Zrak koji ulazi u cilindre motora čisti se od prašine zračnim filtrom. Zračni filter postavljen u motornom prostoru na tri gumena nosača. Filtarski element filtera je zamjenjiv, izrađen od specijalnog papira. Kako bi se spriječio ulazak onečišćenog zraka u usisni trakt, na vrhu elementa nalazi se brtveni rub. Za zamjenu filterskog elementa, poklopac filtera se može ukloniti. Pročišćeni zrak kroz DMRV (senzor masenog protoka zraka) (vidi više detalja. "Sustav upravljanja motorom - uređaj, popravak, dijagram") prolazi kroz zračni kanal do prigušnog ventila.
prigušni ventil regulira količinu zraka koja ulazi u cilindre motora. Pogon gasa na pedale «plin» - kabel. Prigušni ventil se okreće na osovini u kućištu (ogranak cijevi). Kućište leptira za gas pričvršćeno je za prirubnicu usisnog modula. Kućište ima kanal za rashladnu tekućinu. Kanal je spojen na sustav hlađenja gumenim crijevima. Kruženje rashladne tekućine kroz kućište leptira za gas sprječava smrzavanje unutarnjih zračnih šupljina kućišta zimi. U kućište su ugrađeni priključci za spajanje s adsorberom i sustavom ventilacije kartera motora.
Kućište leptira za gas s ugrađenim TPS-om (senzor položaja leptira za gas) i IAC (kontrola praznog hoda) (vidi više detalja. "Sustav upravljanja motorom - uređaj, popravak, dijagram"), obrazac sklop leptira za gas.
Zaliha goriva pohranjena je u spremniku za gorivo kapaciteta 43 litre. Spremnik za gorivo - čelik, zavaren od dva žigosana dijela. Spremnik goriva je obješen na dnu automobila na dvije čelične stezaljke. Otvor za punjenje spremnika za gorivo prikazan je na desnoj strani automobila i zatvoren je čepom. Gorivo iz spremnika za gorivo dovodi se električnim putem Pumpa za gorivo potopni tip.
Pumpa za gorivo ugrađena je u spremnik goriva. Za pristup pumpi za gorivo u dnu automobila ispod jastuka stražnjih sjedala napravljen je otvor s poklopcem.
Na ulaznoj cijevi pumpe za gorivo postavljeno je sito za hvatanje malih krutih čestica otpadaka koji su ušli u spremnik goriva zajedno s benzinom. Crpku napaja ECU (cm. "Sustav upravljanja motorom - uređaj, popravak, dijagram") kada se uključi paljenje. Ako se u isto vrijeme ne pokuša pokrenuti motor, tada će nakon 2-3 sekunde ECU isključiti pumpu za gorivo.
Sklop leptira za gas: 1 - sektor pokretača leptira za gas; 2, 4 - armature za povezivanje sa sustavom hlađenja motora; 3 - ispušni priključak kartera; 5 - senzor položaja leptira za gas; 6 - regulator brzine u praznom hodu; 7 - priključak za spajanje s adsorberom; 8 - prigušni ventil; 9 - ogranak kućišta leptira za gas
Pumpa za gorivo: 1 - izbočina za pričvršćivanje mrežastog filtra; 2 - cijev za dovod goriva za spajanje sita; 3 - tijelo; 4 - konektor; 5 - slobodan dan (tjeranje) ogranak za spoj s poklopcem modula za gorivo s valovitom cijevi
Bilješka. Na vozilu s MP7.0 tipom ECU, prvi pokušaj pokretanja motora nakon spajanja akumulatora, pumpa za gorivo može se uključiti samo istovremeno sa starterom. Ubuduće će pumpa za gorivo raditi kao na vozilima s drugim tipovima ECU. Međutim, nakon tri uzastopna paljenja bez pokretanja motora, pumpa goriva će se uključiti samo u isto vrijeme kad i starter.
Iz pumpe za gorivo kroz valovitu cijev modula za gorivo (Pogledaj ispod) benzin ulazi u cijev za gorivo, a zatim u filtar goriva, gdje se gorivo temeljitije čisti.
Filter goriva - papir, ugrađen u metalnu kutiju koja se ne može odvojiti.
Pročišćeno gorivo ulazi u razvodnik goriva kroz cijev za gorivo.
Filter goriva motora VAZ 21124 (l,6i): 1 - ulazna cijev; 2 - tijelo; 3 - strelica smjera protoka goriva (naslikan na tijelu filtera); 4 - izlazna cijev
Bilješka. Filter goriva motora VAZ 2112 (1,5i) ima priključke s navojem.
tračnica za gorivo drži četiri mlaznice i do njih dovodi gorivo. Spoj razvodnika goriva s mlaznicama zabrtvljen je gumenim prstenovima. Razvodnik goriva pričvršćen je vijcima za glavu cilindra.
Kontrola tlaka goriva - premosni ventil koji održava u sustavu (vod goriva) radni tlak 284-325 kPa za motor 2112 ili 378-390 kPa za motor VAZ 21124, potreban za pravilan rad sustava ubrizgavanja (vidi više detalja. "Sustav upravljanja motorom - uređaj, popravak, dijagram").
U skladu s ekološkim zahtjevima EURO II, automobil je opremljen sustav povrata para goriva, prostor iznad goriva spremnika za gorivo povezan je s atmosferom ne izravno, već preko elemenata ovog sustava. Sustav za povrat benzinskih para sastoji se od separatora, adsorbera, gravitacijskog ventila, ventila za pročišćavanje adsorbera, povratnog ventila, spojnih cijevi i crijeva. Separator i gravitacijski ventil su pričvršćeni ispod lijevog stražnjeg blatobrana automobila. Pare benzina se djelomično kondenziraju u separatoru i vraćaju u spremnik goriva. Gravitacijski ventil sprječava curenje goriva iz spremnika goriva kada se vozilo prevrne.
Iz separatora nekondenzirane benzinske pare kroz cijevi i spojna crijeva ulaze u adsorber koji sprječava ulazak para u atmosferu. Adsorber je spremnik u kojem se pare benzina apsorbiraju aktivnim ugljenom. Kada motor radi pri visokoj brzini radilice, ECU šalje signal za otvaranje ventila za pražnjenje spremnika, a benzinske pare se usisavaju u prijemnik usisnog modula.
Zrak do usisnih ventila cilindara motora VAZ 2112 (l,5i) isporučuje se kroz prijemnik i ulazni cjevovod. Ovi elementi usisnog trakta međusobno su povezani gumenim spojkama.
Pumpa za gorivo integriran sa senzorom mjerača goriva u jednu jedinicu - modul goriva (često se naziva električna pumpa za gorivo). Pumpa za gorivo pod tlakom dovodi gorivo iz spremnika za plin kroz filtar goriva do razvodnika goriva.
Kontrola tlaka goriva postavljen na razvodnik goriva. Višak goriva vraća se u spremnik plina kroz odvodnu cijev goriva.
Mjesto separatora na automobilu s motorom VAZ 21124 (l,6i): 1 - separator; 2 - nosač za pričvršćivanje separatora; 3 - gravitacijski ventil
Bilješka. Na automobilu s motorom VAZ 2112 ovdje je dodatno ugrađen sigurnosni ventil. Na automobilu s motorom VAZ 21124, sigurnosni ventil je napravljen u čepu za punjenje.
Adsorber: 1 - tijelo adsorbera; 2 - ogranak cijevi za spajanje unutarnje šupljine adsorbera s atmosferom; 3 - ventil za pročišćavanje adsorbera; 4 - spojna grana cijevi ventila; 5 - spojna cijev adsorbera
Modul goriva motora VAZ 2112 (1,5i): 1 - senzor mjerača goriva; 2 - konektor; 3 - ulazna cijev; 4 - slobodan dan (tjeranje) grana cijevi; 5 - poklopac modula; 6 - vodilica poklopca modula; 7 - električna pumpa za gorivo u plastičnom kućištu; 8 - usisna komora
Cijev goriva motora VAZ 2112 (l,5i) u kompletu sa injektorima: 1 - cijev za dovod goriva na razvodnik goriva; 2 - cijev dovoda goriva za ispuštanje goriva u spremnik; 3, 4, 5 i 6 - mlaznice; 7 - dijagnostički priključak (za provjeru tlaka goriva, zatvoren čepom na navoj); 8 - tračnica goriva; 9 - regulator tlaka goriva
Modul usisnog motora VAZ 21124 (l,6i): 1 - prirubnica s brtvenim prstenom za pričvršćivanje cijevi za gas; 2 - prijemnik; 3 - prirubnica usisnog razvodnika s brtvenim prstenima za spojeve na glavu cilindra
Zrak se dovodi do usisnih ventila cilindara motora kroz usisni modul.
usisni modul motor VAZ 21124 izrađen je od posebne plastike i neodvojivi je element.
Modul goriva motora VAZ 21124 (l,6i): 1 - ulazna cijev (za dovod goriva u regulator pritiska); 2 - slobodan dan (tjeranje) grana cijevi; 3 - poklopac modula; 4 - senzor mjerača goriva; 5 - usisna komora; 6 - vodilica poklopca modula
Poklopac za punjenje ima dva ventila: jedan za hitno otpuštanje tlaka para goriva iz spremnika (što se događa kada temperatura okoline poraste), a drugi - za unos zraka iz atmosfere kada se gorivo troši iz spremnika plina (time se eliminira pojava jakog vakuuma u spremniku).
Pumpa za gorivo u kombinaciji sa senzorom indikatora razine goriva i regulatorom tlaka goriva u jednu jedinicu - modul goriva (često se naziva električna pumpa za gorivo).
Regulator pritiska goriva motora VAZ 21124 (l,6i): 1 - rupa za ispuštanje viška goriva; 2, 4 - brtveni prstenovi; 3 - rupe za dovod goriva u regulator; 5 - tijelo; 6 - izlaz za spajanje regulatora s «težina»
Automobilom s motorom VAZ 21124 (l,6i) goriva iz pumpe (kroz izlaz modula goriva) ulazi u filter goriva. Pročišćeni benzin ponovno se dovodi kroz cijev za gorivo i kroz T-cev do ulazne cijevi modula za gorivo, a zatim se dovodi u razvodnik goriva. Višak goriva ispušta se kroz regulator tlaka u spremnik plina. Regulator tlaka goriva nalazi se u poklopcu modula goriva.
Cijev goriva motora VAZ 21124 (l,6i) u kompletu sa injektorima: 1 - priključak za spajanje na cijev za gorivo; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički priključak (za provjeru radnog tlaka, zatvoren čepom na navoj); 4, 5, 6 i 7 - mlaznice
Značajke sustava napajanja motora VAZ 2112 (1,5i)
Shema sustava napajanja motora VAZ 2112 (l,5i): 1 - mlaznice; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički priključak razvodnika goriva (za provjeru tlaka goriva, zatvoren čepom na navoj); 4 - adsorber; 5 - povratni ventil; 6 - sklop leptira za gas; 7 - gravitacijski ventil; 8 - sigurnosni ventil; 9 - separator; 10 - cijev za punjenje; 11 - filter goriva; 12 - vod za dovod goriva; 13 - crijevo za gorivo koje povezuje izlaznu cijev modula za gorivo s filtrom za gorivo; 14 - modul goriva; 15 - spremnik goriva; 16 - odvodni vod za gorivo; 17 - regulator tlaka goriva
Položaj elemenata sustava napajanja motora * VAZ 2112 (l,5i) u motornom prostoru: 1 - prijemnik; 2 - sklop leptira za gas; 3 - crijevo za dovod zraka do ventila za gas; 4 - filtar za zrak; 5 - regulator tlaka goriva; 6 - sajla za gas; 7 - tračnica goriva; 8 - dijagnostički priključak; 9 - povratni ventil adsorbera; 10 - adsorber
* Motor VAZ 2112 (1,5i) s uklonjenim ukrasnim oblogama.
Značajke sustava napajanja motora VAZ 21124 (l,6i)
Položaj elemenata sustava napajanja motora * VAZ 21124 (l,6i) u motornom prostoru: 1 - ulazni modul; 2 - sklop leptira za gas; 3 - crijevo za dovod zraka do ventila za gas; 4 - dovod zraka; 5 - filtar za zrak; 6 - tračnica goriva; 7 - sajla za gas; 8 - priključak razvodnika goriva; 9 - povratni ventil adsorbera; 10 - adsorber
* Motor VAZ 21124 (l,6i) s uklonjenim plastičnim poklopcem.
Shema sustava napajanja motora VAZ 21124 (1,6i): 1 - mlaznice; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički priključak razvodnika goriva (za provjeru tlaka goriva, zatvoren čepom na navoj); 4 - adsorber; 5 - povratni ventil; 6 - sklop leptira za gas; 7 - gravitacijski ventil; 8 - separator; 9 - cijev dovoda goriva koja povezuje filtar goriva s T-cevom; 10 - cijev dovoda goriva koja povezuje filtar goriva s izlaznom cijevi modula goriva; 11 - modul goriva; 12 - filter goriva; 13 - cijev za punjenje; 14 - spremnik goriva; 15 - crijevo koje povezuje filtar goriva i modul goriva s vodom za gorivo; 16, 18 - metalne cijevi cijevi za gorivo; 17 - spojno crijevo; 19 - priključak za spajanje razvodnika goriva na cijev za gorivo