Detalji prednjeg pogonskog vratila
1 - elastična spojka; 2 - čahura za centriranje; 3 – prirubnica savitljive spojke; 4 - kutija za punjenje; 5 – spojnica brtvenice; 6 - kardansko vratilo; 7 - deflektor prašine; 8 - ležaj; 9 - pričvrsni prsten; 10 - matica; 11 - kardanski zglob vilice; 12 - deflektor prašine; 13 - elastična potpora
Sastavljanje univerzalnog zgloba
1 - kardanski zglob vilice; 2 - pričvrsni prsten; 3 - kućište ležaja; 4 - kutija za punjenje; 5 - šiljak križa; 6 - nosiva igla; 7 - kalibar 41.8734.4092; A, B, C, D - latice sonde
1. Sastavite kardanske osovine obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
2. Nanesite mast FIOL-1 na žličaste spojeve.
3. Prilikom spajanja dijelova, poravnajte oznake na odvojivim dijelovima prije rastavljanja.
4. Nakon sastavljanja klinastog spoja, pritiskom na kutiju za brtvljenje za 0,3–0,5 mm s aksijalnim opterećenjem, stegnite kopču na utoru vilice.
5. Zategnite maticu prednjeg propelerskog vratila moment ključem i brtvom.
6. Prilikom sastavljanja srednjeg nosača 3, pritisnite ležaj 2 alatom 1 (trn A.70045) i ugradite uskočni prsten u utor nosača.
7. Stavite deflektor za prašinu 7 na stražnji kraj prednjeg propelerskog vratila (vidjeti riža. Detalji prednjeg pogonskog vratila).
8. Zatim pomoću alata 1 (trn A.4035) pritisni nosač 2 s ležajem (3 – stražnji dio prednjeg kardanskog vratila).
9. Stavite drugi deflektor za prašinu 12 (vidjeti riža. Detalji prednjeg pogonskog vratila), pritisnite vilicu 11 prednje osovine propelera na osovinu i pričvrstite je maticom.
10. Sastavite kardanski zglob starog dizajna sljedećim redoslijedom.
11. Nakon uklanjanja stare zgusnute masti, popunite šupljine u šiljcima križa i podmažite unutarnju površinu kućišta ležaja mašću FIOL-2U (0,4–0,6 g po ležaju).
12. Podmažite šiljke križa tankim slojem masti kako se tijekom sastavljanja ne bi stvorio zračni jastuk. Umetnite šiljke križa u vilicu.
13. Stavite kućišta ležaja s iglama na šiljke križa i utisnite ih u rupe vilice silom od 7840 N (800 kgf).
14. Ugradite pričvrsne prstenove u utore vilice na njihova izvorna mjesta prema oznakama.
15. Zatim provjerite aksijalni slobodni hod pauka, koji bi trebao biti 0,01–0,04 mm.
16. Ako je slobodni hod veći od navedene vrijednosti, zamijenite jedan tanji osigurač debljim.
17. Prilikom zamjene dijelova kardanskog zgloba odaberite sigurnosne prstene kalibra 41.8734.4092 koji ima četiri latice različite debljine (1,53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 mm).
18. Da biste to učinili, postavite sigurnosni prsten 2 (vidi sl. Sastavljanje univerzalnog zgloba) 1,56 mm debljine.
19. Kod prešanja ležajeva, kada križ naliježe na kućište ležaja (u ovom slučaju nema praznina), koristeći mjerač mjerača kalibra 4187.34.409, odredite udaljenost između kućišta ležaja i čeone površine prstenastog utora.
20. Ovisno o izmjerenoj udaljenosti, uzimajući u obzir aksijalni zazor od 0,01–0,04 mm, umetnite drugi osigurač odgovarajuće debljine. Na primjer, ako latica prolazi 1,56 mm, tada treba postaviti prsten od 1,53 mm.
Pažnja! Potporni prstenovi isporučuju se kao rezervni dijelovi od pet komada (sedam*) veličine (po debljini, mm), svaki ima određenu boju: 1.50 (1,45) * - prirodno; 1.53 (1,52) * - tamno smeđa; 1.56 (1,56) * - plava; 1.59 (1,60) * - crno; 1.62 (1,48) * - žuta; (1,64; 1,67) * - boje nisu naznačene, a debljina im se određuje mjerenjem.
21. Ako je mjerna šipka najtanja (1,53 mm) ne stane u utor, zamijenite prsten 2 s drugim 1,50 mm.
22. Ako je mjerna šipka najdeblja (1,62 mm) ulazi u utor s razmakom, zatim zamijenite prsten 2 drugim, debljine 1,62 mm.
23. Nakon postavljanja sigurnosnih prstenova, udarite vilice čekićem s plastičnom glavom. Pod djelovanjem udarnih i elastično stisnutih žlijezda uklanja se razmak između dna ležaja i pričvrsnog prstena i pojavljuju se praznine između kućišta ležaja i krajeva križnih šiljaka.
24. Nakon sastavljanja, provjerite lakoću rotacije vilica šarke i ravnotežu pogonskog sklopa.
25. Montaža univerzalnog zgloba s kućištima igličastih ležajeva od prešanog čeličnog lima ima svoje karakteristike. Zazor između kućišta ležaja i čeone površine prstenastog utora mjeri se s dva mjerača, od kojih jedan ima set oštrica sonde debljine 1,45; 1,48; 1,52; 1,56 mm, a drugi - 1,60; 1,64; 1,67 mm.
26. Ako je oštrica igle najtanja (1,45 mm) nije uključen u razmak između kućišta ležaja i čeone strane prstenastog utora, tada je prsten 2 (vidi sl. Sastavljanje univerzalnog zgloba) 1,56 mm debljine, zamijenite drugim debljine 1,45 mm.
27. Ako je jezičak olovke najdeblji (1,67 mm) labavo ulazi u raspor, zatim postavite prsten debljine 1,67 mm u ovaj otvor, skinite prsten 2 i ponovite radnje da ponovno odaberete debljinu prstena.
28. Ako se oštrica pipa čvrsto uklapa u otvor, u utor postavite prsten čija je debljina jednaka veličini mjerača pipa.
29. Sila utiskivanja igličastih ležajeva u otvore vilica ne smije biti veća od 10 000 N (1000 kgf).
30. Izmjerite razmak mjernom mjerom sa strane kardanskog vratila.
* Za novodizajniranu šarku.