Cuprins: Demontare și instalare ↓ Demontarea si montarea ↓ Verificarea pieselor pompei ↓ Verificarea supapei de reducere a…↓
Dimensiunile principale ale pompei de ulei și antrenarea acesteia
Demontare și instalare
1. Așezați mașina pe o groapă de inspecție sau un lift, deconectați firele de la baterie și goliți uleiul din carterul motorului.
2. Scoateți scutul de stropire a motorului.
3. Slăbiți piulițele care fixează pernele suportului motorului din față pe traversă și ridicați ușor motorul cu un cric sau palan până când știfturile pernei ies din orificiile traversei.
4. Scoateți carterul motorului.
5. Scoateți pompa de ulei împreună cu conducta de admisie.
6. Efectuați operațiunile de instalare a pompei de ulei pe motor în ordinea inversă a demontării.
Demontarea pompei de ulei
1 – supapă reducătoare de presiune; 2 – primăvară; 3 – capac; 4 – corp; 5 – rolă
Demontarea si montarea
1. Fixați pompa de ulei într-o menghină cu grijă pentru a nu deteriora carcasa.
2. Slăbiți șuruburile și scoateți conducta de admisie împreună cu supapa de reducere a presiunii uleiului.
3. Scoateți capacul 3 al carcasei pompei și scoateți arborele pompei cu angrenajul de antrenare și angrenajul condus din carcasă.
4. Pentru asamblare, fixați cu atenție pompa într-o menghină.
5. Instalați angrenajul de antrenare cu arborele în carcasa pompei și plasați angrenajul antrenat pe axa din carcasă.
6. Montați capacul carcasei, supapa de reducere a presiunii cu arcul și atașați conducta de admisie la carcasa pompei.
Atenţie! După asamblarea pompei, la rotirea manuală a arborelui de antrenare, angrenajele trebuie să se rotească lin și fără blocare.
Textul este pe site (VAZbook.ru)
Verificarea pieselor pompei
1. După dezasamblare, spălați toate piesele pompei cu kerosen sau benzină, suflați cu un jet de aer comprimat și apoi inspectați corpul pompei și capacul; dacă există crăpături, înlocuiți piesele.
2. Folosind un set de senzori, verificați golurile dintre dinții angrenajului, precum și între diametrele exterioare ale angrenajelor și pereții corpului pompei, care ar trebui să fie de 0,15 mm, respectiv (maxim admisibil 0,25 mm) și 0,11–0,18 mm (maxim admisibil 0,25 mm).
3. Dacă golurile depășesc valorile maxime, înlocuiți angrenajele și, dacă este necesar, carcasa pompei.
4. Folosind un ecartament și o riglă, verificați distanța dintre capetele angrenajelor și planul carcasei, care ar trebui să fie egal cu 0,066–0,161 mm (maxim admisibil 0,2 mm). Dacă distanța este mai mare de 0,2 mm, înlocuiți angrenajele sau carcasa pompei, în funcție de care este uzată.
5. Verificați jocul dintre angrenajul condus și axa acestuia, care ar trebui să fie 0,017–0,057 (maxim admisibil 0,1 mm), și, de asemenea, între arborele pompei și orificiul din carcasă, acest spațiu ar trebui să fie 0,016–0,055 (maxim admisibil 0,1 mm). Dacă golurile depășesc limitele, înlocuiți piesele uzate.
Date de bază pentru verificarea arcului supapei reductoare de presiune
Verificarea supapei de reducere a presiunii
Când reparați pompa de ulei, verificați supapa de limitare a presiunii. Acordați atenție supapei și suprafețelor corpului, deoarece o posibilă contaminare sau depuneri pe suprafețele de împerechere pot provoca gripări. Suprafața de împerechere a supapei trebuie să fie lipsită de urme și bavuri care ar putea duce la scăderea presiunii în sistem.
Verificați elasticitatea arcului supapei reductoare de presiune comparând datele obținute cu cele prezentate în figură.