Делови зупчаника задње осовине
1 - прирубница погонског зупчаника; 2 - кутија за пуњење; 3 - дефлектор уља; 4 - предњи лежај; 5 - задњи лежај; 6 - прстен за подешавање погонског зупчаника; 7 - потпорна подлошка осовинског зупчаника; 8 – полуосовински зупчаник; 9 - сателит; 10 – оса сателита; 11 - погонски зупчаник; 12 - диференцијална кутија; 13 - лежај кутије диференцијала; 14 - матица за подешавање; 15 – вијак за причвршћивање плоче за закључавање; 16 - плоча за закључавање; 17 - плоча за закључавање; 18 – вијак за причвршћивање проводног зупчаника на кутију диференцијала; 19 - погонски зупчаник; 20 – завртањ за причвршћивање поклопца; 21 - опружна подлошка; 22 - заптивка; 23 – вијак за причвршћивање редуктора на греду задњег моста; 24 - кућиште мењача; 25 - одстојна чаура; 26 - равна подлошка; 27 – навртка за причвршћивање прирубнице водећег зупчаника
Поуздан рад мењача је обезбеђен строгим поштовањем следећих процедура монтаже и подешавања.
Диференцијална скупштина
1. Подмажите уљем за преноснике и уградите кроз прозоре у кутију диференцијала осовинске зупчанике са потпорним подлошкама и зупчаницима.
2. Окрените зупчанике и зупчанике да бисте поравнали осу ротације зупчаника са осом отвора у кутији, а затим уметните осовину зупчаника.
3. Проверите зазор сваког зупчаника осовине: требало би да буде 0-0,10 мм и обртни момент диференцијалних зупчаника не би требало да прелази 14,7 Нм (1,5 кгф м).
4. Ако је зазор превелик, што је знак истрошености делова диференцијала, замените подлошке лежајева зупчаника осовине дебљим. Ако се наведени зазор не може постићи чак ни са уграђеним најдебљим подлошкама, замените зупчанике новим због прекомерног хабања.
5. Инсталирајте погонски зупчаник на кућиште диференцијала.
6. Користите дрифт А.70152 да притиснете унутрашње прстенове ваљкастих лежајева на кутију диференцијала.
Уградња и подешавање погонског зупчаника
Зупчаници крајњег погона
1 - погонски зупчаник; 2 - серијски број; 3 - корекција у стотим деловима милиметра на номинални положај; 4 - погонски зупчаник
Правилан положај погонског зупчаника у односу на гоњени зупчаник обезбеђује се избором дебљине прстена за подешавање који је постављен између потисног краја погонског зупчаника и унутрашњег прстена задњег лежаја.
Изаберите прстен за подешавање помоћу трна А.70184 и алата А.95690 са индикатором.
1. Након што сте причврстили кућиште мењача на постоље, утисните спољне прстенове предњег и задњег лежаја погонског зупчаника у седишта картера, користећи трнове за ово: за предњи лежај - А.70185, а за позадину - А.70171 (1).
2. На трну А.70184 (4), симулирајући погонски зупчаник, користите трн А.70152 за уградњу унутрашњег прстена задњег лежаја (3) и убаците трн у грло кућишта мењача (2 - адаптација А.95690).
3. Инсталирајте унутрашњи прстен предњег лежаја, прирубницу погонског зупчаника и, окрећући завој да бисте правилно поставили ваљке лежаја, затегните матицу обртним моментом од 7,8–9,8 Нм (0,8–1 кгф м).
4. Причврстите држач А.95690 на крај трна 4 и подесите индикатор 1, који има поделе од 0,01 мм, у нулти положај тако што ћете његову ногу поставити на исти крај трна А.70184. Затим померите показивач тако да му нога лежи на површини за седење лежаја кутије диференцијала (види сл. у ставу 2).
5. Окрећући трн 1 са индикатором лево и десно, поставите га на позицију где индикаторска казаљка означава минималну вредност "а1" и забележите је. Поновите ову операцију на површини седишта другог лежаја и одредите вредност "а2" (2 - адаптација А.95690).
6. Одредите дебљину "С" прстена за подешавање погонског зупчаника, што је алгебарска разлика између вредности "а" и "б":
С = а - б, где је:
- а - средње аритметичко растојање од крајева трна 1 до грла диференцијалних лежајева;
– а = (а1 а2) / 2;
- б - одступање погонског зупчаника од номиналног положаја, преведено у мм. (види сл. у ставу 5).
7. Вредност угиба је означена на погонском зупчанику (види сл. зупчаници крајњег погона) у стотим деловима милиметра са знаком плус или минус.
8. Приликом одређивања дебљине прстена за подешавање, узмите у обзир знак вредности "б" и његову јединицу.
Пример
Претпоставимо да је вредност "а", подешена помоћу индикатора, 2,91 мм (вредност "а" је увек позитивна), а одступање "-14" се ставља на погонски зупчаник иза серијског броја. Да бисте добили вредност "б" у милиметрима, потребно је да помножите назначену вредност за 0,01 мм.
б= -14 0,01 мм= -0,14 мм
Одредите дебљину прстена за подешавање за зупчаник у милиметрима.
С = а – б = 2,91 мм – (-0,14 мм) = 2,91 мм + 0,14 мм = 3,05 мм
У том случају уградите прстен за подешавање дебљине 3,05 мм.
9. Гурните на зупчаник (4) прстен за подешавање (3) жељену дебљину и притиснути трном А.70152 (2) задњи унутрашњи прстен (1) лежај уклоњен са трна А.70184. Ставите одстојник.
10. Уметните зупчаник у кућиште зупчаника и уградите унутрашње прстење предњег лежаја, уљну заптивку, уљну заптивку, прирубницу зупчаника и подлошку на зупчаник.
11. Поставите матицу на крај зупчаника и, закључавши прирубницу погонског зупчаника, затегните је (момент затезања погледајте доле).
Подешавање лежаја зупчаника
Динамометар 02.7812.9501
1 - покретни показивач; 2 - индикатор ограничења обртног момента; 3 - тело; 4 - ручка; 5 - шипка са врхом уметнутом у адаптерску чахуру навртке прирубнице зупчаника
1. Да бисте ограничили аксијално померање погонског зупчаника под радним оптерећењима, веома је важно да се у његовим лежајевима створи предоптерећење у оквиру наведених граница. Предоптерећење се контролише динамометром 02.7812.9501 (види сл. Динамометар 02.7812.9501), мерење момента отпора окретању погонског зупчаника.
2. Отпор обртног момента одређује колико су затегнути лежајеви. Требало би да буде 157–198 Нцм (16–20 кгф цм) за нове лежајеве и 39,2–58,6 Нцм (4–6 кгф цм) за лежајеве након вожње од 30 км или више.
3. Затегните матицу прирубнице на 117–255 Нм (12–26 кгф м), периодично проверавајући динамометром момент отпора лежајева на окретање погонског зупчаника.
4. Да бисте проверили момент отпора, ставите динамометар 1 на чауру адаптера 3 (2 - картер).
5 Поставите показивач 2 (види сл. Динамометар 02.7812.9501) ограничење обртног момента по подели скале које одговара 196 Нцм (20 кгф цм), и окрените дугме 4 за неколико обртаја у смеру казаљке на сату.
6. Приликом окретања погонског зупчаника, покретни показивач 1 не сме да иде даље од показивача 2 и мора да показује најмање 157 Нцм (16 кгф цм).
7. Ако је обртни момент мањи од 157 Нцм (16 кгф цм), а за лежајеве након вожње од 30 км или више - 39,2 Н цм (4 кгф цм), затим затегните матицу прирубнице зупчаника (без прекорачења наведеног момента затезања) и поново проверити момент отпора окретању погонског зупчаника.
8. Ако је отпор обртног момента већи од 198 Нцм (20 кгф цм), а за уходане лежајеве 58,8 Н цм (6 кгф цм), што указује да је предоптерећење лежаја превисоко, замените одстојну чауру, јер се од превеликог оптерећења деформисала до величине која не дозвољава правилно подешавање.
9. Након замене одстојника, поновите поновно састављање уз одговарајућа подешавања и провере.
Уградња диференцијалне кутије
Провера преднапрезања лежајева кутије диференцијала помоћу алата А.95688 / Р
1 - завртањ за причвршћивање; 2 - кључ А.55085; 3 - погонски зупчаник; 4 - матица за подешавање; 5 - средња полуга; 6 - завртањ за причвршћивање; 7 – држач индикатора; 8 – завртањ за притезање конзоле; 9 - индикатор за проверу предоптерећења лежајева кутије диференцијала
Провера бочног зазора у зупчанику зупчаника крајњег погона помоћу А.95688 / Р
1 – завртањ за притезање конзоле; 2 - индикатор за проверу бочног зазора у споју погонског и гоњеног зупчаника; 3 - завртањ за причвршћивање индикаторске шипке; 4 – држач индикатора; 5 - завртањ за причвршћивање; 6 - погонски зупчаник
1. Уградите унапред монтирано кућиште диференцијала у кућиште радилице са спољним прстеновима лежаја.
2. Уградите две матице за подешавање 4 (види сл. Провера преднапрезања лежајева кутије диференцијала помоћу алата А.95688 / Р) тако да су у контакту са прстеновима лежаја.
3. Уградите поклопце лежајева и притегните монтажне завртње момент кључем.
4. Предоптерећење лежаја кутије диференцијала и подешавање зазора зупчаника крајњег погона. Ове операције се изводе истовремено уз помоћ алата А.95688/Р и кључа А.55085.
5. Причврстите алат на кућиште зупчаника (види сл. Провера преднапрезања лежајева кутије диференцијала помоћу алата А.95688 / Р) завртње 1 и 6, зашрафивши их у рупе за завртње плоча за закључавање матица за подешавање.
6. Померите држач 7 дуж вођице алата док полуга не додирне спољну бочну површину поклопца и притегните завртањ 8. Одврните завртње 1 и 3 (види сл. Провера бочног зазора у зупчанику зупчаника крајњег погона помоћу А.95688 / Р), и поставите држач 4 тако да нога индикатора лежи на бочној површини зупца гоњеног зупчаника на ивици зупца, а затим затегните завртње 1 и 3.
7. Окретањем матица за подешавање, унапред подесите зазор између зуба погонског и погонског зупчаника у границама од 0,08–0,13 мм. Зазор се проверава индикатором 2 док се љуља зупчаник 6. У овом случају, лежајеви не би требало да имају предоптерећење.
8. Матице за подешавање смеју да буду само у контакту са лежајевима, у супротном ће бити нарушено исправно мерење преднапрезања.
9. Затегните две матице за подешавање лежаја узастопно и равномерно (1, 2), док се поклопци лежаја диференцијала разилазе, стога се растојање "Д" повећава. Ово одступање је означено индикатором 9 (види сл. Провера преднапрезања лежајева кутије диференцијала помоћу алата А.95688 / Р), на чију ногу делује полуга 5.
10. Навртке за подешавање лежајева кућишта диференцијала су затегнуте да би се повећало растојање "Д" (види сл. у ставу 9) за 0,14–0,18 мм.
11. Са лежајевима кућишта диференцијала постављеним на тачно предоптерећење, на крају проверите зазор зупчаника крајњег погона, који не би требало да се мења.
12. Ако је размак у оковима зупчаника већи од 0,08–0,13 мм, онда померите погонски зупчаник ближе погонском зупчанику или га померите назад ако је зазор мањи. Да бисте одржали подешено предоптерећење лежаја, померите погонски зупчаник тако што ћете затегнути једну од матица за подешавање лежаја и олабавити другу под истим углом.
13. Гледајте индикатор 9 да би ова операција била тачна (види сл. Провера преднапрезања лежајева кутије диференцијала помоћу алата А.95688 / Р), који приказује претходно подешено предоптерећење лежаја.
14. Након затезања једне од навртки, очитавање индикатора ће се променити како се разлика "Д" повећава " (види сл. у ставу 9) капице и преднапрезање лежајева. Стога олабавите другу матицу док се стрелица индикатора не врати у првобитни положај.
15. После вожње гоњеног зупчаника на индикатору 2 (види сл. Провера бочног зазора у зупчанику зупчаника крајњег погона помоћу А.95688 / Р) проверите бочни зазор. Ако зазор није исправан, поновите подешавање.
16. Уклоните алат А.95688/Р, поставите плоче за закључавање матица за подешавање и причврстите их вијцима и опружним подлошкама. Резервни делови се испоручују са плочама за закључавање два типа: са једним или два језичка, у зависности од положаја отвора за навртку.
17. Подешавање и поправка агрегата мењача се врши на постољу, где такође можете тестирати мењач на буку и проверити локацију и облик контактне мрље на радним површинама зуба, као што је наведено у пододељку 5.4.7.7.