Sadržaj: Sklop diferencijala ↓ Ugradnja i podešavanje pogonskog…↓ Podešavanje ležajeva zupčanika ↓ Ugradnja kutije diferencijala ↓
Dijelovi mjenjača stražnje osovine
1 – prirubnica pogonskog zupčanika; 2 – semering; 3 – usmjerivač ulja; 4 – prednji ležaj; 5 – stražnji ležaj; 6 – prsten za podešavanje pogonskog zupčanika; 7 – podloška nosača zupčanika poluosovine; 8 – zupčanik poluosovine; 9 – satelit; 10 – os satelita; 11 – gonjeni zupčanik; 12 – kutija diferencijala; 13 – ležaj kutije diferencijala; 14 – matica za podešavanje; 15 – vijak za pričvršćivanje bravne ploče; 16 – zaporna ploča; 17 – zaporna ploča; 18 – vijak za pričvršćivanje gonjenog zupčanika na kutiju diferencijala; 19 – pogonski zupčanik; 20 – vijak za pričvršćivanje poklopca; 21 – opružna podloška; 22 – brtva; 23 – vijak za pričvršćivanje mjenjača na gredu stražnje osovine; 24 – kućište mjenjača; 25 – odstojna čahura; 26 – ravna podloška; 27 – pričvrsna matica prirubnice pogonskog zupčanika
Pouzdan rad mjenjača osiguran je striktnim pridržavanjem sljedećih tehnika montaže i podešavanja.
Sklop diferencijala
1. Podmažite uljem za prijenos i ugradite zupčanike osovine s potpornim podloškama i satelitima kroz prozore u kutiji diferencijala.
2. Okrenite satelite i zupčanike osovine tako da os rotacije satelita bude poravnata s osi rupe u kutiji, zatim umetnite osovinu satelita.
3. Provjerite aksijalni zazor svakog zupčanika osovine: trebao bi biti 0–0,10 mm, a zakretni moment zupčanika diferencijala ne bi trebao prelaziti 14,7 Nm (1,5 kgf·m).
4. Ako je zazor povećan, što je znak istrošenosti dijelova diferencijala, zamijenite podloške nosača zupčanika osovine drugima veće debljine. Ako se navedeni zazor ne može postići ni pri ugradnji najdebljih podložaka, zamijenite zupčanike novima zbog njihove prekomjerne istrošenosti.
5. Ugradite pogonski zupčanik na kućište diferencijala.
6. Pomoću trna A.70152 pritisnite unutarnje prstenove valjkastih ležajeva na kutiju diferencijala.
Ugradnja i podešavanje pogonskog zupčanika
Glavni prijenosnici
1 – gonjeni zupčanik; 2 – serijski broj; 3 – korekcija u stotinkama milimetra na nominalni položaj; 4 – vodeći zupčanik
Ispravan položaj pogonskog zupčanika u odnosu na pogonski zupčanik osigurava se odabirom debljine prstena za podešavanje ugrađenog između potisnog kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja.
Odaberite prsten za podešavanje pomoću trna A.70184 i uređaja A.95690 s indikatorom.
1. Učvrstivši kućište mjenjača na postolju, utisnite vanjske prstenove prednjeg i stražnjeg ležaja pogonskog zupčanika u utičnice kućišta, koristeći za to igle: za prednji ležaj - A.70185, a za stražnji - A.70171 (1).
2. Na A.70184 trn (4), simulirajući pogonski zupčanik, ugradite unutarnji prsten stražnjeg ležaja (3) pomoću A.70152 trna i umetnite trn u grlo kućišta mjenjača (2 - uređaj A.95690).
3. Ugradite unutarnji prsten prednjeg ležaja, prirubnicu zupčanika i, dok okrećete osovinu kako biste pravilno ugradili valjke ležaja, zategnite maticu momentom od 7,8–9,8 Nm (0,8–1 kgf·m).
4. Pričvrstite uređaj A.95690 na kraj igle 4 i postavite indikator 1, koji ima podjele od 0,01 mm, u nulti položaj postavljanjem njegove noge na isti kraj igle A.70184. Zatim pomaknite pokazivač tako da njegova stopa počiva na površini ležaja kutije diferencijala (vidi sl. u str.2).
5. Okretanjem trna 1 s indikatorom ulijevo i udesno postavite ga u položaj u kojem strelica indikatora označava minimalnu vrijednost "a1" i zapišite je. Ponovite ovu operaciju na dosjednoj površini drugog ležaja i odredite vrijednost "a2" (2 - uređaj A.95690).
6. Odredite debljinu "S" prstena za podešavanje pogonskog zupčanika, što je algebarska razlika između vrijednosti "a" i "b":
S = a – b, gdje je:
– a – aritmetička srednja udaljenost od krajeva trna 1 do rukavaca ležajeva diferencijala;
– a = (a1 a2)/ 2;
– b – odstupanje pogonskog zupčanika od nominalnog položaja, prevedeno u mm. (vidi sl. u str.5).
7. Vrijednost odstupanja je označena na pogonskom zupčaniku (vidi sl. Glavni prijenosnici) u stotinkama milimetra s predznakom plus ili minus.
8. Pri određivanju debljine prstena za podešavanje treba uzeti u obzir predznak veličine "b" i njezinu mjernu jedinicu.
Primjer
Pretpostavimo da je vrijednost "a", postavljena pomoću indikatora, jednaka 2,91 mm (vrijednost "a" je uvijek pozitivna), a na pogonskom zupčaniku nakon serijskog broja postavljeno je odstupanje "-14". Da biste dobili vrijednost "b" u milimetrima, morate navedenu vrijednost pomnožiti s 0,01 mm.
b= -14·0,01 mm= -0,14 mm
Odredite debljinu prstena za podešavanje pogonskog zupčanika u milimetrima.
S = a – b = 2,91 mm – (-0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm
U tom slučaju postavite prsten za podešavanje debljine 3,05 mm.
9. Postavite prsten za podešavanje (3) potrebne debljine na pogonski zupčanik (4) i pritisnite na unutarnji prsten stražnjeg (1) ležaja, skinutog s A.70184 igle, pomoću A.70152 igle (2). Stavite odstojnu čahuru.
10. Umetnite zupčanik u kućište mjenjača i na njega postavite unutarnji prsten prednjeg ležaja, usmjerivač ulja, uljnu brtvu, prirubnicu zupčanika i podlošku.
11. Zavrnite maticu na kraj zupčanika i zategnite je, nakon što ste zaključali prirubnicu pogonskog zupčanika (za moment pritezanja pogledajte dolje).
Podešavanje ležajeva zupčanika
Dinamometar 02.7812.9501
1 – pomična kazaljka; 2 – Indikator ograničenja momenta; 3 – tijelo; 4 – ručka; 5 – šipka s vrhom umetnuta u čahuru adaptera pričvrsne matice prirubnice pogonskog zupčanika
1. Kako bi se ograničili aksijalni pomaci zupčanika pod radnim opterećenjima, vrlo je važno stvoriti predopterećenje u njegovim ležajevima unutar zadanih granica. Napetost se kontrolira pomoću dinamometra 02.7812.9501 (vidi sl. Dinamometar 02.7812.9501), mjerenje momenta otpora vrtnji pogonskog zupčanika.
2. Otpor zakretnog momenta određuje stupanj zatezanja ležaja. Trebao bi biti 157–198 N cm (16–20 kgf cm) za nove ležajeve i 39,2–58,6 N cm (4–6 kgf cm) za ležajeve nakon vožnje od 30 km ili više.
3. Maticu prirubnice treba zategnuti momentom od 117–255 Nm (12–26 kgf·m), povremeno provjeravajući moment otpora ležajeva na okretanje pogonskog zupčanika dinamometrom.
4. Za provjeru momenta otpora postavite dinamometar 1 na adaptersku čahuru 3 (2 – kućište radilice).
5 Postavite pokazivač 2 (vidi sl. Dinamometar 02.7812.9501) ograničenje zakretnog momenta na podjeli ljestvice koja odgovara 196 N cm (20 kgf cm), i koristite ručku 4 da napravite nekoliko okreta u smjeru kazaljke na satu.
6. Prilikom okretanja pogonskog zupčanika, pokretni indikator 1 ne bi trebao prelaziti indikator 2 i trebao bi pokazivati najmanje 157 N cm (16 kgf cm).
[Izvornik je dostupan na online izvoru: VAZbook]
7. Ako je zakretni moment otpora rotaciji manji od 157 N cm (16 kgf cm), a za ležajeve nakon vožnje od 30 km ili više - 39,2 N cm (4 kgf cm), tada zategnite maticu prirubnice pogonskog zupčanika (bez prekoračenja navedenog momenta zatezanja) i ponovo provjeriti moment otpora okretanju pogonskog zupčanika.
8. Ako je otpor zakretnog momenta veći od 198 N cm (20 kgf cm), a za istrošene ležajeve 58,8 N cm (6 kgf cm), što znači da je predopterećenje ležaja preveliko, zamijenite razmaknutu čahuru, budući da je zbog prevelikog opterećenja deformirana do veličine koja ne dopušta ispravno podešavanje.
9. Nakon zamjene odstojne čahure, ponovite sastavljanje uz odgovarajuća podešavanja i provjere.
Ugradnja kutije diferencijala
Provjera prednapregnutosti ležaja kutije diferencijala s uređajem A.95688/R
1 – vijak za pričvršćivanje; 2 – ključ A.55085; 3 – gonjeni zupčanik; 4 – matica za podešavanje; 5 – međupoluga; 6 – vijak za pričvršćivanje; 7 – indikatorski nosač; 8 – vijak za pritezanje nosača; 9 – indikator za provjeru prednapetosti ležajeva kutije diferencijala
Provjera bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa pomoću uređaja A.95688/R
1 – vijak za pritezanje nosača; 2 – indikator za provjeru bočnog zazora u zahvatu pogonskog i gonjenog zupčanika; 3 – vijak za pričvršćivanje indikatorske šipke; 4 – indikatorski nosač; 5 – vijak za pričvršćivanje; 6 – gonjeni zupčanik
1. Ugradite predmontiranu kutiju diferencijala u kućište radilice zajedno s vanjskim prstenovima ležaja.
2. Postavite dvije matice za podešavanje 4 (vidi sl. Provjera prednapregnutosti ležaja kutije diferencijala s uređajem A.95688/R) tako da dođu u dodir s prstenovima ležaja.
3. Postavite poklopce ležaja i zategnite pričvrsne vijke moment ključem.
4. Prednaprezanje ležajeva kutije diferencijala i podešavanje bočnog zazora u zahvatu krajnjih prijenosnih zupčanika. Ove se operacije izvode istovremeno pomoću uređaja A.95688/R i ključa A.55085.
5. Pričvrstite uređaj na kućište mjenjača (vidi sl. Provjera prednapregnutosti ležaja kutije diferencijala s uređajem A.95688/R) vijke 1 i 6, uvrnuvši ih u rupe za vijke za pričvršćivanje sigurnosnih ploča matica za podešavanje.
6. Pomičite držač 7 duž vodilice uređaja dok poluga ne dodirne vanjsku bočnu površinu poklopca i zategnite vijak 8. Otpustite vijke 1 i 3 (vidi sl. Provjera bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa pomoću uređaja A.95688/R), i postavite držač 4 tako da nožica indikatora leži na bočnoj površini zupčanika pogonskog zupčanika na rubu zupčanika, zatim zategnite vijke 1 i 3.
7. Okretanjem matica za podešavanje prethodno namjestite bočni zazor između zuba pogonskog i pogonskog zupčanika unutar 0,08–0,13 mm. Zazor se provjerava pomoću indikatora 2 dok se zupčanik ljulja 6. U ovom slučaju ležajevi ne bi trebali imati prethodnu napetost.
8. Matice za podešavanje smiju biti u kontaktu samo s ležajevima, inače će ispravno mjerenje prednaprezanja biti poremećeno.
9. Zategnite dvije matice za podešavanje ležaja (1, 2) redom i ravnomjerno, uzrokujući da se poklopci ležaja diferencijala pomaknu, čime se povećava udaljenost "D". Ova razlika je zabilježena pokazateljem 9 (vidi sl. Provjera prednapregnutosti ležaja kutije diferencijala s uređajem A.95688/R), na čiji krak djeluje poluga 5.
10. Matice za podešavanje ležajeva kutije diferencijala zatežu se dok se razmak "D" ne poveća (vidi sl. u str.9) za 0,14–0,18 mm.
11. Nakon postavljanja točnog prednaprezanja ležajeva kutije diferencijala, na kraju provjerite bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog zupčanika, koji se ne bi trebao mijenjati.
12. Ako je zazor u zahvatu zupčanika veći od 0,08–0,13 mm, tada pogonski zupčanik približite pogonskom zupčaniku ili ga odmaknite ako je zazor manji. Za održavanje postavljenog predopterećenja ležaja, pomaknite gonjeni zupčanik zatezanjem jedne od matica za podešavanje ležaja i otpuštanjem druge za istu količinu.
13. Za točno izvođenje ove operacije, promatrajte indikator 9 (vidi sl. Provjera prednapregnutosti ležaja kutije diferencijala s uređajem A.95688/R), koji pokazuje vrijednost prethodno podešenog prednaprezanja ležaja.
14. Nakon zatezanja jedne od matica, očitanje indikatora će se promijeniti kako se divergencija "D" povećava (vidi sl. u str.9) poklopci i prednaprezanje ležajeva. Stoga otpustite drugu maticu dok se indikatorska strelica ne vrati u prvobitni položaj.
15. Nakon pomicanja pogonjenog zupčanika duž indikatora 2 (vidi sl. Provjera bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa pomoću uređaja A.95688/R) provjerite veličinu bočnog zazora. Ako razmak nije unutar norme, ponovite podešavanje.
16. Uklonite alat A.95688/R, postavite sigurnosne ploče matice za podešavanje i pričvrstite ih vijcima i opružnim podloškama. Rezervni dijelovi uključuju dvije vrste zapornih ploča: s jednim ili dva jezička, ovisno o položaju utora matice.
17. Podešavanje i popravak mjenjačkih jedinica obavlja se na postolju, gdje se također može ispitati mjenjač na buku i provjeriti položaj i oblik kontaktne površine na radnim površinama zuba, kao što je navedeno u pododjeljku 5.4.7.7.