Hlavné rozmery olejového čerpadla a jeho pohonu
Odstránenie a inštalácia
1. Dajte auto na inšpekčnú priekopu alebo výťah, odpojte káble od batérie a vypustite olej z kľukovej skrine motora.
2. Odstráňte blatník motora.
3. Uvoľnite matice pripevňujúce podložky predného uchytenia motora k priečnemu nosníku a mierne zdvihnite motor pomocou zdviháka alebo zdvíhadla, aby čapy podložky mohli vyjsť z otvorov priečnika.
4. Odstráňte kľukovú skriňu.
5. Odstráňte olejové čerpadlo spolu so sacou rúrkou.
6. Nainštalujte olejové čerpadlo na motor v opačnom poradí ako pri demontáži.
Demontáž olejového čerpadla
1 - redukčný ventil; 2 - pružina; 3 - kryt; 4 - telo; 5 - valček
Demontáž a montáž
1. Zaistite olejové čerpadlo vo zveráku, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryt.
2. Uvoľnite skrutky a odstráňte sacie potrubie spolu s redukčným ventilom tlaku oleja.
3. Odstráňte kryt 3 skrine čerpadla a vyberte hriadeľ čerpadla s hnacím a hnaným ozubeným kolesom zo skrine.
4. Pri montáži čerpadlo dôkladne upevnite do zveráka.
5. Nainštalujte hnacie ozubené koleso s hriadeľom do skrine čerpadla a nasaďte hnané ozubené koleso na nápravu v skrini.
6. Namontujte veko skrine, redukčný ventil s pružinou a pripevnite sacie potrubie k skrini čerpadla.
Pozor! Po zložení čerpadla by sa pri ručnom otáčaní hnacieho hriadeľa mali ozubené kolesá otáčať hladko a bez zaseknutia.
Kontrola častí čerpadla
1. Po demontáži umyte všetky časti čerpadla petrolejom alebo benzínom, prefúknite stlačeným vzduchom a potom skontrolujte kryt a kryt čerpadla; Ak sú diely prasknuté, vymeňte ich.
2. Skontrolujte sadou tykadiel medzery medzi zubami ozubených kolies, ako aj medzi vonkajšími priemermi ozubených kolies a stenami skrine čerpadla, ktoré by mali byť 0,15 mm, resp (maximálne prípustné 0,25 mm) a 0,11-0,18 mm (maximálne prípustné 0,25 mm).
3. Ak vôle prekračujú limity, vymeňte ozubené kolesá av prípade potreby aj teleso čerpadla.
4. Pomocou spáromeru a pravítka skontrolujte medzeru medzi koncami ozubených kolies a rovinou krytu, ktorá by sa mala rovnať 0,066–0,161 mm (maximálne prípustné 0,2 mm). Ak je vôľa väčšia ako 0,2 mm, vymeňte ozubené kolesá alebo teleso čerpadla, podľa toho, čo je opotrebované.
5. Skontrolujte vôľu medzi hnaným ozubeným kolesom a jeho nápravou, ktorá by mala byť 0,017–0,057 (maximálne prípustné 0,1 mm), ako aj medzi hriadeľom čerpadla a otvorom v kryte by mala byť táto medzera 0,016–0,055 (maximálne prípustné 0,1 mm). Ak sú vôle mimo rozsahu, vymeňte opotrebované diely.
Základné údaje pre kontrolu pružiny redukčného ventilu
Kontrola redukčného ventilu
Pri oprave olejového čerpadla skontrolujte redukčný ventil. Venujte pozornosť povrchom ventilu a telesa, pretože možná kontaminácia alebo usadeniny na protiľahlých povrchoch môžu spôsobiť zadretie. Spojovacia plocha ventilu musí byť bez zárezov a otrepov, ktoré by mohli znížiť tlak v systéme.
Skontrolujte elasticitu pružiny redukčného ventilu porovnaním získaných údajov s údajmi na obrázku.