Pažnja! Budite oprezni prilikom izvođenja radova povezanih s depresurizacijom elektroenergetskog sustava. Kada motor radi, zabranjeno je depresurizirati sustav, budući da je tlak u njemu 2,8-3,2 bara (280-320 kPa). Nakon što se motor zaustavi, tlak pada na nulu u roku od 2,5-3 sata.
Ako je rad povezan s depresurizacijom elektroenergetskog sustava (zamjena filtera goriva, injektora itd.), provodimo na upravo zaustavljenom motoru, potrebno je osloboditi tlak u elektroenergetskom sustavu.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo automobil za rad (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (cm. "Akumulator - skidanje i ugradnja").
3. Uklanjamo osigurač G kruga električne pumpe za gorivo iz kutije s osiguračima i releja upravljačkog sustava (cm. "Osigurači i releji sustava upravljanja motorom - zamjena").
4. Spajamo žicu na stezaljku akumulatora i pokrećemo motor, puštamo ga da radi dok se preostalo gorivo u cjevovodu potpuno ne potroši.
5. Isključite paljenje.
6. Postavite osigurač na mjesto.