Olejové čerpadlo — demontáž, montáž a oprava (VAZ-21051)

Hlavné rozmery olejového čerpadla a jeho pohonu

Odstránenie a inštalácia

1. Umiestnite auto na inšpekčnú jamu alebo zdvihnite, odpojte káble od batérie a vypustite olej z kľukovej skrine motora.

2. Odstráňte ochranný štít motora.

3. Uvoľnite matice pripevňujúce vankúše predného držiaka motora k priečnej vzpere a mierne nadvihnite motor pomocou zdviháka alebo zdvíhadla, kým čapy vankúša nevyjdú z otvorov priečky.

4. Odstráňte kľukovú skriňu motora.

5. Odstráňte olejové čerpadlo spolu so sacou rúrkou.

6. Vykonajte operácie na inštaláciu olejového čerpadla na motor v opačnom poradí ako pri demontáži.

Demontáž olejového čerpadla

Demontáž a montáž

1. Upevnite olejové čerpadlo vo zveráku opatrne, aby ste nepoškodili kryt.

2. Uvoľnite skrutky a odstráňte prívodné potrubie spolu s redukčným ventilom tlaku oleja.

3. Odstráňte kryt 3 skrine čerpadla a vyberte hriadeľ čerpadla s hnacím a hnaným ozubeným kolesom zo skrine.

4. Pri montáži čerpadlo dôkladne zaistite vo zveráku.

5. Nainštalujte hnacie ozubené koleso s hriadeľom do skrine čerpadla a hnané ozubené koleso umiestnite na nápravu v skrini.

6. Namontujte kryt skrine, redukčný ventil s pružinou a pripevnite prívodné potrubie k skrini čerpadla.

Pozor! Po zložení čerpadla by sa pri ručnom otáčaní hnacieho hriadeľa mali ozubené kolesá otáčať hladko a bez zaseknutia.

Kontrola častí čerpadla

1. Po demontáži umyte všetky časti čerpadla petrolejom alebo benzínom, prefúknite prúdom stlačeného vzduchu a potom skontrolujte teleso čerpadla a kryt; ak sú praskliny, vymeňte diely.



2. Pomocou sady spáromerov skontrolujte medzery medzi zubami ozubených kolies, ako aj medzi vonkajšími priemermi ozubených kolies a stenami telesa čerpadla, ktoré by mali byť 0,15 mm, resp (maximálne prípustné 0,25 mm) a 0,11-0,18 mm (maximálne prípustné 0,25 mm).


3. Ak medzery presahujú maximálne hodnoty, vymeňte ozubené kolesá a v prípade potreby aj teleso čerpadla.



4. Pomocou spáromeru a pravítka skontrolujte medzeru medzi koncami ozubených kolies a rovinou krytu, ktorá by sa mala rovnať 0,066–0,161 mm (maximálne prípustné 0,2 mm). Ak je medzera väčšia ako 0,2 mm, vymeňte ozubené kolesá alebo teleso čerpadla, podľa toho, ktoré je opotrebované.

5. Skontrolujte vôľu medzi hnaným ozubeným kolesom a jeho osou, ktorá by mala byť 0,017–0,057 (maximálne prípustné 0,1 mm), a tiež medzi hriadeľom čerpadla a otvorom v kryte by mala byť táto medzera 0,016–0,055 (maximálne prípustné 0,1 mm). Ak medzery presahujú limity, vymeňte opotrebované diely.

Základné údaje pre kontrolu pružiny redukčného ventilu

Kontrola redukčného ventilu

Pri oprave olejového čerpadla skontrolujte poistný ventil. Venujte pozornosť povrchu ventilu a telesa, pretože možná kontaminácia alebo usadeniny na spojovacích plochách môžu spôsobiť zadretie. Spojovacia plocha ventilu musí byť bez zárezov a otrepov, ktoré by mohli viesť k zníženiu tlaku v systéme.

Skontrolujte elasticitu pružiny redukčného ventilu porovnaním získaných údajov s údajmi na obrázku.