Riža. 48. Shema sustava mirovanja i prijelaznih sustava:
1 - elektromagnetski zaporni ventil; 2 - mlaz goriva u praznom hodu; 3 - zračni mlaz u praznom hodu; 4 - mlaz goriva prijelaznog sustava druge komore; 5 - zračni mlaz prijelaznog sustava druge komore; 6 - izlaz prijelaznog sustava druge komore; 7 - glavne mlaznice za gorivo; 8 - utor prijelaznog sustava prve komore; 9 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) mirna smjesa.
Kada motor radi u praznom hodu, prigušni ventili su zatvoreni, vakuum ispod prigušnog ventila prve komore prenosit će se na sve kanale sustava. Pod djelovanjem vakuuma, gorivo ulazi iz plovne komore kroz glavni mlaz goriva 7 prve komore i bunara za emulziju, diže se kroz kanal za gorivo do mlaza goriva 2 (dok mlaz nije zatvoren solenoidnim ventilom 1), mlaz prolazi, miješa se sa zrakom iz mlaza 3 i izlazi kroz emulzijski kanal u obliku emulzije ispod vijka za podešavanje kvalitete 9 (sastav) smjese u prigušni prostor, Dodatno, na putu emulzije kroz prorez 8, zrak se usisava iz komore za miješanje. Kvaliteta mješavine (spoj) u praznom hodu se regulira vijkom 9, a količina smjese se regulira vijkom za količinu smjese, kada se zavrne, prigušni ventil se lagano otvara.
Kada je paljenje isključeno, elektromagnetski ventil 1 je isključen, igla ventila zatvara mlaz goriva 2 pod djelovanjem opruge i sprječava rad sustava s isključenim paljenjem kada se motor pregrije.
Prijelazni sustavi
Prijelazni sustavi prve i druge komore omogućuju glatki prijelaz iz jednog načina rada motora u drugi u trenutku otvaranja prigušnog ventila prve komore, a zatim druge komore.
Prijelazni sustav prve komore uključuje utor 8 (vidi sl. 48), koji se nalazi neposredno iznad zatvorenog leptira za gas, i elementi sustava praznog hoda. U trenutku kada se prigušni ventil počne otvarati, razmak pada pod vakuumom. Emulzija počinje teći ne samo ispod vijka 9, već i kroz utor ispod prigušnog ventila, sprječavajući osiromašenje zapaljive smjese. Brzina protoka emulzije se povećava kako bi se kompenzirao porast protoka zraka u komori za miješanje rasplinjača. Kako se prigušni ventil otvara, otvor raspora se povećava i, sukladno tome, povećava se količina emulzije sve dok glavni sustav doziranja ne počne raditi, čime se eliminira «kvarovi» u radu motora.
Prijelazni sustav druge komore sastoji se od mlaznice goriva 4 s cijevi, mlaznice zraka 5, emulzijskog kanala s otvorima 6 iznad prigušnice u zatvorenom položaju. Zračni mlaz je kanalom povezan sa zračnom cijevi druge komore. U trenutku kada se ventil za gas počne otvarati, rupe 6 padaju u zonu vakuuma. Gorivo se usisava iz komore plovka kroz mlaz, diže se uz cijev, miješa se sa zrakom iz mlaznice za zrak i izlazi u obliku emulzije kroz kanal za emulziju kroz rupe za prigušni ventil druge komore, osiguravajući glatko prijelaz na rad glavnog sustava doziranja.