието между електродите. Ако празнината не отговаря на нормата, настройте я според таблицата, като огънете или огънете страничния електрод.
7. Инсталираме свещта, като я увиваме на ръка и след това я затягаме с ключ с въртящ момент от 3-4 kgf·m.
Внимание! Твърде силното затягане на запалителната свещ може да повреди резбите в отвора на главата на цилиндъра.
8. По същия начин сменяме свещите на други цилиндри.
Таблица 13.15. Разстояние между електродите на запалителната свещ
Запалителна система | Разстояние, мм | Тип свещ |
контакт | 0,5-0,6 | A17DVR |
безконтактно | 0,7-0,8 | A17DV-10 |
инжекционен двигател | 1.0-1.1 | A17DVRM |