Садржај: Диференцијални склоп ↓ Уградња и подешавање погонског…↓ Подешавање лежајева зупчаника ↓ Уградња диференцијалне кутије ↓
Делови мењача задње осовине
1 – прирубница погонског зупчаника; 2 – заптивка; 3 – дефлектор уља; 4 – предњи лежај; 5 – задњи лежај; 6 – прстен за подешавање погонског зупчаника; 7 – потпорна подлошка зупчаника осовинског вратила; 8 – зупчаник осовинског вратила; 9 – сателит; 10 – оса сателита; 11 – погонски зупчаник; 12 – кутија диференцијала; 13 – лежај кутије диференцијала; 14 – матица за подешавање; 15 – вијак за монтажу плоче браве; 16 – плоча за закључавање; 17 – плоча за закључавање; 18 – вијак за причвршћивање гоњеног зупчаника на кутију диференцијала; 19 – погонски зупчаник; 20 – вијак за монтажу поклопца; 21 – опружна подлошка; 22 – заптивка; 23 – вијак за причвршћивање мењача на греду задње осовине; 24 – кућиште мењача; 25 – одстојна чаура; 26 – равна подлошка; 27 – матица за причвршћивање прирубнице погонског зупчаника
Поуздан рад мењача је обезбеђен строгим поштовањем следећих техника монтаже и подешавања.
Диференцијални склоп
1. Подмажите уљем за пренос и уградите осовинске зупчанике са потпорним подлошкама и сателитима кроз прозоре у кутију диференцијала.
2. Окрените сателите и осовинске зупчанике тако да оса ротације сателита буде у равни са осом рупе у кутији, а затим уметните осу сателита.
3. Проверите аксијални зазор сваког зупчаника осовине: требало би да буде 0–0,10 мм, а обртни момент диференцијалних зупчаника не би требало да прелази 14,7 Н·м (1,5 кгф м).
4. Ако је зазор повећан, што је знак истрошености делова диференцијала, заменити подлошке носача осовинског зупчаника другим већим дебљинама. Ако се наведени зазор не може постићи ни при уградњи најдебљих подложака, замените зупчанике новим због њиховог прекомерног истрошености.
5. Поставите погонски зупчаник на кућиште диференцијала.
6. Помоћу трна А.70152 притиснути унутрашње прстенове ваљкастих лежајева на кутију диференцијала.
Уградња и подешавање погонског зупчаника
Главни зупчаници
1 – погонски зупчаник; 2 – редни број; 3 – корекција у стотим деловима милиметра на номинални положај; 4 – водећи зупчаник
Правилан положај погонског зупчаника у односу на гоњени зупчаник обезбеђује се избором дебљине прстена за подешавање који је постављен између потисног краја погонског зупчаника и унутрашњег прстена задњег лежаја.
Изаберите прстен за подешавање помоћу трна А.70184 и уређаја А.95690 са индикатором.
1. Након што сте причврстили кућиште мењача на постоље, притисните спољне прстенове предњег и задњег лежаја погонског зупчаника у утичнице кућишта, користећи за то трнове: за предњи лежај - А.70185, а за задњи - А.70171 (1).
2. На трн А.70184 (4), симулирајући погонски зупчаник, уградите унутрашњи прстен задњег лежаја (3) помоћу трна А.70152 и убаците трн у врат кућишта мењача (2 - уређај А.95690).
3. Уградите унутрашњи прстен предњег лежаја, прирубницу зупчаника и, док ротирате трн да бисте правилно поставили ваљке лежаја, затегните матицу обртним моментом од 7,8–9,8 Нм (0,8–1 кгф·м).
4. Причврстите уређај А.95690 на крај трна 4 и поставите индикатор 1, који има поделе од 0,01 мм, у нулти положај тако што ћете његову ногу поставити на исти крај трна А.70184. Затим померите показивач тако да његова нога лежи на седишту лежаја кутије диференцијала (види слику у тачки 2).
5. Окрећући трн 1 са индикатором улево и удесно, поставити га у положај у којем стрелица индикатора означава минималну вредност "а1" и записати је. Поновите ову операцију на површини седишта другог лежаја и одредите вредност "а2" (2 - уређај А.95690).
6. Одредите дебљину "С" прстена за подешавање погонског зупчаника, што је алгебарска разлика између вредности "а" и "б":
С = а – б, где је:
– а – средње аритметичко растојање од крајева трна 1 до чепова диференцијалних лежајева;
– а = (а1 а2)/ 2;
– б – одступање погонског зупчаника од номиналног положаја, преведено у мм. (види слику у тачки 5).
7. Вредност одступања је означена на погонском зупчанику (погледајте сл. Зупчаници главног зупчаника) у стотим деловима милиметра са знаком плус или минус.
8. Приликом одређивања дебљине прстена за подешавање, узмите у обзир знак величине "б" и његову јединицу мере.
Пример
Претпоставимо да је вредност "а", подешена помоћу индикатора, једнака 2,91 мм (вредност "а" је увек позитивна), а на погонском зупчанику после серијског броја постављено је одступање "-14". Да бисте добили вредност "б" у милиметрима, потребно је да помножите наведену вредност за 0,01 мм.
б= -14·0,01 мм= -0,14 мм
Одредите дебљину прстена за подешавање погонског зупчаника у милиметрима.
С = а – б = 2,91 мм – (-0,14 мм) = 2,91 мм + 0,14 мм = 3,05 мм
У овом случају уградите прстен за подешавање дебљине 3,05 мм.
9. Поставите прстен за подешавање (3) потребне дебљине на погонски зупчаник (4) и притисните унутрашњи прстен задњег (1) лежаја, уклоњен са трна А.70184, помоћу трна А.70152 (2). Ставите одстојну чауру.
10. Убаците зупчаник у кућиште мењача и на њега уградите унутрашњи прстен предњег лежаја, дефлектор уља, уљну заптивку, прирубницу зупчаника и подлошку.
11. Заврните матицу на крај зупчаника и, након што сте закључали прирубницу погонског зупчаника, затегните је (за момент затезања, погледајте доле).
Подешавање лежајева зупчаника
Динамометар 02.7812.9501
1 – покретни показивач; 2 – Индикатор ограничења обртног момента; 3 – тело; 4 – дршка; 5 – шипка са врхом уметнутом у адаптерску чауру матице за причвршћивање прирубнице погонског зупчаника
1. Да би се ограничила аксијална померања зупчаника под радним оптерећењима, веома је важно створити предоптерећење у његовим лежајевима у одређеним границама. Напетост се контролише динамометром 02.7812.9501 (види Сл. Динамометар 02.7812.9501), који мери момент отпора окретању погонског зупчаника.
2. Отпор обртног момента одређује степен затезања лежаја. Требало би да буде 157–198 Н цм (16–20 кгф цм) за нове лежајеве и 39,2–58,6 Н цм (4–6 кгф цм) за лежајеве након вожње од 30 км или више.
3. Навртку прирубнице треба затегнути на обртни момент од 117–255 Нм (12–26 кгф·м), периодично проверавајући момент отпора лежајева на окретање погонског зупчаника динамометром.
4. Да бисте проверили момент отпора, поставите динамометар 1 на адаптерску чауру 3 (2 – кућиште).
5 Поставите показивач 2 (погледајте слику Динамометар 02.7812.9501) границе обртног момента на поделу скале која одговара 196 Н цм (20 кгф цм), и користите ручку 4 да направите неколико окрета у смеру казаљке на сату.
6. Приликом окретања погонског зупчаника, покретни индикатор 1 не би требало да иде даље од индикатора 2 и треба да показује најмање 157 Н цм (16 кгф цм).
7. Ако је отпор обртног момента на окретање мањи од 157 Н цм (16 кгф цм), а за лежајеве након вожње од 30 км или више – 39,2 Н цм (4 кгф цм), онда затегните навртку прирубнице погонског зупчаника (без прекорачења наведеног момента затезања) и поново проверите отпор обртног момента на окретање погонског зупчаника.
8. Ако је отпор обртног момента већи од 198 Н цм (20 кгф цм), а код истрошених лежајева 58,8 Н цм (6 кгф цм), што указује да је предоптерећење лежаја превелико, замените одстојну чауру, јер је због превеликог оптерећења деформисана до величине која не дозвољава правилно подешавање.
9. Након замене одстојне чауре, поновите монтажу уз одговарајућа подешавања и провере.
Уградња диференцијалне кутије
Провера предоптерећења лежаја кутије диференцијала помоћу алата А.95688/R
1 – монтажни вијак; 2 – кључ А.55085; 3 – погонски зупчаник; 4 – матица за подешавање; 5 – средња полуга; 6 – завртањ за причвршћивање; 7 – индикаторски носач; 8 – завртањ за притезање конзоле; 9 – индикатор за проверу прелиминарне напетости лежајева кутије диференцијала
Провера бочног зазора у захватању зупчаника главног зупчаника помоћу уређаја А.95688/R
1 – завртањ за притезање конзоле; 2 – индикатор за проверу бочног зазора у укључењу погонског и гоњеног зупчаника; 3 – завртањ за причвршћивање индикаторске шипке; 4 – индикаторски носач; 5 – завртањ за причвршћивање; 6 – погонски зупчаник
1. Уградите унапред монтирану кутију диференцијала у кућиште радилице заједно са спољним прстеновима лежаја.
2. Уградите две матице за подешавање 4 (погледајте сл. Провера предоптерећења лежаја кутије диференцијала помоћу алата А.95688/R) тако да дођу у контакт са прстеновима лежаја.
3. Поставите поклопце лежаја и затегните монтажне завртње момент кључем.
4. Предоптерећење лежајева кутије диференцијала и подешавање бочног зазора у укључењу зупчаника крајњег погона. Ове операције се обављају истовремено помоћу уређаја А.95688/R и кључ А.55085.
5. Причврстите уређај на кућиште мењача (погледајте сл. Провера прелиминарне напетости лежајева кутије диференцијала са уређајем А.95688/R) завртње 1 и 6, зашрафивши их у рупе за завртње који причвршћују плоче за закључавање матица за подешавање.
6. Померите држач 7 дуж вођице уређаја све док полуга не додирне спољну бочну површину поклопца и затегните завртањ 8. Отпустите завртње 1 и 3 (погледајте сл. Провера бочног зазора у захватању зупчаника главног мењача са уређајем А.95688/R), и поставите држач 4 тако да нога индикатора лежи на бочној површини зупца гоњеног зупчаника на ивици зупца, а затим затегните завртње 1 и 3.
7. Окретањем матица за подешавање, унапред подесити бочни зазор између зубаца погонског и гоњеног зупчаника унутар 0,08–0,13 мм. Зазор се проверава помоћу индикатора 2 док се љуља зупчаник 6. У овом случају, лежајеви не би требало да имају прелиминарну напетост.
8. Навртке за подешавање смеју бити само у контакту са лежајевима, иначе ће се нарушити исправно мерење преднапрезања.
9. Затегните две матице за подешавање лежаја (1, 2) узастопно и равномерно, узрокујући да се поклопци лежаја диференцијала раздвоје, повећавајући тако растојање "Д". Ово одступање је забележено индикатором 9 (погледајте сл. Провера прелиминарне напетости лежајева кутије диференцијала са уређајем А.95688/R), на чију ногу делује полуга 5.
10. Навртке за подешавање лежајева кутије диференцијала се затежу све док се растојање "Д" (види слику у тачки 9) не повећа за 0,14-0,18 мм.
11. Након што сте подесили тачно предоптерећење лежајева кутије диференцијала, на крају проверите бочни зазор у захватању зупчаника главног зупчаника, који не би требало да се мења.
12. Ако је зазор у захватању зупчаника већи од 0,08–0,13 мм, онда померите погонски зупчаник ближе погонском зупчанику или га померите ако је зазор мањи. Да бисте одржали подешено преднапрезање лежаја, померите погонски зупчаник тако што ћете затегнути једну од матица за подешавање лежаја и олабавити другу за исту количину.
13. Да бисте прецизно извршили ову операцију, гледајте индикатор 9 (погледајте сл. Провера прелиминарне напетости лежајева кутије диференцијала са уређајем А.95688/R), који показује вредност претходно подешеног предоптерећења лежаја.
14. Након затезања једне од навртки, очитавање индикатора ће се променити, пошто ће се зазор "Д" (види слику у тачки 9) поклопаца и преднапрезање лежајева повећати. Стога олабавите другу матицу док се стрелица индикатора не врати у првобитни положај.
15. Након померања погонског зупчаника према индикатору 2 (погледајте сл. Провера бочног зазора у захватању зупчаника главног зупчаника помоћу уређаја А.95688/R) проверите величину бочног зазора. Ако јаз није унутар норме, поновите подешавање.
16. Уклоните уређај А.95688/R, уградите плоче за закључавање матица за подешавање и причврстите их вијцима и опружним подлошкама. Резервни делови укључују две врсте плоча за закључавање: са једним или два језичка, у зависности од положаја отвора за навртку.
17. Подешавање и поправка агрегата мењача се врши на сталку, где се мењач такође може испитати на буку и проверити положај и облик контактне површине на радним површинама зубаца, као што је наведено у пододељку 5.4.7.7.