Časti predného hriadeľa vrtule
1 – elastická spojka; 2 – centrovacie puzdro; 3 – elastická spojovacia príruba; 4 – olejové tesnenie; 5 – držiak olejového tesnenia; 6 – kardanový hriadeľ; 7 – deflektor prachu; 8 – ložisko; 9 – poistný krúžok; 10 – skrutka; 11 – vidlica kardanového kĺbu; 12 – deflektor prachu; 13 – elastická podpora
Montáž kardanového kĺbu
1 – vidlica kardanového kĺbu; 2 – poistný krúžok; 3 – ložiskové puzdro; 4 – olejové tesnenie; 5 – čap priečnika; 6 – nosná ihla; 7 – kaliber 41.8734.4092; A, B, C, D – okvetné lístky špáromeru
1. Namontujte kardanové hriadele v opačnom poradí ako pri demontáži.
2. Na drážkové spoje naneste mazivo FIOL-1.
3. Pri pripájaní dielov pred demontážou zarovnajte značky na odnímateľných častiach.
4. Po zmontovaní drážkového spojenia, stlačením tesnenia o 0,3–0,5 mm axiálnym zaťažením, stlačte objímku na drážku vidlice.
Originál je k dispozícii na webovej stránke [VazBook.ru]
5. Utiahnite montážnu maticu vidlice predného hriadeľa vrtule pomocou momentového kľúča a zaistite ju na mieste.
6. Pri montáži medzipodpery 3 zatlačte ložisko 2 pomocou nástroja 1 (s tŕňom A.70045) a nainštalujte poistný pružinový krúžok do drážky podpery.
7. Umiestnite deflektor prachu 7 na zadný koniec predného vrtuľového hriadeľa (cm. kresba Časti predného hriadeľa vrtule).
8. Potom pomocou zariadenia 1 (s tŕňom A.4035) zatlačte podperu 2 s ložiskom (3 – zadná časť predného hriadeľa vrtule).
9. Nasaďte druhý deflektor prachu 12 (cm. kresba Časti predného hriadeľa vrtule), pritlačte vidlicu 11 predného vrtuľového hriadeľa na hriadeľ a zaistite ju maticou.
10. Namontujte kardanový kĺb starého dizajnu v nasledujúcom poradí.
11. Po odstránení starého zahusteného maziva vyplňte dutiny v čapoch priečnika a namažte vnútorný povrch puzdier ložísk mazivom FIOL-2U (0,4–0,6 g na každé ložisko).
12. Čapy priečnika namažte tenkou vrstvou maziva, aby ste zabránili vzniku vzduchového vankúša počas montáže. Vložte krížové kolíky do vidlice.
13. Ložiskové puzdrá s ihlami nasaďte na čapy priečnika a zatlačte do otvorov vidlice silou 7840 N (800 kgf).
14. Nainštalujte poistné krúžky do drážok vidlice na ich pôvodné miesta podľa značiek.
15. Potom skontrolujte axiálnu vôľu priečnika, ktorá by mala byť 0,01–0,04 mm.
16. Ak je vôľa väčšia, ako je uvedené, vymeňte jeden tenší poistný krúžok za hrubší.
17. Pri výmene častí kardanového kĺbu vyberte poistné krúžky s mierkou 41.8734.4092, ktorá má štyri plátky rôznej hrúbky (1,53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 mm).
18. Za týmto účelom nainštalujte poistný krúžok 2 (pozri kresba Montáž kardanového kĺbu) hrúbka 1,56 mm.
19. Pri zalisovaní ložísk, keď sa priečnik opiera o puzdro ložiska (v tomto prípade nie sú žiadne medzery), pomocou spáromeru 4187.34.409 určite vzdialenosť medzi puzdrom ložiska a čelnou plochou prstencovej drážky.
20. V závislosti od nameranej vzdialenosti, berúc do úvahy axiálnu vôľu 0,01–0,04 mm, vložte druhý poistný krúžok vhodnej hrúbky. Napríklad, ak sa hodí okvetný lístok 1,56 mm, potom by sa mal nainštalovať krúžok 1,53 mm.
Pozor! Poistné krúžky sa dodávajú ako náhradné diely v piatich (siedmich*) veľkostiach (podľa hrúbky, mm), z ktorých každá má špecifickú farbu: 1,50 (1,45)* – prírodná;1,53 (1,52)* – tmavohnedá; 1,56 (1,56)* – modrá; 1,59 (1,60)* – čierna; 1,62 (1,48)* – žltá; (1,64; 1,67)* – farby nie sú uvedené a ich hrúbka je určená meraním.
21. Ak sa mierka najmenšej hrúbky (1,53 mm) nezmestí do drážky, vymeňte krúžok 2 za iný 1,50 mm.
22. Ak najhrubšia spárová mierka (1,62 mm) vstupuje do drážky s medzerou, vymeňte krúžok 2 za iný s hrúbkou 1,62 mm.
23. Po namontovaní poistných krúžkov udrite do vidlice kladivom s plastovým povrchom. Pôsobením rázových a elasticky stlačených tesnení sa odstráni medzera medzi dnom ložiska a poistným krúžkom a medzi ložiskovými telesami a koncami čapov priečnika sa objavia medzery.
24. Po montáži skontrolujte ľahkosť otáčania kĺbových vidlíc a vyváženie kardanovej prevodovky.
25. Zostava kardanového kĺbu s lisovanými puzdrami ihlových ložísk z oceľového plechu má svoje vlastné charakteristiky. Medzera medzi puzdrom ložiska a čelnou plochou prstencovej drážky sa meria pomocou dvoch meradiel, z ktorých jeden má súpravu 1,45-hrubých dotykových lamiel; 1,48; 1,52; 1,56 mm a druhý je 1,60; 1,64; 1,67 mm.
26. Ak plátok mierky najmenšej hrúbky (1,45 mm) nevstupuje do medzery medzi puzdrom ložiska a koncom prstencovej drážky, potom krúžok 2 (pozri kresba Montáž kardanového kĺbu) vymeňte ten s hrúbkou 1,56 mm za iný s hrúbkou 1,45 mm.
27. Ak plátok mierky najväčšej hrúbky (1,67 mm) nezapadne tesne do medzery, nainštalujte do tejto medzery krúžok s hrúbkou 1,67 mm, odstráňte krúžok 2 a znova zopakujte operácie na výber hrúbky krúžku.
28. Ak plátok mierky tesne zapadne do medzery, nainštalujte do drážky krúžok, ktorého hrúbka sa rovná veľkosti spáromeru.
29. Sila na zatlačenie ihlových ložísk do otvorov vidlice nesmie presiahnuť 10 000 N (1 000 kgf).
30. Medzeru zmerajte škáromerom zo strany kardanového hriadeľa.
* Pre nový dizajn závesu.