Glavne dimenzije pumpe za ulje i njen pogon
Skidanje i ugradnja
1. Stavite automobil na pregledni jarak ili dizalo, odvojite žice od akumulatora i ispustite ulje iz kućišta motora.
2. Uklonite blatobran motora.
3. Otpustite matice koje pričvršćuju jastučiće prednjeg nosača motora na poprečni nosač i lagano podignite motor dizalicom ili dizalicom kako biste omogućili da vijci jastučića izađu iz rupa na poprečnom nosaču.
4. Uklonite kućište radilice.
5. Uklonite pumpu za ulje zajedno s usisnom cijevi.
6. Ugradite pumpu za ulje na motor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Demontaža uljne pumpe
1 - ventil za smanjenje tlaka; 2 - opruga; 3 - poklopac; 4 - tijelo; 5 - valjak
Demontaža i montaža
1. Pričvrstite uljnu pumpu stegom, pazeći da ne oštetite kućište.
2. Otpustite vijke i uklonite usisnu cijev zajedno s ventilom za smanjenje tlaka ulja.
3. Uklonite poklopac 3 kućišta pumpe i uklonite osovinu pumpe s pogonskim zupčanikom i pogonskim zupčanikom iz kućišta.
4. Za sastavljanje pažljivo pričvrstite pumpu u stegu.
5. Ugradite pogonski zupčanik s osovinom u kućište pumpe i stavite pogonski zupčanik na osovinu u kućištu.
6. Postavite poklopac kućišta, ventil za smanjenje tlaka s oprugom i pričvrstite usisnu cijev na kućište pumpe.
Pažnja! Nakon sastavljanja pumpe, pri ručnom okretanju pogonske osovine, zupčanici bi se trebali okretati glatko i bez zaglavljivanja.
Provjera dijelova pumpe
1. Nakon demontaže operite sve dijelove pumpe kerozinom ili benzinom, propuhajte komprimiranim zrakom, a zatim pregledajte kućište pumpe i poklopac; Zamijenite dijelove ako su napukli.
2. Setom pipala provjerite razmake između zuba zupčanika, kao i između vanjskih promjera zupčanika i stijenki kućišta pumpe, koji bi trebali biti 0,15 mm, odnosno (maksimalno dopušteno 0,25 mm) i 0,11–0,18 mm (maksimalno dopušteno 0,25 mm).
3. Ako zazori premašuju ograničenja, zamijenite zupčanike i, ako je potrebno, kućište pumpe.
4. Pomoću mjerača i ravnala provjerite razmak između krajeva zupčanika i ravnine kućišta, koji bi trebao biti jednak 0,066–0,161 mm (maksimalno dopušteno 0,2 mm). Ako je zazor veći od 0,2 mm, zamijenite zupčanike ili kućište pumpe, ovisno o tome koji je istrošen.
5. Provjerite zazor između pogonskog zupčanika i njegove osovine, koji bi trebao biti 0,017–0,057 (maksimalno dopušteno 0,1 mm), kao i između osovine pumpe i rupe u kućištu, ovaj razmak bi trebao biti 0,016–0,055 (maksimalno dopušteno 0,1 mm). Ako su zazori izvan raspona, zamijenite istrošene dijelove.
Osnovni podaci za provjeru opruge reducirnog ventila
Provjera ventila za smanjenje tlaka
Prilikom popravka pumpe za ulje, provjerite ventil za smanjenje tlaka. Obratite pozornost na površine ventila i tijela jer moguća kontaminacija ili naslage na spojnim površinama mogu uzrokovati začepljenje. Spajna površina ventila mora biti bez ureza i neravnina koje bi mogle smanjiti tlak u sustavu.
Provjerite elastičnost opruge reducirnog ventila uspoređujući dobivene podatke s onima prikazanim na slici.