Sadržaj: Filtar zraka ↓ Karburator ↓
Filtar zraka
Vozilo je opremljeno zračnim filtrom s termostatom 4 (slika 31), koji omogućuje automatsko održavanje stalne temperature zraka na ulazu u rasplinjač.
Crtež. 31. Filtar zraka:
1 - matica; 2 - poklopac; 3 - filtarski element; 4 - termostat; 5 - ručka.
Svakih 10.000 km provjerite rad termostata. Preporučamo da se ovaj postupak obavi u servisu.
Svakih 20.000 km kilometraža, a ako se automobil stalno koristi na cestama s povećanom prašinom, nakon 10.000 km zamijenite filterski element 3, za što odvrnite matice 1 i uklonite poklopac 2.
Neka proizvedena vozila mogu biti opremljena filtrom za zrak s ručnim podešavanjem položaja zaklopke u kućištu termostata. U tom slučaju, ako je prosječna godišnja temperatura ispod plus 15°C, okrenite ručicu zaklopke 5 u položaj "VRUĆE", a na temperaturama iznad plus 15°C - u položaj "HLADNO".
Karburator
Svakih 10.000 km nakon rada, operite filtar goriva rasplinjača benzinom i ispuhajte filtar pumpe goriva komprimiranim zrakom.
Svakih 20.000 km nakon rada, očistite rasplinjač iznutra, isperite ga benzinom ili benzolom i ispuhajte komprimiranim zrakom.
Prilikom čišćenja kalibriranih otvora mlaznica ne koristiti žicu, kako ne bi oštetili dimenzije i čistoću površina ovih otvora. Prilikom odvrtanja i uvrtanja mlaznica pazite da ne oštetite navoje u rupama.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite razinu goriva u komori plovka i hod plovka, za što:
- uvjerite se da je masa plovka 9 (Sl. 32) sklopljenog s polugom 7 12±1 g, da plovak nema rupe ili udubljenja i da se slobodno okreće oko osi;
- provjerite da li je sjedište 2 igličastog ventila 4 dobro zategnuto i da kuglica 5 prigušnog uređaja ugrađenog u igličasti ventil 4 nije zapela;
- postavite poklopac 1 okomito tako da nazuvica za dovod goriva bude usmjerena prema gore, igličasti ventil zatvoren, a jezik 8 plovka lagano dodiruje kuglicu igličastog ventila;
- provjerite udaljenost između plovka i površine brtve 10 uz poklopac, koja bi trebala biti jednaka 6,5 mm;
- promijenite položaj jezika ako je potrebno da dobijete potrebnu veličinu; jezičak mora biti okomit na os ventila, a kontaktna površina jezička ne smije imati oštećenja koja bi mogla uzrokovati zapinjanje ventila;
- provjerite hod plovka, koji bi trebao biti 8 mm, mijenjajući položaj graničnika 3 ako je potrebno;
- provjerite ne sprječava li izvlačna vilica sa 6 igličastih ventila njegovo slobodno kretanje;
- vratite poklopac rasplinjača, pazeći da se plovak može slobodno kretati bez dodirivanja stijenki komore.
Crtež. 32. Podešavanje razine goriva u plovnoj komori rasplinjača:
1 - poklopac karburatora; 2 - sjedište igličastog ventila; 3 - naglasak; 4 - igličasti ventil; 5 - lopta; 6 - vilica za izvlačenje; 7 - poluga; 8 - jezik; 9 - plovak; 10 - brtva.
Bilješka. Prilikom zamjene igličastog ventila također zamijenite brtvu za brtvljenje između sjedišta i poklopca.
Svakih 10.000 km kilometražu, a na novom automobilu nakon prvih 2000-3000 km podesite minimalnu brzinu radilice u stanju mirovanja. Ovo podešavanje treba izvršiti samo u servisu. Samostalno podešavanje sustava praznog hoda dopušteno je samo u granicama koje određuju granične čahure 1 (Sl. 33) i 2 na vijcima za količinu i kvalitetu mješavine. Pokušaji zakretanja čahura pod većim kutom rezultirat će njihovim uništenjem. U tom slučaju postrojenje nije odgovorno za povećan sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima i prekomjernu potrošnju goriva.
Crtež. 33. Vijci za podešavanje brzine u praznom hodu rasplinjača:
1 - čahura za ograničavanje vijka za količinu mješavine; 2 - granična čahura vijka kvalitete mješavine.
Podešavanje izvršite na zagrijanom motoru s podešenim razmacima u mehanizmu za upravljanje ventilima i ispravnom postavkom kuta vremena paljenja kako slijedi:
- odvrnite graničnu čahuru 2 vijka za kvalitetu mješavine dok se ne zaustavi;
- koristeći graničnu čahuru 1 vijka za količinu smjese, postavite brzinu radilice na tahometru u rasponu od 850–900 min⁻¹.
Provjerite podešenost broja okretaja u praznom hodu tako da naglo pritisnete papučicu gasa i otpustite je – motor treba bez prekida povećavati broj okretaja radilice, a kada se smanji na minimalni broj okretaja u praznom hodu, ne smije stati. Ako se motor zaustavi, povećajte brzinu radilice s čahurom za ograničavanje količine vijka 1 unutar graničnika.